Motala (dampbåd)

"Motala"  - en dampbåd af typen " Bavaria ", som var en del af flåden i det russiske imperium og flåden i Bulgarien .

Beskrivelse af båden

Skibet var en dampopsendelse bevæbnet med to hurtigskydende artilleristykker af lille kaliber.

Bådens størrelse og bæreevne gjorde det muligt at transportere op til 60 infanterister eller op til tre tons last.

Servicehistorik

Dampbåden blev bygget i 1876 i England til Østersøflåden.

Han deltog i den russisk-tyrkiske krig 1877-1878.

Den 1. august 1879 overførte det russiske imperium hovedkvarteret og vandfartøjet for den russiske Donauflotille (inklusive Motala-båden) til Bulgarien . Som et resultat blev den 12. august 1879 oprettet den bulgarske Donau militærflotille [1] i byen Ruschuk .

I november 1885, under den serbisk-bulgarske krig, var båden baseret i Vidin og var underordnet kommandanten for Vidin-fæstningen, kaptajn A. Uzunov . Han patruljerede Donau-flodens bund, sørgede for kommunikation til den belejrede garnison på Vidin-fæstningen med kommandoen, og leverede beskeder og telegrammer fra Vidin til Kalafat ; og erobrede også to fjendtlige hjælpeskibe.

• i midten af ​​november 1885, mens han patruljerede i fæstningens område, bemærkede han et sejlskib, med dets lys slukket, og forsøgte stille og roligt at passere langs den rumænske kyst af Donau. Båden gik for at opsnappe, og sejlbåden forsøgte at flygte under dække af serbiske artilleribatterier, men Motala afbrød hans tilbagetog og erobrede den efter en kort ildkamp. Som et resultat erobrede besætningen på båden "Motala" (kommanderet af Ivan Velikov) et serbisk sejlskib med en last på 400 poser med proviant til de serbiske tropper, der indtog positioner på højre flanke af Vidin-fæstningen. Denne begivenhed betragtes som den første sejr for den bulgarske flåde.
• senere erobrede en båd, der gik på patrulje i floden, en selvkørende ponton i Vidin-området , hvorpå der var en serbisk rekognosceringsgruppe

I overensstemmelse med ordren fra militærafdelingen nr. 199 af 10. maj 1887 blev den omdøbt til Stefan Karadzha .

I 1889 blev båden transporteret med jernbane fra Ruse til Varna, men kort tid senere blev den returneret tilbage til Donau.

Den 19. august 1909 blev båden overført til pontonafdelingen i Nikopol .

Den 2. juli 1913, under Anden Balkankrig , blev hun styrtet af en besætning ved mundingen af ​​Rusenski Lom-floden for at forhindre de rumænske troppers tilfangetagelse. Efter krigen blev den hævet og repareret. Under Første Verdenskrig forblev han i flåden, men deltog ikke i fjendtlighederne.

Den 29. september 1918 i Thessaloniki underskrev Bulgarien en våbenhvile med landene i ententen . I henhold til sine betingelser var den bulgarske hær forpligtet til straks at forlade alle de besatte områder i Serbien og Grækenland , demobilisere, og alle våben og ammunition skulle opbevares under kontrol af ententetropperne.

Den 30. september 1918 trådte våbenhvilen i kraft, ententetropperne besatte landets territorium og båden blev overført under besættelsesstyrkernes kontrol.

Efter oprettelsen af ​​flodpolitiet ved Donau i 1920 blev han overført til tjenesten.

I 1938 blev han udelukket fra listen over flåden på grund af teknisk tilstand (på grund af slid på skrog og mekanismer).

Noter

1. ↑ Mikhail Lisov. Historien om en Sortehavsflåde. Gennem salene på Bulgariens flådemuseum // magasinet "Technique and Armament", nr. 4, april 2015. s. 40-46

Litteratur

• V. Krapchansky, G. Hristov, D. V'zelov, I. Skachokov. En kort oversigt over massakren, organisationen, populvaneto og mobilisering af den bulgarske hær fra 1878 til 1944  (bulgarsk) . - Sofia .: Militærforlaget Darzhavno, 1961.
• For Boevs skyld. Militærflåde i Bulgarien (1879-1900)  (bulgarsk) . - Sofia .: Militærforlaget Darzhavno, 1969.
• Ilya Todorov. Bulgarske militærskibe 1879-2002  (bulgarske) . - Sofia .: "Eyer Group 2000" OOD, 2003.