| GWR 5101 | |
|---|---|
| Produktion | |
| Byggeland | Storbritanien |
| Fabrik | Swindon Works |
| Års byggeri | 1903 - 1949 |
| Total bygget | 209 |
| Tekniske detaljer | |
| Aksial formel | 1-3-1 |
| Damplokomotivets længde | 12500 mm |
| Løbehjuls diameter | 1120 mm |
| Drivhjuls diameter | 1730 mm |
| Støttehjuls diameter | 1120 mm |
| Sporbredde | 1435 mm |
| Driftsvægt af damplokomotivet | 79,71 t |
| Trækkraft | 11 t |
| Damptryk i kedlen | 14 atm |
| Kedlens samlede fordampningsvarmeflade | 106,4 m² |
| Overhedningsvarmeflade _ | 7,64 m² |
| Ristareal _ | 1,9 m² |
| Antal cylindre | 2 |
| Cylinder diameter | 460 mm |
| stempelslag _ | 760 mm |
| Volumen af vandtanke | 9,1 t |
| Brændstofforsyning | 4,1 t |
| Udnyttelse | |
| Land | Storbritanien |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Damplokomotivet GWR 5101 er et tanklokomotiv med en aksial formel 1-3-1 produceret i 1903-1949 . for Great Western Railway ved Swindon Works .
Lokomotiverne blev skabt af et designteam ledet af George Jackson Churchward og Charles Collett baseret på designet af GWR 3100 damplokomotivet .
Af de 209 bygget damplokomotiver blev 10 reddet, hvoraf 7 blev reddet efter at være blevet sendt til ophugning til Woodham Brothers . Af de reddede lokomotiver drives et af Great Western Railway, to afventer renovering på Tyseley Locomotive Works , et hver afventer reparation ved Barry Island Railway , Didcot Railway Center , Severn Valley Railway ; under et drives af West Somerset Railway , Severn Valley Railway, Llangollen Railway .