P-90 "Pamir" ( GRAU index - 1RL115 , ifølge NATO klassifikation - "Flat Face") er en tre-koordinat støj-immun radar til detektering og sporing af luftmål. I alt blev flere P-90 Pamir-radarer bygget og brugt af landets luftforsvarsstyrker . Brug af radar ophørte i slutningen af 1970'erne
Begyndelsen af 1950'erne var præget af regelmæssige flyvninger af strategiske rekognosceringsfly over USSR 's territorium . Sovjetunionen havde simpelthen ikke midlerne til ikke kun at ødelægge fjendens fly, men endda til at opdage dem. Et af de effektive svar på nye udfordringer og trusler var skabelsen af en højpotentiale radar P-90 "Pamir"
Pamir-radaren blev udviklet ved NII-244 (nu All-Russian Research Institute of Radio Engineering) under ledelse af A. R. Volpert. I processen med at skabe radaren blev der udført en stor mængde videnskabeligt og eksperimentelt arbejde, og der blev dannet et bredt samarbejde mellem videnskabelige og industrielle organisationer. Ingen af landets hold havde sådan en klasse af tre-koordinat radarer med høj ydeevne og kraft på det tidspunkt. Takket være det store efterslæb, der var tilgængeligt på NII-244 (emner "Poppel", "Kama", "Glas", "Altai"), blev opgaven løst.
Ved oprettelsen af Pamir-radaren, for første gang i hjemmet, blev en række nye tekniske problemer løst:
Antenne-roterende enhed (APU) P-90 blev installeret på en stationær armeret betonbase som en del af en roterende støtteanordning (OPU), modtagende og transmitterende beholdere, antenneføderenheder, et power servo rotationssystem af APU'en, synkron- servotransmissionssensorer og azimutmærker, ringstrømaftager.
En betydelig masse af den roterende del af APU'en (130 tons) og vanskeligheder i udviklingen og fremstillingen af tryklejet bestemte en unik løsning for det roterende leje. En ringformet skinne blev fastgjort til støtterammen af APU'ens roterende kabine nedefra, hvilende på 16 ruller installeret i en cirkel på et fast fundament. Fire af de seksten skøjtebaner fører. De blev presset mod skinnen af fjedre og roteret af fire DC-elektromotorer. På grund af de adhæsionskræfter, der opstod mellem rullen og skinnen, blev den roterende del drevet i rotation. I dette tilfælde kan APU's rotationshastighed indstilles til en hvilken som helst inden for 2,5-5 rpm.
For at forhindre forskydning af APU'en i det vandrette plan blev der monteret et selvjusterende rulleleje i midten af APU'en. Installationen af rullerne kunne justeres i det lodrette plan, hvilket gjorde det muligt at ændre positionen af APU-rotationsaksen (under installation, fundamentsætning).
I serielle P-90-stationer blev rotation udført ved hjælp af to gearkasser, hvis udgangsgear roterede ringgearet, som var fastgjort til den roterende del af mekanismen. APU var afhængig af 28 ruller monteret på en solid ramme. I den centrale del af den roterende enhed blev der tilvejebragt en indgang under rotation, hvilket skaber den nødvendige bekvemmelighed i driften af stationen. Resten af Pamir-udstyret var placeret i adskillige containere og trailere. Det skal bemærkes, at P-90 også inkluderede en ekstra 110 meter mast. Den var placeret 2 km fra radaren og var beregnet til justering af antennesystemer.
P-90 havde tre typer indikatorenheder: en allround-indikator, en azimuth-områdeindikator og en højdemåler. Alle tre sensorer var strukturelt og elektrisk forbundet i ét indikatorskab. Valget af en del af rummet til observation på azimuth-område- og højdeindikatorerne blev foretaget ved hjælp af en elektronisk pointer (markør), som ved hjælp af et joystick kunne justeres med ethvert punkt på den cirkulære visningsindikator. I alt rummede Pamir-radaren 7 indikatorkabinetter.
For at forbinde Pamir-radaren med Levkoy-2-radiorelælinjen og Kaskade- og webudstyret i Vozdukh-P-systemet blev der udviklet grænsefladeudstyr til disse komplekser. Udstyret til grænseflader med RRL "Levkoy-2" gjorde det muligt at sende alle oplysninger fra Pamir-radaren til kommandoposterne, fjernt fra stationen i en afstand af 400 km, uden forvrængning.
Generelt bestod Pamir-stationens udstyr af 660 blokke med 158 genstande. Hoveddelen af blokkene blev monteret på et standard chassis og placeret i forenede kabinetstativer. Brugen af ikke-standardiserede kabinetter var begrænset og forårsaget af brugen af kraftige klystroner, katodestrålerør med en stor skærm og store transformere.
De fleste af arbejdsblokkene brugte underblokke, hvilket reducerede arbejdsomkostningerne til reparationer. Automationsudstyr blev placeret i 27 specialreoler med 18 genstande [1] .