Mozharov, Pyotr Vladimirovich

Pyotr Vladimirovich Mozharov
Fødselsdato 7. September  ( 19 ),  1888
Fødselssted landsbyen Sayukino ,
Kirsanovsky Uyezd ,
Tambov Governorate , Det
russiske imperium
Dødsdato 11. marts 1934( 1934-03-11 )
Et dødssted Sochi , USSR
Borgerskab  Det russiske imperium → USSR 
Beskæftigelse Designingeniør
Far Vladimir Petrovich Mozharov
Ægtefælle Varvara Ignatievna Petrova

Pyotr Vladimirovich Mozharov ( 7. september  ( 19. ),  1888 , landsbyen Sayukino  - 11. marts 1934, Sochi ) - ingeniør , designer . Kendt som skaberen af ​​de første Izhevsk motorcykler .

Biografi

Født i landsbyen Sayukino , Kirsanovsky-distriktet, Tambov-provinsen (nu Rasskazovsky-distriktet ) i familien af ​​en destillerileder, en arvelig adelsmand [1] [2] .

Studerede på en rigtig skole. I 1910 tog han til Tyskland for at fortsætte sin uddannelse . I 1914 dimitterede han fra fakultetet for termisk teknik ved universitetet i Leipzig . Under studietiden flyttede han mellem Leipzig og Chemnitz på en købt motorcykel. Han var glad for kettlebell-løft . Fra september 1915 arbejdede han som designer på Tambovs krudtfabrik [1] . I maj 1916 indgik han et borgerligt ægteskab med Ksenia Vladimirovna Nikolskaya, som fødte ham en søn, Vasily, den 10. februar 1917. Ksenia Vladimirovna døde i slutningen af ​​1917, og Vasily blev opdraget i en bondefamilie Koltsov i landsbyen Khoroshavka . Efterfølgende tog han efternavnet Koltsov [3] .

På pulverfabrikken i Tambov var Mozharov engageret i genopbygningen af ​​kedelhuse, reparation og idriftsættelse af en forladt murstensfabrik, design af et trædestillationsanlæg og design af en stationær oliemotor [4] .

I 1920 giftede Mozharov sig med en bondekvinde, Varvara Ignatievna Petrova. I 1922 blev deres søn Boris [5] født .

Den 20. november 1924 trak Mozharov sig ud af krudtfabrikken og forlod Tambov. Den 2. december 1924 gik han på arbejde i den kombinerede varmeingeniørtjeneste på Izhevsk-værkerne Izhmash og Izhstal , som på det tidspunkt var en del af Gun and Machine Gun Trust. Den 17. juni 1925 blev han overført til sundhedsvæsenet som overingeniør, hvor han indtil foråret 1927 var beskæftiget med genopbygningen af ​​begge anlæg [6] .

Oprettelse af indenlandske motorcykler

I foråret 1927 foreslog P.V. Mozharov at organisere produktionen af ​​motorcykler på Izhevsk fabrikker. I efteråret samme år tog han på forretningsrejse til Tyskland for at studere udenlandsk erfaring. Inden for to måneder besøgte han 8 motorcykelfabrikker. Som et resultat af forretningsrejsen blev Mozharov betroet udviklingen af ​​et udkast til design af et motorcykelanlæg med en kapacitet på 3500-6000 motorcykler om året. Projektet blev gennemgået og godkendt den 28. marts 1928 [7] .

Den 1. april 1928 blev Mozharov inkluderet i staben på motorcykelsektionen af ​​Izhevsk Arms Plant og begyndte at designe en motorcykel i overensstemmelse med militærets krav [8] .

I august 1928 deltog Mozharov på en Neander-500 motorcykel i det 25-dages All-Union test motorcykelløb langs ruten Moskva - Tiflis - Moskva, organiseret for at identificere de bedste motorcykler, der på det tidspunkt blev importeret til USSR [9] .

I 1928 blev projektet med den første Izhevsk tunge motorcykel afsluttet [10] . Den 1. januar 1929 blev Mozharov udnævnt til leder af motorcykelsektionen, som omfattede 9 ingeniører ( V. I. Vladimirov , A. A. Grossman , A. M. Luts , S. N. Semashko osv.) og 20 arbejdere. I foråret samme år blev den første prøve af IZH-3-motorcyklen lavet [1] . I september blev en prøve af motorcyklen IZH-1 færdiggjort, mens IZH-2, IZH-4 og IZH-5 blev færdiggjort på samme tid. Imidlertid blev produktionen af ​​motorcykler på IOP's faciliteter fundet uhensigtsmæssig, al udvikling blev overført til Mass Production Trust (TREMASS) [11] .

I september 1929 deltog de første Izhevsk-motorcykler i det første All-Union-testmotorcykelløb af indenlandske motorcykler langs ruten Nizhny Novgorod - Moskva - Leningrad - Moskva [12] .

I slutningen af ​​1929 flyttede han til Leningrad og sluttede sig til Mass Production Trust. I 1930, med deltagelse af Mozhars, blev den første masseproduktion af indenlandske motorcykler af mærket Tremass-300 organiseret [13] .

I 1931 flyttede han til Moskva og gik på arbejde ved det videnskabelige automotive- og traktorinstitut (NATI). I 1932 færdiggjorde Mozharov designet af den første indenlandske hærmotorcykel NATI-A-750 [1] [14] .

I maj 1932 blev Mozharov, som en del af NATI-designbureauets motorcykelgruppe, udstationeret til Izhevsk Motorcykelfabrik for at hjælpe med fremstillingen af ​​prototyper [1] [15] .

I 1933 vendte han tilbage til Moskva. Han blev udstationeret til Podolsk Mechanical Plant for at hjælpe med at mestre serieproduktionen af ​​hærmotorcykler [16] .

Død

I begyndelsen af ​​1934 modtog han en ferie og en billet til sanatoriet i Centralkomiteen for Bolsjevikkernes All-Union Kommunistiske Parti i Sochi . Den 11. marts samme år modtog pårørende et telegram, der bebudede P. V. Mozharovs selvmord [17] . Han blev begravet på Zavokzalny-kirkegården i Sochi. I januar 2015 opdagede en beboer i byen Sochi Mozharov P.V.s grav, i lang tid forblev stedet for hans begravelse ukendt [18] .

Hukommelse

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Petr Mozharov - Izhevsks vigtigste motorcyklist . udmurt.media . Agenturet for presse og massekommunikation i Udmurt-republikken (24. september 2019). Hentet 22. juni 2020. Arkiveret fra originalen 20. april 2020.
  2. ↑ Kurikhin, 2004 , s. 17.
  3. ↑ Kurikhin, 2004 , s. 19-22.
  4. ↑ Kurikhin, 2004 , s. 23-24.
  5. ↑ Kurikhin, 2004 , s. 24.
  6. ↑ Kurikhin, 2004 , s. 27-30.
  7. ↑ Kurikhin, 2004 , s. 31-41.
  8. ↑ Kurikhin, 2004 , s. 41.
  9. ↑ Kurikhin, 2004 , s. 44-46.
  10. ↑ Tuganaev, 2008 , s. 486.
  11. ↑ Kurikhin, 2004 , s. 48-51, 57.
  12. ↑ Kurikhin, 2004 , s. 54-55.
  13. ↑ Kurikhin, 2004 , s. 63-67.
  14. ↑ Kurikhin, 2004 , s. 73-78.
  15. ↑ Kurikhin, 2004 , s. 79-80.
  16. ↑ Kurikhin, 2004 , s. 84-85.
  17. ↑ Kurikhin, 2004 , s. 86-87.
  18. ↑ Pyotr Mozharovs grav blev opdaget i Sochi  (5. februar 2015). Arkiveret fra originalen den 23. marts 2018. Hentet 23. marts 2018.
  19. ↑ Tuganaev, 2008 , s. 346.
  20. ↑ Mozharova st. // Gader i Izhevsk  : Information om navne, omdøbning af gader, gader og pladser i byen. 1918-1991: Håndbog / Komp. R. A. Islentyeva , A. L. Rubleva . Anmeldere A. A. Tronin , E. F. Shumilov . - Izhevsk  : Udmurtia , 1992. - S. 47. - 96 s. — 10.000 eksemplarer.  — ISBN 5-7659-0375-4 .
  21. ↑ Monumentet blev rejst i Izhevsk på 130-årsdagen for motorcykeldesigneren Pyotr Mozharov . udmurt.media . Hentet 19. august 2020. Arkiveret fra originalen 4. december 2020.

Litteratur

Links

  Gå til Wikidata-elementet  I bibliografiske kataloger