| Airbase Mirgorod | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Airbase Mirgorod | |||||||
| IATA : MXR - ICAO : UKBM | |||||||
| Information | |||||||
| Udsigt til lufthavnen | Militær | ||||||
| Land | |||||||
| Beliggenhed |
Mirgorod , Ukraine |
||||||
| Ejer | MOU | ||||||
| Operatør | VSVSU | ||||||
| Kort | |||||||
| Ukraine Poltava-regionen | |||||||
| Landingsbaner | |||||||
|
|||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||
Airbase Mirgorod - Militær flyveplads , beliggende nær byen af samme navn Mirgorod , Poltava-regionen i Ukraine .
Mirgorod flyveplads blev bygget i midten af 1930'erne. Før krigen blev den brugt af den røde luftflåde. Under besættelsen af Poltava-regionen af de nazistiske angribere, var Luftwaffe-fly baseret på flyvepladsen.
Efter befrielsen af Mirgorod, siden juni 1943, var det 804. Bomber Aviation Regiment (fra 5. februar 1944 - 161. Guards BAP) af 293. Bomber Aviation Division på Pe-2 fly baseret på flyvepladsen.
I 1944-1945 blev flyvepladsen brugt af allierede fly i Operation Frantic . Dette var kodenavnet for den fælles sovjet-amerikanske operation med skyttelbevægelsen af amerikanske bombefly langs trekanten England-Italien-Poltava. Ifølge legenden om operationen blev Mirgorod-flyvepladsen midlertidigt til "Station 561" (en forkortelse for den engelske "USAAF Station 561" - "US Air Force Air Base No. 561").
For at sikre operationen blev der i marts 1944 dannet den 169. specialluftfartsbase (169 abonnenter) i Red Army Air Force, hvis formål var at udføre alt det forberedende arbejde og organisere samspillet med amerikanerne. Basen omfattede flyvepladsserviceenheder, tekniske, ingeniør-, bil- og andre specielle formationer. Major G. Tedeev blev udnævnt til chef for Mirgorod flyvepladsvedligeholdelsesbataljonen.
Den 2. juni 1944 landede det første allierede kampfly på flyvepladsen - 65 B-17 tunge bombefly. Inden for fire måneder foretog amerikanerne 18 angreb på Poltava luftnavet (Poltava, Mirgorod, Piryatin) - 2207 togter på 12 vigtige objekter dybt bag fjendens linjer, de ødelagde mindst 100 tyske fly i luftkampe, på jorden - mere end 60. Rekognosceringsfly udførte 117 togter og fotograferede 174 mål.
I 1950'erne blev Mirgorod-flyvepladsen radikalt moderniseret. I 1953 blev der anlagt en ny betonbelægning af bane, rulleveje mv. Genoptaget i 1956. I slutningen af 1970'erne var det 202. tunge bombefly-regiment baseret på Tu-4-fly baseret på Mirgorod-flyvepladsen. Siden 1955 har 202 tbap været i drift - Tu-16 tunge jetbombefly.
Siden 1977 har den 831. Fighter Galatsky Order of the Red Banner og Kutuzov Air Regiment konstant været baseret på Mirgorod-flyvepladsen på MiG-21- fly og siden 1985 - på tunge multi-rolle Su-27 interceptor jagerfly. Den 13. januar 1992 aflagde regimentet en ed om troskab til det ukrainske folk. Siden 2003 har det været den 831. Tactical Aviation Brigade af Ukraines væbnede styrker .