| International Association of Classification Societies | |
|---|---|
| Stiftelsesår | 1968 |
| Beliggenhed | Storbritannien ,London |
| Aktivitetsområde | standardisering |
| Internet side | www.iacs.org.uk |
International Association of Classification Societies, MAKO (Eng. International Association of Classification Societies, IACS) er en international sammenslutning af klassifikationsselskaber, som har til formål at udvikle standarder og regler til sikring af sikkerheden ved søtransport.
Foreningens hovedkvarter ligger i London, England.
Foreningen blev stiftet i 1968. I første omgang omfattede det seks samfund. Det russiske søfartsregister (slettet den 12. marts 2022) [1] blev medlem i 1969.
I dag er der mere end 50 organisationer kendt i verden, der leverer skibsejere med skibsklassificeringstjenester.
Foreningen forener 11 største klassifikationsselskaber for at udvikle samarbejdet mellem dem inden for teknisk overvågning af skibe for at sikre navigationssikkerheden. IACS-aktiviteter er rettet mod at forene nationale regler for klassificering, måling, konstruktion, drift og reparation af søfartøjer, materialer, der anvendes i skibsbygning, forsyning af søfartøjer med teknisk udstyr (redning, brandslukning osv.) [2] [3] .
Foreningen er hovedrådgiveren for Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) i tekniske spørgsmål [3] .
Mere end 90 % af verdenshandelsflådens tonnage er i klassen af IACS-medlemsselskaber [3] .
Som allerede nævnt er 11 foreninger fra april 2017 medlemmer af foreningen [4] :
| USA | American Bureau of Shipping | ABS | American Bureau of Shipping |
| Frankrig | Bureau Veritas | BV | Bureau Veritas |
| Kina | Chinese Classification Society | CCS | Kinas klassifikationsselskab |
| Kroatien | Kroatisk forsendelsesregister | CRS | Kroatisk forsendelsesregister |
| Norge | norske Veritas og tyske Lloyd | DNV GL | Det Norske Veritas og Germanisher Lloyd [5] |
| Indien | Indisk forsendelsesregister | IRS | Indisk forsendelsesregister |
| Republikken Korea | Koreansk forsendelsesregister | KR | Koreansk forsendelsesregister |
| Storbritanien | Lloyd's Register of Shipping | LR | Lloyd's Register |
| Japan | Nippon Kaiji Kyokai | NK | Nippon Kaiji Kyokay |
| Polen | polsk forsendelsesregister | PRS | polsk forsendelsesregister |
| Italien | Italiensk søfartsregister | RINA | Registro Italiano Navale |
IACS har en række styrende og arbejdsorganer, hvori repræsentanter for hvert medlemssamfund i sammenslutningen bør deltage. Deres formandskab varer et år og overføres i overensstemmelse med rotationsprincippet.
Først og fremmest er det styrende dokument IACS Charter , som blandt andet regulerer medlemskab af denne forening. Et andet dokument, det kaldes " IACS-procedurer ", definerer foreningens og dens organers funktioner og arbejdsmetoder samt proceduren for certificering af dets medlemmer for overholdelse af bestemmelserne i et andet dokument, de såkaldte "kvalitetssystemer Certificeringsprogram" ( QSC ) IACS.
Foreningens øverste styrende organ er IACS- rådet . Det bestemmer strategien for dens udvikling. For eksempel, ifølge status for det russiske søfartsregister, er dets medlem generaldirektøren for denne organisation.
General Policy Group administrerer IACS' tekniske arbejdsorganer (paneler, eksperter og arbejdsgrupper) og koordinerer også foreningens arbejde i IMO , ILO og andre internationale organisationer.
IACS-kvalitetsudvalgets kompetence omfatter spørgsmål relateret til udviklingen af CSQ og opretholdelse af overensstemmelsen af kvalitetssystemerne i foreningens medlemsforeninger med kravene i dette dokument.
IACS - sekretariatet er ansvarligt for foreningens direkte aktiviteter . Det ledes af generalsekretæren, som også har repræsentative funktioner.
Først og fremmest er disse paneler . De består af repræsentanter for alle foreningens medlemsforeninger. Fra april 2017 var der seks IACS-paneler i forskellige områder. Disse er: "Sikkerhed", "Mekanismer", "Skrog", "Surveys", "Miljø" og "Cybersystemer". Hvert panel har en formand. Han vælges af IACS-rådet for en periode på tre år. Sammen med ham er foreningens formand repræsenteret af næstformanden og den tekniske sekretær.
Der oprettes midlertidigt projekthold i Foreningen, for at løse højt specialiserede opgaver. Fra april 2017 deltog ansatte i det russiske søfartsregister for skibsfart for eksempel i projektholdenes arbejde: "Forbedring af UT (forenet krav) IACS I3", "Forbedring af UT M51", "Udvikling af krav til undersøgelse af kabelpassager", "Sammenligning af IACS-krav i Z-serien og ESP-koden", "Udvikling af retningslinjer og anbefalinger til vurdering af et skibs ydeevne, når det sejler i is", "Udvikling af krav til innovative skibsmetoder undersøgelser", "Krav til belægninger af lasttanke på bulkskibe".
Der oprettes ekspertgrupper og mindre grupper for at diskutere visse emner, som ikke er omfattet af panelernes kompetence. Dette kan omfatte spørgsmål om materialer, målstandarder, ISM / ISPS / ILO , beskyttende belægninger, inspektørers sikkerhed, kvalitetspolitik osv. Især fra april 2017 var specialister fra det russiske søfartsregister for skibsfart formand for to ekspertgrupper: juridiske og dataudveksling, samtidig med at de deltager i følgende ekspertgrupper: om Polar Code, om målstandarder, om marine styringssystemer, om formaliseret sikkerhedsvurdering, om relationer til EU og om materialer og svejsning.
QPSK, Quality System Certification Program, en kvalitetsstandard for klassifikationsselskaber, blev først udviklet i IACS i 1991, hvorefter det begyndte at blive introduceret i aktiviteterne i hvert af foreningens medlemsforeninger. Ifølge den nuværende IACS-statut er overholdelse af bestemmelserne i CCCS en af betingelserne for medlemskab af et klassifikationsselskab i sammenslutningen.
Derfor kontrolleres IACS-medlemsklassifikationsselskabernes overensstemmelse med kravene i CSCS på årsbasis af revisorer fra uafhængige certificeringsorganer. For eksempel bliver kvalitetssystemet i det russiske søfartsregister revideret årligt af QACE- revisorer .
Da kravene i FPSC er anerkendt af de fleste flagadministrationer, under hvis myndighed foreningens medlemsselskaber udfører syn på skibe på deres vegne, overvåges disse inspektioner ofte af både repræsentanter for administrationen og repræsentanter for foreningen sig selv.
Fra april 2017 blev den 10. udgave af CSSC udviklet og godkendt, som tog højde for alle bestemmelserne i ISO 9001 kvalitetsstandarden, der var gældende på det tidspunkt i forhold til klassifikationsselskabernes aktiviteter.
Foreningen lægger stor vægt på spørgsmål om strategisk planlægning. Her er der udviklet et dokument, som løbende opdateres, som indeholder opgaver, en strategi og en handlingsplan. Der er især defineret fire grundlæggende principper for IACS-arbejde. Det:
For hver retning fastlægges en række opgaver, som danner grundlag for arbejdsorganernes handlingsplan på kort, mellemlang og lang sigt.
Foreningen er en ikke-statslig organisation akkrediteret af IMO siden 1969. Her søger hun at udfylde rollen som teknisk rådgiver. Der er en fast repræsentant for IACS, som arbejder for IMO. Foreningens specialister udvikler ensartede fortolkninger af internationale instrumenter, som derefter forelægges IMO til godkendelse. IMO-godkendte fortolkninger anvendes derefter af IACS-medlemssamfund, når de udfører arbejde på vegne af flagadministrationer, især i tilfælde, hvor sådanne administrationer ikke har deres egne instruktioner om specifikke spørgsmål om anvendelse af bestemmelserne i internationalt accepterede konventioner, koder eller retningslinjer.
Derudover udvikler og aftaler IACS også såkaldte holdninger til tekniske spørgsmål, som behandles i IMO's arbejdsorganer. IACS er i konstant kontakt med IMO-sekretariatet.
I lyset af vigtigheden af at tage hensyn til det forenede Europas maritime lovgivning i klassifikationsselskabernes aktiviteter, samt at tage højde for Den Europæiske Unions (EU) rolle og vægt i IMO's aktiviteter, har foreningen lægger traditionelt stor vægt på forbindelserne med europæiske institutioner og primært med Europa-Kommissionen. I mange år har det London-baserede IACS-sekretariat haft en EU-repræsentant med base i Bruxelles. Derudover har IACS en ekspertgruppe om EU-anliggender.
Formålet med denne retning i IACS-aktiviteterne er at analysere den gældende EU-lovgivning såvel som dens mulige nye lovgivningsinitiativer ud fra et synspunkt om at organisere arbejdet og tage hensyn til klassifikationsselskabernes interesser. Til samme formål afholdes der regelmæssige møder mellem formanden for IACS-rådet og ledelsen af det såkaldte DG MOVE (Generaldirektoratet for Mobilitet og Transport). Derudover arrangeres der en gang hvert andet år fælles seminarer om tekniske spørgsmål inden for rammerne af European Maritime Week. I marts 2017 blev der således afholdt endnu et seminar om digitale teknologier og cybersikkerhed i søtransport.
I maj 2010, på IMO's 87. møde i Maritime Safety Committee (MSC) i form af ændringer til kapitel II-1 i den internationale konvention om sikkerhed for menneskeliv til søs (SOLAS), som ændret, De såkaldte internationale målstandarder blev vedtaget.
Disse standarder gælder fra 1. juli 2016 for alle olietankskibe med en længde på 150 m og derover, for hvilke der er tildelt en byggekontrakt fra denne dato. Målstandarder indeholder et sæt funktionelle krav til sådanne skibe og dækker hele deres livscyklus, fra begyndelsen af designet af et olietankskib til dets bortskaffelse.
Et af de vigtige stadier i implementeringen af IMO-målstandarder i praksis er at kontrollere, om klassifikationsselskabernes regler er i overensstemmelse med de funktionelle krav, der er fastlagt i målstandardernes ideologi.
Ved udgangen af 2013 udarbejdede og indsendte alle IACS-medlemssamfund et sæt materialer med et sæt nødvendige regulatoriske dokumenter til IMO-sekretariatet, deres selvevaluering af overholdelse af målstandarder samt en ansøgning om revision af deres regler. . Separat sendte foreningen også et sæt IACS generelle regler for konstruktion og styrke af olietankskibe og bulkskibe.
Revisionen af reglerne fandt sted fra maj til november 2014, og i juni 2015 modtog alle IACS-medlemssamfund rapporter om resultaterne af revisionsholdets arbejde. En liste over alle klassifikationsselskaber, hvis regler er blevet testet med succes for overholdelse af målstandarderne (inklusive reglerne i det russiske søfartsregister) er blevet offentliggjort i IMO Circular MSC.I/Circ.1518.
IACS har nu udviklet en ordning for udførelse af bekræftende revisioner. Det forventes, at sådanne revisioner vil blive udført regelmæssigt hvert andet år. Denne ordning skal behandles på den 98. samling i IMO Maritime Safety Committee, der afholdes i juni 2017.