Pierre Pilot | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fulde navn | Joseph Albert Pierre Paul Pilot | ||||||||||||
Position | forsvarer | ||||||||||||
Vækst | 178 cm | ||||||||||||
Vægten | 75 kg | ||||||||||||
greb | venstre | ||||||||||||
Kaldenavn | Pete [1] | ||||||||||||
Land | |||||||||||||
Fødselsdato | 11. december 1931 | ||||||||||||
Fødselssted | Kenogami, Quebec, Canada | ||||||||||||
Dødsdato | 9. september 2017 [2] (85 år) | ||||||||||||
Et dødssted | |||||||||||||
Hall of Fame siden 1975 | |||||||||||||
Klub karriere | |||||||||||||
|
|||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Joseph Albert Pierre Paul Pilot ( fransk Joseph Albert Pierre Paul Pilote ; 11. december 1931 , Kenogami , Quebec - 9. september 2017 , Barry , Ontario ) er en canadisk professionel ishockeyforsvarer . Som en del af Chicago Black Hawks , ejeren af Stanley Cup i 1961, kaptajnen for denne klub i syv sæsoner, en tre gange vinder af Norris Trophy , en otte gange deltager i NHL all-star kampe og en otte gange - gang medlem af de symbolske NHL-hold (fem gange i træk - det første hold og tre gange - det andet ). Medlem af Hockey Hall of Fame siden 1975 og Chicagoland Sports Hall of Fame siden 2011; trøjen nummer 3, som Pilot spillede med, blev pensioneret af Chicago Blackhawks i 2008, to frimærker blev udstedt til ære for Pilot af Canada Post, og et monument blev rejst for ham i Saguenay, Quebec.
Pierre Pilot blev født i Quebec-byen Kenogami i 1931, og blev det første af seks børn i familien til Paul-Emile Pilot og Marie Gagne; hans far var savværksarbejder [3] . Drengen voksede op atletisk, ligesom de fleste af hans jævnaldrende, spillede streethockey, men var mere glad for baseball; i denne sport opnåede han betydelig succes på ungdomsniveau og regnede endda med en invitation til det professionelle baseballhold [4] .
Efter afslutningen af Anden Verdenskrig flyttede Pilot-familien til Fort Erie i det sydlige Ontario. Der begyndte Pierre at spille hockey mere seriøst og købte sine første skøjter (før det skøjtede han på skøjter taget fra sin mor). Han begyndte at spille i landsholdsligaen som center-angriber . Selvom Pierre viste gode offensive rekorder, gjorde træneren for Ontario Hockey Leagues anden divisionshold , der spillede i den nærliggende by Niagara Falls, det klart for ham, at klubben havde mere brug for forsvarsspillere, og Pilot skiftede position. I løbet af et år med at spille i en anden divisionsklub (kendt som Niagara Falls Cataracts [5] ), lykkedes det den unge spiller at bevise sig selv så meget, at NHL- klubberne Chicago Black Hawks og New York Rangers blev interesserede i ham , men i ende sluttede han sig til OHL Division I St. Catharines Tea Pease i to år . I sit første år viste Pilot sig at være en særdeles aggressiv forsvarsspiller, der fik 230 straffeminutter i løbet af sæsonen, mere end nogen anden i ligaen. Så blev han dog igen aktivt involveret i holdets angreb i anden sæson, hvor han scorede 53 point i 52 kampe på "mål plus assist"-systemet [5] .
Efter to sæsoner sluttede Pilot sig til Buffalo Bisons, forældreholdet til Tea Pease , som han spillede for de næste fire år. Efter at Bisons, indtil 1954 selv et datterselskab af Montreal Canadiens [5] , blev hovedgårdsklubben for Chicago Black Hawks, begyndte den unge forsvarsspiller at søge om NHL-kampe [4] . Pilot delte sæsonen 1955-56 mellem Buffalo og Chicago, hvor sidstnævnte spillede i en historisk kamp den 5. januar 1956 mod Rangers, den første hockeykamp, der blev udsendt af en national amerikansk tv-kanal [5] .
På dette tidspunkt havde Black Hawks længe været i NHL i de sidste roller (i 14 sæsoner fra 1942 til 1956 kom klubben kun tre gange i slutspillet og sluttede mesterskabet på sidstepladsen syv gange [4] ). men i anden halvdel I 1950'erne sluttede sig sammen med Pilot spillere som Bobby Hull , Stan Mikita og Glenn Hall til holdet , og hun begyndte at tage føringen [6] . Pilotens vigtigste defensive partner var hans T. Pease-holdkammerat Elmer Vasco [4] . Piloten blev en af holdets nøglespillere i slutspillet og fik et betydeligt antal point for sæsonen [5] . På trods af at han ikke adskilte sig i nogen speciel magt, etablerede han sig også som en anerkendt barsk fyr . Dette billede blev understøttet af historien om, hvordan Pilot slog to Canadiens-spillere ud på samme tid i en kamp på banen - Henri og Maurice Richards [1] (i den officielle nekrolog udgivet af NHL kaldes denne historie en myte [ 7] ). Pilotens pålidelighed viste sig også i det faktum, at han ikke gik glip af en kamp - i de første fem hele sæsoner med Black Hawks deltog han i hvert eneste møde i klubben og spillede 376 kampe i træk, før han pådrog sig en skulderskade i sæsonen 1961/62 [5] .
Tre år i træk - i 1959/60, 1960/61 og 1961/62 - blev piloten inkluderet i det andet symbolske hold i NHL [4] . I 1961 vandt Black Hawks Stanley Cup for første gang i 24 år . Pilotens bidrag til denne sejr var nøglen: han var topscorer i slutspillet, på niveau med Gordie Howe [5] , med 15 point på systemet "goal plus assist", og i alle de kampe, som hans klub vandt, deltog enten i sejrsmålet eller i sammenligning af scoringer [6] . I den ordinære sæson udmærkede han sig på en anden måde og scorede flest straffespark . Efter Chicagos kaptajn Ed Litzenberger blev byttet til Detroit Red Wings i lavsæsonen, blev Pilot holdets nye kaptajn , en stilling han beholdt indtil 1968 .
Selvom Black Hawks ikke formåede at gentage succesen fra 1961 under Pilots kaptajnperiode (deres bedste resultat var at nå finalen den følgende sæson [3] ), var han selv solidt etableret blandt de bedste spillere i NHL. Fra 1962 blev han inkluderet i det første symbolske hold i NHL i fem år i træk [4] . I 1963 vandt Pilot sit første Norris Trophy , en pris givet til den bedste forsvarsspiller i NHL. I sæsonen 1963-64 bundede han den nuværende ligarekord med 46 assists, og den følgende sæson scorede 59 mål og assists, to point bedre end Babe Pratts tidligere forsvarsrekord . Begge disse år fuldendte piloten også rang som ejer af Norris Trophy. Fra 1960 til 1967 var han NHL All-Star i otte år i træk . Den 13. marts 1968 lavede Pilot sin 400. assist for Chicago .
På dette tidspunkt var Black Hawks-ledelsen dog kommet til den konklusion, at den aldrende quarterback var ved at miste formen. Den 23. maj 1968 blev han byttet til Toronto Maple Leafs , hvorfra den unge Jim Pappen flyttede til Chicago . Pilot lærte om denne aftale ikke fra sin klub, men fra Toronto sportsreporter Red Barnett. Denne opførsel fra holdet, som han tilbragte 12 sæsoner med, fik ham til at tænke på den umiddelbare afslutning på sin karriere, men til sidst besluttede han at blive hos Toronto i en sæson [5] . Piloten kom til slutspillet med Maple Leaves (Chicago undlod at gøre det), kun for at blive stoppet af Boston Bruins der . Pierre Pilot spillede sin sidste NHL-kamp i denne slutspilsserie den 6. april 1969. I løbet af årene af sin karriere spillede han 890 kampe i den regulære sæson i NHL, scorede 80 mål og lavede 418 assists [4] (han spillede 821 kampe med Chicago, scorede 77 mål og lavede 400 assists [5] ). Han var også placeret i NHL's top ti i straffesparksminutter i en sæson syv gange .
Statistikker er givet i henhold til Hockey Hall of Fame [8]
regulær sæson | Slutspil | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sæson | Forening | Liga | Og | G | P | O | PIM | Og | G | P | O | PIM | ||
1950-51 | St. Catharines Tea Pease | OHA-Jr. | 54 | 13 | 13 | 26 | 230 | 9 | 2 | 2 | fire | 23 | ||
1951-52 | St. Catharines Tea Pease | OHA-Jr. | 52 | 21 | 32 | 53 | 139 | fjorten | 3 | 12 | femten | halvtreds | ||
1951-52 | Buffalo Bisons | AHL | 2 | 0 | en | en | fire | — | — | — | — | — | ||
1952-53 | Buffalo Bisons | AHL | 61 | 2 | fjorten | 16 | 85 | — | — | — | — | — | ||
1953-54 | Buffalo Bisons | AHL | 67 | 2 | 28 | tredive | 108 | 3 | 0 | 0 | 0 | 6 | ||
1954-55 | Buffalo Bisons | AHL | 63 | ti | 28 | 38 | 120 | ti | 0 | fire | fire | atten | ||
1955-56 | Buffalo Bisons | AHL | 43 | 0 | elleve | elleve | 118 | 5 | 0 | 2 | 2 | fire | ||
1955-56 | Chicago Black Hawks | NHL | tyve | 3 | 5 | otte | 34 | — | — | — | — | — | ||
1956-57 | Chicago Black Hawks | NHL | 70 | 3 | fjorten | 17 | 117 | — | — | — | — | — | ||
1957-58 | Chicago Black Hawks | NHL | 70 | 6 | 24 | tredive | 91 | — | — | — | — | — | ||
1958-59 | Chicago Black Hawks | NHL | 70 | 7 | tredive | 37 | 79 | 6 | 0 | 2 | 2 | ti | ||
1959-60 | Chicago Black Hawks | NHL | 70 | 7 | 38 | 45 | 100 | fire | 0 | en | en | otte | ||
1960-61 | Chicago Black Hawks | NHL | 70 | 6 | 29 | 35 | 165 | 12 | 3 | 12 | femten | otte | ||
1961-62 | Chicago Black Hawks | NHL | 59 | 7 | 35 | 42 | 97 | 12 | 0 | 7 | 7 | otte | ||
1962-63 | Chicago Black Hawks | NHL | 59 | otte | atten | 26 | 57 | 6 | 0 | otte | otte | otte | ||
1963-64 | Chicago Black Hawks | NHL | 70 | 7 | 46 | 53 | 84 | 7 | 2 | 6 | otte | 6 | ||
1964-65 | Chicago Black Hawks | NHL | 68 | fjorten | 45 | 59 | 162 | 12 | 0 | 7 | 7 | 22 | ||
1965-66 | Chicago Black Hawks | NHL | 51 | 2 | 34 | 36 | 60 | 6 | 0 | 2 | 2 | ti | ||
1966-67 | Chicago Black Hawks | NHL | 70 | 6 | 46 | 52 | 90 | 6 | 2 | fire | 6 | 6 | ||
1967-68 | Chicago Black Hawks | NHL | 74 | en | 36 | 37 | 69 | elleve | en | 3 | fire | 12 | ||
1968-69 | Toronto Maple Leafs | NHL | 69 | 3 | atten | 21 | 46 | fire | 0 | en | en | fire | ||
Til NHL-karrieren | 890 | 80 | 418 | 498 | 1251 | 86 | otte | 53 | 61 | 102 |
Efter afslutningen af sin spillekarriere trænede Pilot børneholdene, hvor hans søn spillede, men fokuserede hovedsageligt på iværksætteraktiviteter. Mens han stadig spillede for Black Hawks, gennemførte han kurser i forretningsadministration, og da han var færdig med at tale, ejede han en brugtbilvirksomhed i Fort Erie, et reklamebureau i Hamilton, Ontario, og selvbetjente vaskerier i yderligere to canadiske byer. Senere åbnede han en kuffertfabrik i Toronto med op til 30 ansatte. Piloten fortsatte med at drive forretning indtil 1986, hvor han solgte alle de virksomheder, han ejede, og gik på pension [5] . Han tilbragte de sidste år af sit liv i Whitevale (Ontario) og døde i 2017 af kræft i en alder af 85 år og efterlod sig to døtre og to sønner; hans kone Ann døde fem år for tidligt efter 58 års ægteskab [3] .
Pierre Pilots spillestil tjente som model for en række fremtidige NHL-stjerner. Hockey Hall of Famers Larry Robinson og Denis Potvin har talt om hans indflydelse på deres spil . Piloten selv blev optaget i Hockey Hall of Fame i 1975, seks år efter hans spillekarriere sluttede . Han blev også optaget i Chicagoland Sports Hall of Fame i 2011 [5] .
I november 2008 pensionerede Chicago Blackhawks permanent nummer 3-trøjen, som først blev båret af Pilot og senere af Keith Magnusson . Piloten blev den syvende Chicago-spiller, der blev udødeliggjort på denne måde. I 2012 blev en bronzestatue af hans berømte indfødte [5] installeret i lobbyen på Palais des Sports of Jonquière (nu en del af byen Saguenay i Quebec) .
Canada Post har to gange udstedt frimærker med Pierre Pilots portræt, først i 2005 som en del af NHL All-Star Game Series , og igen i 2014 som en del af " Original Six Defenders of the Year" erindringsserie (andre frimærker i serien er med Bobby Orr , Doug Harvey , Red Kelly , Harry Howell og Tim Horton ) [5] .
Foto, video og lyd | |
---|---|
Tematiske steder | |
Ordbøger og encyklopædier | |
Slægtsforskning og nekropolis | |
I bibliografiske kataloger |
|
Chicago Blackhawks | |
---|---|
| |
Franchise |
|
Arenaer |
|
Personale |
|
Gårdklubber |
|
kultur |
|
Finaler |
|
James Norris Trophy vindere | |
---|---|
|