| Bro over Yenisei på transportomfartsvejen til Krasnoyarsk | |
|---|---|
| 56°05′19″ s. sh. 93°10′03″ Ø e. | |
| Projekt navn | Ermolaevsky |
| Anvendelsesområde | bilindustrien |
| Kryds | Yenisei floden |
| Beliggenhed | Krasnoyarsk-regionen |
| Design | |
| Antal spænd | ti |
| Hovedspænd | 126+231+126 m kombineret system med kørsel i midten |
| Over den krydsede barriere | 589 m |
| total længde | 814,3 m |
| Strukturhøjde | 11,5 m |
| baner | 2 |
| Udnyttelse | |
| Start af byggeri | 2005 |
| Åbning | 2008 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Broen over Jenisej på Krasnoyarsks transportomfartsvej er en vejbro over Jenisejfloden , beliggende nordøst for byen Krasnoyarsk . Broen er en del af P255 Sibirien-motorvejen på Achinsk - Kansk -sektionen , som omgår Krasnoyarsk mod nord langs Emelyanovsky-distriktets territorium . Broen er 814,3 meter lang og 11,5 meter bred Broen er designet til to kørebaner. Opførelsen af anden etape af broen er planlagt, hvilket indebærer dens udvidelse til fire baner (med en bredde på 23 meter).
Uofficielt kendt blandt Krasnoyarsk-beboere som "Putins bro" [1] eller "omkørselsbro" [2] .
I 2000'erne passerede trafikstrømmen på den føderale vej M53 "Baikal" ( Novosibirsk - Kemerovo - Krasnoyarsk - Irkutsk ) gennem byen Krasnoyarsk. For at "aflæsse" bymidten krævedes anlæggelsen af en omfartsvej.
I 2001 blev der gennemført en forundersøgelse for opførelsen af broen. I 2002-2003 udviklede St. Petersborgs design- og undersøgelsesorganisation OAO Transmost et ingeniørprojekt. I 2004 blev der afsat 70 millioner rubler til opførelsen af vejen. I 2005 blev omkring 300 millioner rubler tildelt af det føderale budget og omkring 100 millioner rubler af administrationen af Krasnoyarsk-territoriet. [3]
Byggeriet af broen begyndte i marts 2005. Kunden til byggeriet var den statslige institution "Department of Highways in the Krasnoyarsk Territory". Baseret på resultaterne af kontraktudbud modtog OJSC Sibmost ret til at udføre arbejde på konstruktionen af broen. Konstruktionen af broen blev udført af Mostootryad nr. 7 - Krasnoyarsk-afdelingen af Sibmost OJSC.
Den 12. april 2005 underskrev den russiske præsident, Vladimir Putin , dekret nr. 412, hvori han blandt andet instruerede Fradkov-regeringen , ved udformningen af det føderale budget for 2006 og efterfølgende år, at stille midler til rådighed til opførelsen af den første etape af transportomfartsvejen til byen Krasnoyarsk med en bro, der krydser Yenisei-floden med idriftsættelse i 2009. [fire]
I 2005-2008 udviklede Transmost JSC arbejdsdokumentation, ingeniører udførte arkitektonisk tilsyn med byggeriet.
Alle 4889 kg metalstrukturer af brooverbygningen blev fremstillet i Krasnoyarsk-territoriet på Nazarovsky -fabrikken i East Siberian Steel Structures Plant OJSC. [5]
Den 21. oktober 2008, 4 måneder før tid, blev første etape af broen højtideligt sat i drift. Omfartsvejen og den nye bro blev åbnet af Vladimir Putin, som på det tidspunkt var Ruslands premierminister. [6] Til stede var også guvernør for Krasnoyarsk-territoriet Alexander Khloponin , befuldmægtiget udsending for præsidenten for Den Russiske Føderation i det sibiriske føderale distrikt Anatoly Kvashnin , stabschef for præsidenten for Den Russiske Føderation Sergei Sobyanin , vicepremierminister Sergei Ivanov , Transport- og kommunikationsminister for regeringen i Krasnoyarsk-territoriet Alexander Yadov, leder af det regionale centrale direktorat for indre anliggender Alexander Gorovoy . [7] Køretøjstrafik blev dog først åbnet den 13. november 2008. [otte]
Byggeriet af anden etape af broen skulle starte i 2009 og være afsluttet i 2011 [9] , men blev udskudt til 2010. I november 2010 sagde lederen af KGBU "Department of Highways in the Krasnoyarsk Territory" Sergey Zyablov, at opførelsen af anden etape kunne udsættes i to år. [10] I 2012 blev det kendt, at opførelsen af anlægget blev forsinket i flere år på grund af starten på byggeriet af den fjerde bro over Jenisej inden for Krasnoyarsks grænser.
Udsigt over broens vejbane nær buen.