Peñalosa, Enrique

Enrique Peñalosa Londoño ( spansk:  Enrique Peñalosa Londoño ; født i 1954 ) er en colombiansk politiker og urbanist. Borgmester i Bogotá 1998-2001, genvalgt til denne stilling i oktober 2015.

I løbet af sin embedsperiode reformerede han Bogotás offentlige transportsystem. Fortaler for New Urbanism . Publicist, international konsulent i byplanlægning og organisering af bytrafik. I 2009 blev han valgt til formand for bestyrelsen for Transportation and Development Institute (New York). Statsborger i Colombia og USA.

Biografi

Efter at have afsluttet gymnasiet i Bogotá studerede han på American Duke University (North Carolina), hvor han studerede økonomi og historie. I Paris modtog han en doktorgrad i forretningsadministration . Efter afslutningen af ​​borgmesterens beføjelser fortsatte han sine studier i USA, da han vendte tilbage til Bogota, stillede han op til præsidentposten i Colombia.

Borgmester i Bogotá

Peñalosa stillede op til borgmesterposten i Bogotá i 1991 og 1994. Vandt valget i 1997. Peñalosa blev den tredje borgmester i en række reformatorer i Colombias hovedstad: hans forgængere formåede at skære ned på byens budgetudgifter og demokratisere byens ledelse. Under sin embedsperiode skabte Peñalosa Bogotas Transmilenio offentlige transportsystem med dedikerede busbaner; fjernede biler fra fortovene, udviklet park-, fodgænger- og cykelzoner [1] . I slutningen af ​​2015 var der 300 kilometer cykelstier i Bogotá [2] .

Efter sin første periode stillede Peñalosa to gange uden held op som borgmester i den colombianske hovedstad. I oktober 2015 vandt han valget af borgmester i Bogota, modtog 33 procent af stemmerne og slog tidligere forsvarsminister Rafael Pardo (28,5 procent af stemmerne) og venstrefløjskandidat Clara Lopez (18 procent) i valgkampen [ 2] .

Citater

• "Det vigtigste element for byens infrastruktur, som adskiller udviklede byer fra tilbagestående byer, er ikke motorveje eller undergrundsbaner, men kvalitetsfortove."
• ”Den eneste måde at bekæmpe trafikpropper på er at begrænse brugen af ​​biler. Og den mest banale løsning til at begrænse brugen af ​​biler er begrænsningen af ​​parkering” [3] .
• "Økonomi kan ikke skabe en bedre by, men en bedre by kan skabe en økonomi" [4] .
• "Et af tegnene på mangel på demokrati er biler parkeret på fortovene" [5] .

Noter

1. ↑ Forvandlingen af ​​Bogota, Colombia, 1995-2000: Investering i medborgerskab og bymobilitet . // globalurban.org. Dato for adgang: 23. januar 2014. Arkiveret fra originalen 21. januar 2014. (ubestemt)
2. ↑ 12 Presse , Associated . Den tidligere borgmester i Bogotá genvalgt efter 14 år og besejrede Colombias venstrefløj , The Guardian (  26. oktober 2015). Arkiveret fra originalen den 4. marts 2016. Hentet 25. februar 2016. 
3. ↑ Citerede uddrag fra Peñalosas interview på den officielle YouTube-kanal: City of Equality . // youtube.com. Dato for adgang: 23. januar 2014. Arkiveret fra originalen 26. juni 2014. (ubestemt)
4. ↑ Enrique Peñalosa - Minnikhanov: "Prøv at undgå væksten af ​​Kazan i bredden" . // business-gazeta.ru. Dato for adgang: 23. januar 2014. Arkiveret fra originalen 12. januar 2014. (ubestemt)
5. ↑ Rethinking Global Cities - Enrique Peñalosa - UNC Department of City & Regional Planning (link ikke tilgængeligt) . planning.unc.edu. Dato for adgang: 25. februar 2016. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt) 

Links

• Officiel hjemmeside Arkiveret 15. januar 2014 på Wayback Machine
• Direkte tale: Tidligere Bogotá-borgmester Enrique Peñalosa om en by for folket Arkiveret 13. maj 2017 på Wayback Machine- artikel om The Village  (russisk)
• "Ideal City" Arkiveret 22. marts 2015 ved Wayback Machine Lecture i Kiev i 2012 på BeTV -kanalen YouTube ( russisk) 

I sociale netværk	Twitter Facebook Instagram
I bibliografiske kataloger GND : 1056422653 ISNI : 0000 0000 2919 4612 J9U : 987007426278405171 LCCN : n91005680 SUDOC : 069129061 VIAF : 50858045 WorldCat VIAF : 50858045