Den Spanske Republiks ubådspost (spansk: Primer correo submarino ) var en posttjeneste udført af den spanske ubåd " C-4 " fra Barcelona til Mahon og tilbage i august 1938 under den spanske borgerkrig . Ubåden i dette felttog blev kommanderet af en sovjetisk officer, der tjente i flåden i Den Spanske Republik , G. Yu. Kuzmin .
Anti-regeringsoprøret med udenlandsk bistand, der begyndte den 17.-18. juli 1936, eskalerede hurtigt til en borgerkrig mellem det militær-nationalistiske diktatur på den ene side og tilhængere af republikkens regering og Folkefronten på anden hånd. Ved udgangen af 1937 forenede Francos caudillo under hans styre mere end halvdelen af Spaniens territorium og befolkning, havde en veltrænet og disciplineret 350.000-stærke væbnede styrker, der havde en overvældende fordel inden for pansrede køretøjer, artilleri, luftfart og en aktiv flåde [1] . I det meste af den spanske republiks område begyndte hungersnød i anden halvdel af 1937. I 1938 var kød, fisk og endda brød blevet luksusvarer. I det kystnære Catalonien var selv fisk knappe. I landsbyerne i det kvægopdrættende Castilla var mælk kun beregnet til børn. Der var ikke nok brændstof, sko, tobak, glas [2] . I slutningen af februar 1938 blev de republikanske styrker besejret i nøgleslaget ved Teruel . Sejren i søslaget ved Kap Palos den 6. marts 1938 spillede en vigtig rolle i at højne den republikanske moral, men krigens udfald blev afgjort på landjorden.
I en fem uger lang forårsoffensiv vandt nationalisterne en sejr, der blev hele krigens vendepunkt. Den 15. april halverede de republikkens territorium, erobrede kystbyen Vinaros og nåede frem til Valencia og republikkens midlertidige hovedstad, Barcelona. Luftkommunikation var umulig, og søkommunikation var ekstremt vanskelig - den nationalistiske flåde dækkede trygt deres kommunikation og truede republikanernes kommunikation. Øen Menorca , den eneste af de Baleariske Øer , der forblev under republikkens kontrol, blev blokeret fra havet og fra luften.
I 1938 manglede den spanske republik midlerne til at føre krig. I sit sidste brev til Ministerrådet i Den Spanske Republik dateret 8. april 1938 annoncerede Juan Negrin den fuldstændige udtømning af guldreserverne [3] . Svækkelsen af den republikanske peseta og behovet for udenlandsk valuta til køb af våben, udstyr og fødevarer i udlandet tjente som argumenter for oprettelsen af statens filateliagentur (Spansk Agencia Filatélica Oficial, AFO ) - en kommerciel organisation, der var betroet direkte salg af både nye udgivelser af frimærker og rester af tidligere udgivelser, der var i hænderne på forskellige offentlige og private organisationer. Formålet med Statens Filatelistyrelsens aktiviteter var at skabe indtægter fra filateli. For at nå dette mål blev en konsulent inden for filateli, den amerikanske statsborger Arthur Barger, hyret af republikkens regering [ 4 ] . Agenturet er placeret i Barcelona i kontorerne for Generaldirektoratet for Brands og Monopoler. Agenturet blev ledet af Arturo Fernandez Noguera (spansk: Arturo Fernandez Noguera ) [5] , som underrettede de førende filatelistiske forhandlere rundt om i verden om oprettelsen af agenturet ved breve.
Opdelingen af det territorium, der kontrolleres af den spanske republiks regering, og statens forpligtelse til at levere posttjenester til borgerne, selv under sådanne forhold, tjente som begrundelse for at udstede særlige frimærker designet til at betale for postkorrespondance transporteret med ubåd. Frigivelsen blev godkendt efter ordre fra Finans- og Økonomiministeriet af 11. maj 1938 [6] . Samme kendelse fastsatte taksterne for undervandspost, pålydende værdier og omsætning af frimærker og en erindringspostblok. Det blev fastslået, at i tilfælde af ophør af undervandsposten, skulle al frankeret korrespondance sendes med fly, hvilket er ret absurd, eftersom luftpost ophørte med at eksistere i det republikanske Spanien i december 1936 [7] .
Besynderlige og absurde takster blev fastsat for undervandspost. For at sende breve - 1 peseta for hvert 25 gram. 2 pesetas for hver 140 gram for forsendelse af tryksager sendt af forlag og 4 pesetas for forsendelse af tryksager sendt af enkeltpersoner. Gebyret på 15 pesetas for registrering ("ordre") begrundede indførelsen af det højeste pålydende frimærke udstedt i Spanien nogensinde før det tidspunkt [8] . På trods af at det sædvanlige gebyr for registrering af et internt brev var 45 centimo og et internationalt - 1,25 pesetas. Til sammenligning var lønnen for en politimand 10 pesetas om dagen, og soldaternes løn var 4-10 pesetas om dagen [9] [10] . Valutakursen i august 1938 var cirka 20 franske francs til 100 pesetas [11] .
Tegningerne af frimærkerne og blokken er lavet af kunstneren Antonio Serra (spansk: Antonio Serra ) [12] . De ubåde, der var gengivet på tegningerne, var de mindst egnede til omstændighederne - frimærkerne indeholdt ikke billedet af ubåden af "C"-typen, der bar posten.
De 1 peseta og 15 peseta frimærker forestiller en ubåd på overfladen med betegnelsen "D1" på styrehushegnet. Ubåden " D-1 " blev lagt ned i 1933, søsat i 1944 og først idriftsat i 1947.
På frimærker med pålydende værdi af 2 pesetas og 6 pesetas er en båd afbildet i neddykket stilling med inskriptionen "Monturiol" (spansk Monturiol ) på skroget og betegnelsen "A1" på styrehushegnet. Ubåden A-1 , kaldet Monturiol, var den første af tre ubåde købt fra Italien i 1917. Det blev nedlagt i 1934 og demonteret for metal.
Frimærkerne med pålydende værdi på 4 pesetas og 10 pesetas viser en ubåd i neddykket stilling med betegnelsen "B2" på styrehushegnet. Ubåden " B-2 " i 1938 var i en tilstand, der udelukkede deltagelse i nogen aktioner.
Frimærkerne og blokken blev lavet i trykkeriet Oliva de Vilanova (spansk: Oliva de Vilanova ) i Barcelona. Frimærkerne blev trykt ved dybtryk i trykark á 100 styk med lineær perforering 16. Salgsarket bestod af 50 frimærker.
Deklarerede og faktiske oplag af frimærker var henholdsvis: [13]
Postblokken trykkes ved hjælp af dyb- og dybtryk. Frimærkerne er trykt i to farver: 4 pesetas - grå-sort og karmin, 6 pesetas - grå-sort og sort-blå og 15 pesetas - grå-sort og mørkegrøn. I blokkens øverste felt er statsvåbenet og teksten i to linjer trykt: "Spansk Republik / Første udgave af undervandspostfrimærker" (spansk: República Española / PRIMERA EMISIÓN DE SELLOS DE CORREO SUBMARINO ), i nederste felt er årstallet angivet - 1938. Blokkene er nummereret på bagsiden i nederste højre hjørne. Karmperforering 11. Lim på postblokke påføres ofte ujævnt med store striber.
Den annoncerede og faktiske omsætning af postblokken beløb sig til henholdsvis 12.500 (10.827) [13] .
Der er perforerede stempler på almindeligt papir og på karton, prøver med sort typografisk overtryk "MUESTRA" (russisk prøve ) [14] [15] . Den filatelistiske litteratur beskriver projekter, herunder ikke-godkendte [16] [17] , prøver og essays [18] [19] , perforerede varianter og talrige andre affaldspapirer [20] .
I overensstemmelse med en ministeriel ordre blev der den 18. november 1938 afholdt en ceremoni for at "ødelægge" frimærkernes trykte former og "undervandspost"-blokken i Oliva de Vilanova Grafiske Instituts lokaler. Begivenheden blev overværet af embedsmænd, medlemmer af pressen, samlere og frimærkehandlere.
De trykte formularer blev "ødelagt" ved at ridse på kryds og tværs for at beskadige hvert frimærkefelt, i nærværelse af en notar, der udarbejdede den tilsvarende handling [12] .
Fra de "ødelagte" trykplader blev der lavet kontroltryk på pap med sort blæk [21] .
Specielt til "undervandsposten" blev der lavet 44×29 mm ovale poststempler med teksterne " CORREO SUBMARINO / BARCELONA " for Barcelona og " CORREO SUBMARINO / MAHON " for Mahon. "Hemmelige" mærker blev lavet i frimærkerne i et af årets cifre. Den øverste kurve i tallet "3" er brudt i Barcelona-stemplet. Stemplet for Mahon har en brudt lodret linje i tallet "1" [22] .
Autentiske frimærker var præget med sort blæk. Der er forfalskninger.
En serie på seks særlige frimærker og en erindringspostblok kom i omløb den 11. august 1938. Registrerede samlere kunne købe et sæt ved abonnement hos Statens Filatelistyrelse eller på posthusene. Den populære tro på, at frimærkerne blev solgt til dobbelt pålydende værdi er fejlagtig [23] . Frimærkerne med lave pålydende værdier blev solgt frit [22] , men tidspunktet for deres salg til pålydende værdi er ikke rapporteret. Eksportfrimærker skulle betales i fremmed valuta, men de første ti serier kunne betales i pesetas [24] .
På trods af begrundelsen for udstedelsen af "undervandspost"-frimærker ved opdelingen af republikkens hovedområde, blev ruten ikke tildelt mellem Barcelona og Valencia, hvilket ville virke logisk, men til øen Menorca. Menorca er den eneste af de Baleariske Øer, der forblev i hænderne på republikanerne. Selvom øen var blokeret fra havet og fra luften af nationalister, gik en flypassagerlinje fra Marseille til Algeriet gennem Fornells (spanske Fornells ), og der blev indgået en aftale med Air France-flyselskabet (fransk Air France ) om transport af spansk mail [25] .
I 1938 havde den republikanske flåde tre aktive ubåde: " C-1 ", " C-2 " og " C-4 ", hvis kampværdi var betinget. Ubåden " C-4 ", der for nylig blev renoveret i Frankrig og Spanien, blev valgt til at transportere undervandsposten.
Ubåden " C-4 " forlod Barcelona den 12. august kl. 20.30 med postsække og frimærker, der var specielt udstedt til at betale for porto, der blev båret af ubåden (spansk: correo submarino ). På vejen sank ubåden to gange. Første gang, efter at have fundet et nationalistisk patruljefly, tilsyneladende "Savoy" (ital. Savoia ) [26] . Anden gang passerede fjendtlige patruljebåde foran indsejlingen til Mahons havn. Den 13. august kl. 10:00 anløb C-4 havnen i Mahon, ledsaget af slæbebåde R-13 og R-14 . Ubådschefen modtog dokumenter, der bekræftede transporten af post, som derefter blev overført til Postmuseet sammen med det søkort, der blev brugt i felttoget [26] .
Alle forfattere kopierer fra hinanden følgende oplysninger om den transporterede korrespondance fra Barcelona til Mahon [27] :
Hvert af de 300 "registrerede" bogstaver havde et tal fra "R1" til "R300" håndskrevet med blæk. En hel serie frimærker blev klistret på 150 konvolutter, og blokke blev klistret på yderligere 150 konvolutter [22] . 200 konvolutter forblev i Statens Filateliagenturs besiddelse, resten blev sendt til store filatelistiske forhandlere og journalister rundt om i verden. For eksempel var kuverten med nummer 105 adresseret til Theodore Champion (fr. Theodore Champion ) i Paris "via Mahon" [28] .
Alle "hoved" konvolutterne var underskrevet på bagsiden af postembedsmanden Tomas Oros Gimeno (spansk: Tomas Oros Gimeno ), som ledsagede "undervandsposten" : " El Ambulante Submarino / Tomas Oros ". Et certifikat var inkluderet i kuverterne.
Der er bogstaver med et aftryk af et gummistempel "Customized" (spansk CERTIFICADO ) med et registreringsnummer indskrevet med blyant eller uden et nummer [28] .
Til simple "officielle" breve blev der brugt to typer konvolutter:
Almindelige breve bør betragtes som postforsendelser, der ikke udsendes som "registrerede", på trods af det påklistrede frimærke med en pålydende værdi af 15 pesetas, herunder som del af en blok.
Et hundrede breve blev adresseret til fremtrædende personer fra den spanske republik. Konvolutter lavet af hvidt eller beige papir er trykt i mørkerødt med et kort med en rute og rød eller sort tekst med store bogstaver: "Det første undervandspostkontor Barcelona - Mahon" (spansk: PRIMER / CORREO / SUBMARINO / BARCELONA - MAHON) . Tilsyneladende var der kun klistret frimærker på disse konvolutter. Kun 25 kuverter havde en komplet serie klistret ind, resten havde fra et til fem frimærker klistret. Velgørende frimærker til fordel for forældreløse børn er klistret på bagsiden af de "officielle" konvolutter, annulleret med et særligt poststempel af Mahon. Størrelsen på kuverterne er cirka 235×181 mm [22] .
Den 17. august kl. 21.00 forlod C-4- ubåden Mahon og ankom til Barcelona den 18. august kl. 19.00, idet den passerede det meste af vejen i en neddykket position "på grund af tilstedeværelsen af fjendtlige fly." Den 17. august kl. 22.00 forlod ubåden Mahon og ankom til Barcelona næste dag omkring kl. 22.30 [29] .
Det vides ikke, hvor meget og hvilken slags post der blev transporteret tilbage fra Mahon. Der er mange konvolutter adresseret til Statens Filatelistyrelse.
Der er konvolutter med frimærker eller en blok, annulleret af "undervandsposten" i Barcelona med datoen 10. august 1938.
Der er både forfalskede breve med ægte frimærker og falske aflysninger [30] , og efterligninger af "undervandspost"-breve med "replikaer" af frimærker eller blokke.
De maksimale kort blev lavet af den catalanske købmand Enrique Puigferrat (spansk Enrique Puigferrat ) med et oplag på kun 100 eksemplarer. Kortstørrelse 141×39 mm. På forsiden er der en brun pentegning, der imiterer designet af et stempel med én pset, med signaturen "P. Martin." Teksten er placeret under billedet: "Maksimalt kort dedikeret til den første undervandspost fra Barcelona til Mahon" (spansk: Postal Maximum conmemorativa del Primer Correo Submarino, de Barcelona a Mahon ). Nedenfor er der plads til et frimærke og et poststempel.
På bagsiden af kortet er ordene "Postkort" (spansk Targeta Postal ) trykt øverst, teksten nedenfor: "Garanteret oplag på 100 nummererede eksemplarer" (spansk Tiraje garantizado, 100 ejemplares numeradas ). I øverste venstre hjørne er et tal fra 001 til 100.
Kortene findes normalt med et 1 peseta perforeret stempel, annulleret med et Barcelona Underwater Mail stempel, på bagsiden er der et aftryk af Mahons 'underwater mail' stempel. Shelleys samling inkluderede et kort nummereret 004 med et stempel på 15 peseta klistret på.
Tidsskriftet Time, der rapporterede om modtagelsen af frimærker med "undervandspost" i USA, bemærkede, at med dette nummer bemærkede republikanerne kendsgerningen om deres fysiske adskillelse [31] .
Werner Kell , en korrespondent for det amerikanske ugeblad The Saturday Evening Post , deltog i passagen af C-4- ubåden med "undervandspost" om bord . Artiklen han skrev [32] blev først offentliggjort i marts det følgende år, da republikkens skæbne allerede praktisk talt var afgjort. I artiklen nævner Kell, at "undervandsposten" blev organiseret for at øge prestigen for den spanske republiks frimærker og selvfølgelig for at genopbygge de udtørrede midler.
Det økonomiske resultat opnået ved salget af disse mærker ser ubestrideligt ud. Til en pris på 76 franske francs for en komplet serie og 50 franske francs for en erindringsblok kunne man for hele oplaget (ekskl. "varianter", prøver, prøver osv.) få omkring 1.128.000 franske francs, hvilket var lig med omkring 30.000 dollars i 1938 år [33] . Til sammenligning havde N. P. Egipko , efter at have afsluttet sin tjeneste i Spanien, begge gange mindst 1.000 amerikanske dollars [34] eller tilsvarende i kontanter.
I tredje bind af republikkens præsident, Manuel Azaña Diaz' Samlede værker, er der et brev sendt den 26. juni 1939 til Ángel Ossorio y Gallardo (spansk: Don Ángel Ossorio y Gallardo ), hvori han beretter om en højtstående embedsmand, der under panikken over at forlade Barcelona tog samlingen "undervandspost"-frimærker, som samlere betaler en god pris for [35] ...
Kompilatorerne af katalogerne "Scott" (eng. Scott ) og "Stanley Gibbons" (eng. Stanley Gibbons ) ignorerede udstedelsen af frimærker fra den spanske undervandspost. I Scotts katalog fra 1948, efter nummeret B108, blev teksten placeret: "Vi genkender ikke de såkaldte "Submarine"-frimærker som udstedt til postformål" (engelsk Vi genkender ikke de såkaldte "Submarine"-frimærker som udstedt til postformål ) [36] . Denne tilstand fortsatte indtil slutningen af århundredet. I det spanske katalog Galvez (spansk: Galvez ) fra 1960 [37] tvivlede forfatteren på, at ubådsturen havde fundet sted, og udtalte, at denne type post "ikke havde nogen grund til at eksistere."
I øjeblikket er spørgsmålet om "undervandspost" inkluderet i alle verdens kataloger over frimærker.
Den 7. april 1975, som en del af den filatelistiske udstilling España-75 (spansk España-75 ), blev post transporteret fra Cartagena til Alicante med Cosme Garcia-ubåden (spansk: Cosme García ) S-34 under kommando af kaptajn de Corbet José Ignacio González-Aller Hierro (spansk José Ignacio González-Aller Hierro ). Der blev brugt et erindringspoststemplet med læsningen " Correo por Submarino ". Afstanden mellem Cartagena og Alicante i en lige linje er 91 km.
I 1988, den 5.-6. februar langs Mahon-Barcelona-ruten og den 8.-9. februar fra Barcelona til Cartagena, foretog Tramontana-ubåden (spansk Tramontana ) S-74 overgangen . I Mahon og Barcelona blev der brugt specielle ovale kalenderstempler. Der blev udarbejdet en minde-souvenir - en papmappe med erindringstekst og illustrationer, hvori der var vedlagt nummererede kuverter og et souvenirark svarende til "undervandspostens" postblok.
Den 13.-14. august 1988 blev der afholdt en filatelistisk udstilling i Mahon, tidsmæssigt sammenfaldende med 50-året for "undervandsposten". Et særligt poststempel blev brugt.
Den 8. december 1998 blev der brugt et særligt poststemple i Vinaros, dedikeret til den filatelistiske udstilling dedikeret til 60-året for udgivelsen af frimærker af "undervandsposten".
Den 1. juli 2006 blev der brugt et særligt poststempel i Soller med teksten på catalansk " Correu Submarí" og datoen for forliset af ubåden "C-4" - "27-06-46".