| Perm skibsbygningsanlæg "Kama" | |
|---|---|
| Type | aktieselskab |
| Grundlag | 1931 |
| Tidligere navne | Anlæg nr. 344 af Folkets Kommissariat for Skibsbygningsindustrien i USSR |
| Beliggenhed | Rusland :Perm |
| Nøgletal | Sergey Petrovich Stepanov (generaldirektør) |
| Industri | skibsbygning |
| Produkter | flodbåde |
Perm skibsværft "Kama" - et skibsværft i byen Perm .
Fabriksadresse: Perm , st. Bugsering, d. 4. Ejeren af virksomheden er OOO Verkhnekamsk Skibsbygningskompleks (VSK).
Perm-skibsbygningsfabrikken "Kama" blev grundlagt i 1931 som Perm-værftet, der beskæftiger sig med produktion af flodfartøjer.
I 1932 producerede fabrikken det første skib - en 150-hestekræfters trækkende damper "Perm Pervenets". Skibet blev overdraget til Kama Shipping Company. I 1937 bestilte anlægget otte slæbebåde beregnet til Moskva-Volga-kanalen, i 1939 bestilte det 12 dampbåde til Pechora-bassinet. I alt før den store patriotiske krig blev der bygget 135 trækkende dampere på anlægget.
I 1939 - 1966 var det fabrik nr. 344 af Folkets Kommissariat for Skibsbygningsindustrien i USSR, derefter Ministeriet for Skibsbygningsindustrien i USSR.
Under den store patriotiske krig blev pansrede både bygget på anlægget. En af de producerede BK-140 panserbåde (bygning nr. 181) er installeret på en piedestal på pladsen foran fabriksindgangen. Projekt 1125 pansrede både deltog i kampene i Anden Verdenskrig som en del af Pinsk, Dnepr, Volga, Donau, Amur, Onega flotiller. I krigsårene arbejdede grundlæggeren af brugen af elektrisk svejsning i skibsbygning, professor V.P. Vologdin (1883-1950), en indfødt i landsbyen Kuva , nu Kudymkarsky-distriktet i Perm-regionen, på værftet. I krigsårene var direktøren for Kama skibsbygningsfabrikken (nu Perm Shipbuilding Plant Kama OJSC) Ivan Stepanovich Pribylsky .
Efter krigen blev der bygget flere serier af kraftige trækkende dampere på anlægget. Deres frigivelse blev afsluttet i 1965. Siden 1966 begyndte fabrikken at fremstille automatiserede lake pusher slæbebåde "OTA" med et dieselanlæg med en kapacitet på 800 hk. Med.
Automatiserede søpusher-slæbebåde transporterer pramkaravaner med en bæreevne på op til 6.000 tons langs landets floder.
I 1967 blev der bygget et indenlandsk oliemalmskib på værket, i 1971 blev landets første offshore oliemalmskib bygget. Et malmskib og et tankskib blev forbundet sammen i et offshore oliemalmskib: i den midterste del af skibets skrog er der et lastrum for malm til 1,8 tusinde tons, og på siderne og bunden er der tanke til olieprodukter til 2,7 tusinde tons., Sorte, Middelhavet og andre have.
Til arbejdet på Khubsugul -søen i Mongoliet i 1956 og 1984 byggede værftet en slæbebåd og motorskibe. I 2000 byggede fabrikken tre skibe for en hollandsk kunde.
Værket vedligeholdt social infrastruktur, byggede boliger til sine ansatte.
Værftet blev tildelt Fædrelandskrigsordenen, 1. klasse (1985).