Poiret, Alphonse Flavien

Alphonse Flavien Poiret
fr.  Alphonse Flavien Poire

Aviator Poiret. 1914
Fødselsdato 31. december 1883( 1883-12-31 )
Fødselssted Gian , Loiret , Frankrig
Dødsdato 14. november 1922 (38 år)( 1922-11-14 )
Et dødssted Paris , Frankrig
tilknytning  Frankrig russiske imperium
 
Type hær luftfart
Års tjeneste 1903 - 1907 1914 - 1918 1918 - 1920
Rang løjtnantløjtnant _
En del 2. Hærs Luftfartsafdeling
Kampe/krige Første Verdenskrig
Præmier og præmier

Frankrig:

Det russiske imperium:

 Mediefiler på Wikimedia Commons

Alphonse Flavien Poiret ( fr.  Alphonse Flavien Poiré ) ( 31. december 1883 - 14. november 1922 ) - en af ​​de første flyvere, sportspilot, forfatter til mange optegnelser, russisk og fransk militærpilot, en af ​​to (undtagen den tjekkiske Karl Ivanovich Vashka ) udlændinge, tildelt fire grader af St. George Cross .

Biografi

Alphonse Poiret blev født den 31. december 1883 i Frankrig i Gian ( fr:Gien ), Loire- afdelingen .

I 1903 blev A. Poiret indkaldt til den franske hær, fra 15. november 1904 tjente han i 9. kompagni af 3. bataljon af 150. infanteriregiment i Soissons , fra 1. oktober 1907 - i reserve.

A. Poiret begyndte at flyve i 1910 på et fly af hans eget design, dimitterede fra en luftfartsskole, modtog et pilotdiplom (N 1156) den 22. november 1912 [1] på hans personlige Blériot. Han var en af ​​de første i Frankrig til at lave en " død loop ".

I foråret og sommeren 1914 var A. Poiret på en rundrejse i Rusland (sammen med A. Pegu ). På et Farman HF-20-fly demonstrerede han kunstflyvning for offentligheden i St. Petersborg , Moskva og Odessa . Den russiske avis Invalid skrev om Poirets flyvninger :

"... pilot A. Poiret udførte et stort kunstflyvningsprogram, som omfattede følgende figurer: luft "tango", vending fra vinge til vinge, falske sløjfer, flugt af et faldende ark papir, nedstigning med en propel fra en højde af 1000 m, planlægning af nedstigning med hovedet nedad og døde hængsler med en passager. Poiret lavede en "død loop" hver med fru E. Suvorina, prinsesse Dolgoruky, oberst Rodziankos hustru. Publikum blev især slået af modet hos fru Girenkova, der sammen med den franske flyver udførte "dead loops" ni gange i træk, ligesom hun planlagde en nedstigning på hovedet i 20 sekunder.

— Loshkov A. Udvikling af kunstflyvning i Rusland

Begyndelsen af ​​den første verdenskrig fangede A. Poiret under taler i Rusland, han trådte frivilligt ind i den russiske tjeneste, underskrev en kontrakt med militærafdelingen og blev udstationeret til 2. armés lufteskadrille i 2. armé . Han fløj på sin personlige Farman HF-20 - netop den, som han tidligere havde demonstreret kunstflyvning på.

I krigens første måned foretog A. Poiret 21 udflugter , i alt fløj han 34 timer og 33 minutter - mere end nogen russisk pilot, derefter yderligere 53 udflugter indtil slutningen af ​​1914 med en samlet flyvetid på 120 timer. Deltog i alle operationer af 2. armé indtil udgangen af ​​1915, med fare for sit liv, ofte under fjendens beskydning, var engageret i luftrekognoscering . I august 1916 blev A. Poiret tildelt St. George-våbnet:

"Optaget i ingeniørtropperne, bestående af en hærs luftfartsafdeling, leverede militærpilot, Alphonse Poiret, for at være en fremragende militærpilot, efter at have fløjet den 12. september 1915 til rekognoscering, på trods af kraftig fjendtlig beskydning, særlig vigtig information om tilgangen af det tyske korps til området af landsbyen Naroch, hvilket gjorde det muligt for hærens øverstbefalende og derefter den øverstkommanderende at opdrage reserver og derved påvirke succesen med hærens videre offensiv og opfyldelsen af ​​den opgave, som den øverstkommanderende havde stillet "

- "Russisk invalid" nr. 246, 1916

I december 1915 tog han seks ugers orlov for at rejse til Frankrig, officielt sendt for at købe nye fly. I Frankrig lykkedes det A. Poiret at slå to verdensrekorder  – den 17. marts 1916 klatrede han fire tusinde meter med fire passagerer og tre tusinde meter med fem passagerer. A. Poiret vendte ikke tilbage fra ferie til tiden, forklarede forsinkelsen ved udførelsen af ​​en officiel opgave, krævede betaling af yderligere rejsegodtgørelser. Den 1. februar 1917 udløb A. Poirets militærkontrakt, men på det tidspunkt var han allerede blevet officer .

Den 6. marts 1917 blev A. Poiret bortvist fra eskadrillen "for handlinger i strid med den militære disciplins ånd" (svarede respektløst kvartermesteren for 2. armé) og udstationeret til Petrograd til rådighed for en fransk militæragent til blive sendt hjem. Mange flyvere rejste op for A. Poiret, inklusive V. G. Fedorov , flere chefer for lufteskadroner henvendte sig med det samme til lederen af ​​den franske militærmission med en anmodning om at udsende A. Poiret til dem, lederen af ​​luftflådens direktorat i et telegram bad kommandoen for 2. armé om at genoverveje beslutningen: "især da der den dag i dag ikke er modtaget nogen forklaring, der retfærdiggør en så alvorlig foranstaltning mod en officer, som tappert har tjent ved fronten i mere end tre år ...". A. Poiret blev overført til at tjene i 4. jagerflyveskadron , hvilket forårsagede en konflikt med ledelsen af ​​2. arméeskadron. Den 28. juli 1917 blev han sendt til Odessa for at modtage jagerfly fra A.A. Anatra -fabrikken , og den 1. august 1917 blev han genindsat i 2. arméskadron.

I begyndelsen af ​​1918 blev 2. armé opløst, den 7. april 1918 vendte A. Poiret tilbage til Frankrig, den 11. maj 1918 blev han udnævnt til pilot på en af ​​flyfabrikkerne. Fra december 1918 blev A. Poiret tilknyttet 102. infanteriregiment, fra 3. februar 1919 - til 1. luftfartsgruppe i Dijon . Den 7. maj 1919 blev han sendt på ubestemt orlov, fra 30. august 1920 - i reserve.

Efter krigen helligede A. Poiret sig til fremme af civil luftfart . Han satte mange rekorder for transport af passagerer, alene i 1919 transporterede han mere end fire tusinde mennesker. A. Poiret deltog adskillige gange i konkurrencer om Michelin-prisen i en flyvning på tre tusinde kilometer, i den sidste, i 1922, styrtede A. Poirets fly ned. Den 14. november 1922 deltog han i konkurrencen om transportfly og styrtede ned ved Bourges , idet han styrede en ti - sæders fire-motors Caudron biplan .

I en nekrolog offentliggjort i avisen "Maten" dateret 22. november 1922 beskrives flystyrtet således:

"I en højde af 150 m, nær et apparat, der flyver med en hastighed på 170 km/t. bladet på en af ​​propellerne kom uventet af og beskadigede flykroppen , brækkede bjælkerne på en af ​​vingerne, hvilket gjorde flyet ubalanceret, det væltede med hjulene oppe og styrtede til jorden.

- Galperin Yu. M. Air Cossack af Verdun

I dette flystyrt døde Alphonse Poiret, begravet i Paris på Batignolles-kirkegården .

Rang og titler

Frankrig russiske imperium

Priser

Frankrig russiske imperium

Noter

  1. ↑ Francis Bedei, Jean Molveau, "La Belle-Epoque des pionniers de Port-Aviation" - 2009, s. 135

Litteratur

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Slægtsforskning og nekropolis
I bibliografiske kataloger