Maslov Semyon Stepanovich | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 8. maj 1937 | ||||||
Fødselssted | Med. Nadezhkino Mordovian ASSR , USSR | ||||||
Dødsdato | 23. maj 1997 (60 år) | ||||||
Et dødssted | Vladivostok , RF _ | ||||||
Borgerskab | |||||||
Beskæftigelse | søkaptajn for Far Eastern Shipping Company | ||||||
Priser og præmier |
|
Maslov Semyon Stepanovich ( 8. maj 1937, Nadezhkino-landsbyen, Mordoviens autonome sovjetiske socialistiske republik , USSR - 23. juni 1997, Vladivostok , Den Russiske Føderation ) - søkaptajn for Far Eastern Shipping Company (FESCO), Helten fra Socialist Labour [1] .
Født den 8. maj 1937 i landsbyen Nadezhkino, Elnikovsky-distriktet i Mordovia. I 1954, efter at have afsluttet gymnasiet, kom han ind på Far East Higher Marine Engineering School [2] . I 1959, efter at have afsluttet sine studier og modtaget et diplom som navigatør, fik han et job ved FESCO på skibet "Kamenets-Podolsky" som den fjerde assistent for kaptajnen. Senere arbejdede han som assistentkaptajn på Cheremkhovo-motorskibet, derefter som seniorkaptajnassistent på Pereslavl-Zalessky-motorskibet, som leverede last til Vietnam . I 1968 blev han tildelt Order of the Red Banner of Labor for at sørge for transport af varer til Vietnams nationale økonomi .
I 1970 blev han udnævnt til kaptajn på tømmerskibet Kavalerovo, som senere blev ombygget til et containerskib. Under hans ledelse blev der anvendt nye fastgørelsesordninger på fartøjet, som gjorde det muligt at øge antallet af transporterede containere pr. rejse med mere end 50 procent. I 1973 blev han tildelt VDNKh-sølvmedaljen for indførelsen af en samlet teknisk tjeneste på skibet.
Senere var han kaptajn på skibet "Artist Saryan", som transporterede varer til Argentina, Frankrig, Holland, Japan og andre lande. I 1976, for de opnåede succeser med at opfylde opgaverne i den niende femårsplan , blev han tildelt Leninordenen . Så var han kaptajn på skibene "Makhtum Kuli", "Pavel Rybin", "Pioner af Primorye". Derefter - på fragtskibet Pavel Mordvinov, hvorpå han foretog flere arktiske rejser på høj breddegrad og deltog også i redningsoperationer for at redde skibe fra arktisk fangenskab.
Siden 1984 har han været kaptajn på det store flisskib "Grigory Alekseev", som foretog rejser mellem USSR og Japan. I 1985 bragte besætningen på dette skib staten mere end 6 millioner rubler i overskud.
Den 17. oktober 1985, ved dekret fra Præsidiet for den øverste sovjet i USSR, for den tidlige opfyldelse af opgaverne i den ellevte femårsplan og socialistiske forpligtelser, hans store personlige bidrag til at forbedre effektiviteten og kvaliteten af maritime transport og hans arbejdsheltemod, blev han tildelt titlen Helt for Socialistisk Arbejder med Leninordenen og guldmedaljen " Hammer og segl " [1] .
Han arbejdede som søkaptajn i Far Eastern Shipping Company indtil sit livs sidste dag. Han døde på kaptajnens bro den 23. juni 1997 under starten af den næste rejse. Han blev begravet på Skovkirkegården i Vladivostok.