| New River Gorge | |
|---|---|
| Optagelser 2007 | |
| 38°04′08″ s. sh. 81°04′58″ W e. | |
| Officielt navn | engelsk New River Gorge Bridge |
| Anvendelsesområde | Automotive ( US 19 ) |
| Går over broen | US Route 19 [d] |
| Kryds | New River og to CSX Transportation -grenlinjer (en på hver bred) [1] |
| Beliggenhed | Fayette County , West Virginia , USA |
| Design | |
| Konstruktionstype | enkelt-spand buet |
| Materiale | stål |
| Antal spænd | en |
| Over den krydsede barriere | 518 m |
| total længde | 924 m |
| Brobredde | 21,1 m |
| Frihøjde under bro | 267 m |
| baner | 4 (2+2) med betonudskiller |
| Udnyttelse | |
| Designer, arkitekt | Michael Baker Company |
| Pris | 37 millioner dollars |
| Start af byggeri | juni 1974 |
| Færdiggørelse af byggeri | 22. oktober 1977 |
| Åbning | oktober 1977 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
New River Gorge ( eng. New River Gorge Bridge ) er en enkelt-spand buet stålvejbro. Med et spænd på 518 meter indtager den 4. linje på listen over buebroer med de længste spænd i verden (fra 1977 til 2003 var den første) og 1. linje i en lignende liste for USA (fra 1977 til i dag ) ). Derudover rangerer den med en buehøjde på 267 meter over vandet 15. på listen over de højeste broer i verden og 3. på en lignende liste for USA .
Broen ligger nær byen Fayetteville i Appalacherne i New River Gorge National River National Park som blev dannet et år efter åbningen af broen. Med fire vejbaner til biltrafik (motorvej US 19 ), passerer omkring 16.200 biler gennem den om dagen. Broens materiale er Corten-stål , som tog næsten 20.000 tons, og dens samlede masse er næsten 40.000 tons [2] .
Byggeriet af broen begyndte i juni 1974 af Michael Baker Company og sluttede den 22. oktober 1977. Til ære for denne begivenhed, i den nærmeste by, Fayetteville, siden det år, hver tredje lørdag i oktober, hvert år er Bridge Day blevet fejret : på denne dag er biltrafikken på broen blokeret (delvis før begivenhederne den 11. september , siden 2001 - helt), tusinder af nærliggende mennesker samles om det beboere og turister, ekstremsport hopper fra broen på faldskærme, arrangerer en rappelkonkurrence , bungee jumping var tilladt indtil 1993 [3] .
Byggeomkostningerne var $37 millioner, $4 millioner mere end planlagt. Efter åbningen af broen begyndte bilister at bruge 45 sekunder i stedet for 45 minutter på at komme til den anden side af New River [4] .
Det første faldskærmsudspring fra den nye bro blev foretaget den 1. august 1979. Fra det øjeblik, broen blev bygget og frem til 1993, døde fire mennesker, mens de hoppede fra den, heraf tre under Broens Dag, så i 1993 blev denne form for underholdning forbudt her.
I 2005 blev en erindringsmønt på 25 cent med broen præget. Den 14. august 2013 blev broen tilføjet til US National Register of Historic Places [5] .
Der er bygget et turistcenter i begyndelsen af broen. En stålplade, der var 61 centimeter bred, var strakt under broens vejbund i hele dens længde. Oprindeligt designet til teknikere, der tjekker broens tilstand, bruges den nu som en attraktion: alle kan gå fra den ene ende af broen til den anden (mere end 500 meter) for et gebyr ($ 39-59) langs denne smalle " sti" i en højde af 259 meter over floden, inklusive underholdning tilgængeligt for handicappede. Betingelser for en sådan gåtur: højde ikke mindre end 122 cm, vægt ikke mere end 129 kg, alder over 10 år [6] . Forsikring anvendes [7] .
Bro i tågen
Ved turistcentret. Nedstigning til floden.
Luftfoto af broen
25 øre 2005
| De længste spænd af buebroer i verden | |
|---|---|
| Garabi Viaduct (indtil 1886) - Don Luis Bridge (1886-1898) - Honningbro (1898-1916) - Hell Gate (1916-1931) - Bayonne (1931-1977) - New River Gorge (1977-2003) - Lupu ( 2003-2009) - Chaotianmen (siden 2009) | |