Malko, Dmitry Ivanovich
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 9. januar 2019; checks kræver 3 redigeringer .| Dmitry Ivanovich Malko | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ukrainsk Dmitro Ivanovich Malko | ||||||||||||||
| Fødselsdato | 11. september 1916 | |||||||||||||
| Fødselssted | Aleksandrovsk , Yekaterinoslav Governorate , Det russiske imperium | |||||||||||||
| Dødsdato | 26. november 1997 (81 år) | |||||||||||||
| tilknytning | Røde Hær | |||||||||||||
| Type hær | Tank | |||||||||||||
| Rang | Seniorløjtnant | |||||||||||||
| kommanderede | Tankkompagnichef | |||||||||||||
| Kampe/krige | ||||||||||||||
| Præmier og præmier |
|
|||||||||||||
Dmitry Ivanovich Malko (11. september 1916, Aleksandrovsk, det russiske imperium - 26. november 1997, Minsk , Republikken Hviderusland ) - sovjetisk militær, tankskib, forfatter til bøger.
Biografi
D. I. Malko blev født i 1916 i Aleksandrovsk (nu Zaporozhye , Ukraine ). I 1938 meldte han sig frivilligt til at bekæmpe frankisterne i Spanien , og i 1939 - med japanerne i det hårdeste slag ved Khalkhin Gol-floden . Malko deltog i kampagnen for befrielsen af det vestlige Hviderusland, såvel som i den sovjet-finske krig . Han kæmpede i den store patriotiske krig fra de første dage. Dmitry Ivanovich deltog i kampene i Hviderusland , nær Moskva og Stalingrad , mødte sejren i Østpreussen med rang af seniorløjtnant, næstkommanderende for et tankkompagni.
I 1986 blev hans erindringer under titlen "Bag stridsvognens håndtag" udgivet i publikationen "På jorden, i himlen og til søs" med andre erindringer fra militærofficerer fra forskellige grene af militæret [1] .
Ifølge ham foretog han i 1941 et heroisk razzia på T-28 , som chauffør, i det besatte Minsk. I alt under razziaen af den enlige T-28 på tværs af Minsk ødelagde og deaktiverede tankskibe omkring 10 fjendtlige kampvogne og pansrede køretøjer, 14 lastbiler, 3 artilleribatterier. Dette forsøg på at bryde ud var mislykket - en kampvogn blev slået ud i udkanten af byen. Den sårede Malko overlevede mirakuløst.
Med hjælp fra lokale beboere kom Malko ud af byen og var i stand til at krydse frontlinjen. Efter krigen arbejdede han på Minsk Motor Plant .
D. Malko huskede ikke navnene på sit mandskab. Efternavnet på majoren og i øjeblikket er etableret som formentlig - Vasechkin. Navn kendes ikke. Navnene på kadetterne blev fastlagt meget senere efter krigen, ifølge vidnesbyrd fra en af dem - den samme Nikolai Pedan, som ifølge Malko var den første, der fik ideen til at foretage et dybt angreb bag fjendens linjer. Han blev taget til fange på samme tid og først i den 45. løsladt fra lejren. Han overlevede. Og i 1964 mødtes de med Malko, som lige fra det øjeblik, han rejste til sit eget, forsøgte at fastslå bopælsadresserne for i det mindste slægtninge eller venner til den major og fire kadetter.
Det er kendt om endnu et af tankskibene: Fjodor Naumov. Han blev også derefter beskyttet af lokale beboere, overført til partisanerne, og i det 43. år, efter at være blevet såret i en partisanafdeling, blev han ført bagud med fly. Det var takket være ham, at gravstedet for majoren og navnene på to andre kadetter, der døde på samme tid, blev kendt. Den dræbte major og to kadetter blev begravet af en lokal beboer Lyubov Kireeva.
— Dmitry Malko og T-28.
Der er en opfattelse af, at historien om det "flammende T-28" raid er en opfindelse af Malko. Denne udtalelse er baseret på en dokumenteret gennemtrængning af to T-34'ere , hvoraf den ene kun blev slået ud nær hovedkvarteret for den 20. panserdivision , mens divisionschefen blev såret. Den ødelagte T-34 stod på gaderne i Minsk i flere år og blev en sand legende for byens indbyggere [2] . Denne udtalelse er dog yderst diskutabel, da den kombinerer to razziaer, der fandt sted et par dage tidligere efter opdagelsen af T-34 kampvogne af Wehrmachts bagerste enheder i en episode og kontrasterer dem med Malkos historie. Samtidig gjorde Malko efter krigen en betydelig indsats for at lede efter sine kammerater i razziaen, deres gravsted samt resterne af kampvognen, hvilket klart ville være unødvendigt for ham, hvis historien om razziaen var fiktion.
Mest sandsynligt er historien om det "glødende T-28"-angreb på Minsk i 1941 virkelig. Dmitry Malko og besætningen på hans kampvogn opnåede virkelig en bedrift i Minsk, fanget af tyskerne, og deres T-28 blev ramt. Kun dens slutning er en fiktion, da Malko under befrielsen af Minsk i 1944 angiveligt så sin ødelagte tank ved vejskillet. Dette smukke scenarietræk kunne være blevet opfundet af filmskabere, der lavede en tv-film om razziaen. Desuden stod den ødelagte sovjetiske kampvogn virkelig ved gaffelen i vejen i næsten hele tiden under besættelsen af Minsk og blev godt husket af Minskers. Tja, det faktum, at det var en T-34, og ikke en T-28, blev betragtet som fuldstændig ligegyldigt på det tidspunkt. Det vigtigste er, at takket være denne tv-film så vi et rigtigt møde mellem Dmitry Malko og Nikolai Pedan - rigtige sovjetiske helte - hvis tårer ikke kan betvivles oprigtighed.
Publikationer
- På jorden, i himlen og på havet. (Udgave 8). - M .: Militært Forlag, 1986. - 398 s., ill. - (Fortæl veteraner). Oplag 65.000 eksemplarer. ( D.I. Malko. Bag armene på tanken ) [1]
Litteratur
- Smirnov A. Lad os gå gennem Minsk! (russisk) // Rustning. Bilag til bladet M-Hobby: magasin. - 2011. - T. 09 , nr. 04 . - S. 26-29 .
Noter
- ↑ 1 2 Samling "På jorden, i himlen og på havet" (udgave 8)
- ↑ Yuri Pasholok. Om et rigtigt kampvognsgennembrud gennem Minsk (8. juli 2015). Hentet 31. maj 2018. Arkiveret fra originalen 19. januar 2018.