| Nationalmuseet for transport | |
|---|---|
| Stiftelsesdato | 1996 |
| Beliggenhed | |
| Adresse | Ruse, 5 Bratya Obretenovi Str. [en] |
| Internet side | fan.bdz.bg/en/mus… ( bulgarsk) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Det nationale transportmuseum ( bulgarsk: National Transport Museum ) i den bulgarske by Ruse ligger ved bredden af Donau ved landets første banegård bygget i 1866.
Udstillingerne er placeret både inde i stationens lokaler og udenfor. Blandt udstillingerne, der står i det fri er mere end ti dampmaskiner , inklusive det ældste damplokomotiv, der overlever i landet (P3/3z-klasse, bygget i England i 1868), forskellige jernbanevogne , herunder de personlige biler fra kongerne af Bulgarien Ferdinand I og Boris III samt transporten af den tyrkiske sultan i 1866.
Fra og med 2007 oplever museet mangel på midler. Gamle lokomotiver og vogne opbevares udendørs uden vedligeholdelse, og den fugtige luft fra den nærliggende Donau fremskynder i høj grad deres ødelæggelse.
Museet blev udnævnt til Nationalmuseet for jernbanetransport og kommunikation den 26. juni 1996 til ære for 100-året for jernbanerne i Bulgarien, og bygningen blev erklæret et historisk monument. Museumsudstillinger er blevet brugt i filmene Kapitan Petko Voyvoda ( bulgarsk: Kapitan Petko Voyvoda ), Notes on Bulgarian Uprisings ( bulgarsk: Notes on Bulgarskite Voistaniya ) og i den russisk-bulgarske film Turkish Gambit .
Byggeriet af den gamle Ruse banegård blev påbegyndt i 1863 og afsluttet tre år senere. Stationen lå i den daværende udkant af byen Rousse , ikke langt fra Donaus høje bred , overfor Giurgiu . Nu fungerer den ikke.
Bygningen af jernbanestationen var begyndelsen på et stort projekt - Ruse- Varna -jernbanen , udført under engelsk , fransk og østrig-ungarsk pres. Den nye jernbane var beregnet til at forkorte rejsen fra London til Istanbul med fem eller seks dage. De arkitektoniske og strukturelle planer blev lavet af brødrene Byrklek. Et vandtårn, en flodstøttemur og flere andre faciliteter blev bygget i nærheden ved hjælp af hvid kalksten fra nærliggende landsbyer. I 1866 blev byggeriet af stationen afsluttet. Stationen havde et venteværelse, et værelse til stationsbestyreren, et værelse til en ansvarlig embedsmand og nogle andre lokaler. Ruse banegård er blevet et vigtigt center for passager- og godstrafik, delvist på grund af den nærliggende havn.
Efter åbningen af Ruse - Tyrnovo- jernbanen i 1900 med dens første station Ruse-Yuzhnaya , blev den gamle station omdøbt til Ruse-Vostochnaya . Stationen fortsatte med at fungere indtil juni 1954, hvor rangerpladsen åbnede . Herefter blev det en del af Nationalmuseet for Transport.
Sultanens vogn
Det indre af bilen med varme
Interiør - rum til transport af post
Jernbanevogn