| Platform | |
| Psyrtsha | |
|---|---|
| Psou — Ingur | |
| Abkhasisk jernbane | |
| Platform i 2007 | |
| 43°05′30″ s. sh. 40°48′57″ Ø e. | |
| åbningsdato | 1944 |
| Lukkedato | 2009 |
| Tidligere navne | indtil 1951 - Dacha, fra 1951 til 1967 - Agaraki |
| Antal platforme | en |
| Antal stier | en |
| platformstype | tværgående |
| platforms form | buet lavt |
| Platformlængde, m | 180 |
| Afslut til |
st. Ashba st. Lazarus celle af Simon Zeloten |
| Beliggenhed | Abkhasien ,New Athos |
| Stationskode | 574047 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Psyrtskha ( Abkh. Ԥsyrӡkha , oversat til russisk: gran spring, cargo. ფსირცხა ) er et stoppunkt for den abkhasiske jernbane på strækningen Tskuara - New Athos , der ligger i byen New Abhazia i Republikken .
Platformen blev bygget på venstre bred af Psyrtskha-flodens reservoir på en lille strækning mellem broen over floden (mod Psou ) og tunnelen (mod Sukhum ). Bag broen begynder endnu en tunnel [1] . I den øverste del af tunnelernes portaler er der maskinrum, hvor installationerne af tvungen ventilation af tunnelerne er placeret, og to vinduer går ud [2] [3] . Nær begge tunnelers portaler er der vagtposter [4] .
Stationen har 3 tilgange - en gangsti langs kysten af reservoiret til vandkraftværket og Eshby Street [2] ; en fodgængerbro over Psyrtsha til en parkeringsplads forbundet med en biltunnel [3] med Ladaria Street; vandresti til Simon Zelotens celle [4] .
Stoppladspavillonen blev bygget hængende over reservoiret [3] . I sovjettiden lå et billetkontor i lysthuset [5] .
Standpladsen blev åbnet i 1944 [6] under navnet Dacha [7] . I 1951 fik platformen et georgisk navn - Agaraki [7] . I 1967 blev stationen omdøbt efter floden, der flød her - Psyrtsha [7] . Jernbaneperronen fik i 1952-1954 et moderne udtryk med en rund stoppavillon, der på grund af den begrænsede plads malerisk skærer sig ind i flodlejet. Forfatteren til projektet er arkitekten Georgy Lezhava (1903-1977) Pavillonen er præget af god tegning, dens vellykkede former smelter sammen med omgivelserne.
I 1992, under den georgisk-abkhaziske krig, blev ventilationsenhederne slukket og har ikke virket siden da [3] [4] . Togbevægelsen i forbindelse med fjendtlighederne blev først standset og genoptaget ved udgangen af 1993 . Fra 1993 til 2002 stoppede et elektrisk tog med Sukhum - Psou- meddelelsen på perronen , i december 2002 blev det forlænget til Adler . I 2006 blev den forkortet til Gudauta og kørte sådan indtil 2008, hvor trafikken stoppede. I 2009 blev trafikken genoprettet i feriesæsonen [8] . Efter, i 2009, blev stoppestedet likvideret. I 2011, under lanceringen af elektriske passagertog på Adler-Sukhum-ruten, blev Psyrtsha-stoppestedet ikke brugt [9] .
Pavillon fra siden af jernbanesporet
Pavillon fra floden
Passerende elektrisk tog
Østlige tunnelportal