| Losinoostrovskiy elektrotekniske anlæg | |
|---|---|
| Type | afdeling af JSC "ELTEZA" |
| Grundlag | 1918 |
| Beliggenhed | Moskva , Rusland |
| Nøgletal | JA. Chekunov |
| Industri | jernbaneautomation og telemekanik |
| Produkter | midler til jernbaneautomatisering, telemekanik og kommunikation |
| Antal medarbejdere | op til 500 personer |
| Moderselskab | JSC "ELTEZA" |
| Internet side | loetz.ru |
Losinoostrovsky Electrotechnical Plant er en Moskva-baseret virksomhed med speciale i produktion af jernbaneautomatisering, telemekanik og kommunikationsudstyr.
I 1918, under fusionen af Yaroslavl-værkstederne i den nordlige jernbane ved Yaroslavl-værket med Losinoostrovsky-værkstederne, der reparerede ure, telefoner og andet udstyr, blev "Hovedværkstederne for kommunikations- og elektrotekniktjenesten" af Northern Railway åbnet. som tjente som grundlag for Losinoostrovsky elektrotekniske anlæg opkaldt efter F. E. Dzerzhinsky . I 1921 blev en reparationslinje åbnet for morse-telegrafer , VEB-Thomson, Bodo og Gausgelter-lokomotiver.
I 1938, efter grundlæggelsen af TranssignalSvyazzavody-trusten, omdøbte NKPS værkstederne til Losinoostrovsky Electrotechnical Plant opkaldt efter F.E. Dzerzhinsky, opgaven blev givet til at etablere produktion af moderne produkter til jernbanetransport: telefonomskiftere i Komarov-systemet; elektromagnetiske fejldetektorer i Kolesnikov-Matveev-systemet til at finde overfladefejl, der er usynlige for det blotte øje, i akseltapperne på toghjulsæt.
Under den store patriotiske krig blev anlægget flyttet til Saksaulsk , hvor produktionen af Morse-anordninger til militære behov hurtigt blev lanceret. I 1946 lancerede anlægget masseproduktion af apparater (chokes) til lysstofbelysning, produktion af panel elektriske måleinstrumenter - amperemetre, voltmetre og elektromagnetiske fejldetektorer til at finde små overfladefejl fra den midterste ubehandlede del af toghjulsæt.
I 1947 begyndte LOETZ masseproduktion af rutekontrolenheder (MKU) af Natalevich-systemet, som var nødvendige for at kontrollere stationsbetjenten (DSP) over kontaktpersonens arbejde med at etablere ruter for ankomst og afgang af tog.
I 1955 blev produktionen af rute-relæ centraliseringskonsoller (MRT'er), forsendelseskontrolpaneler (DC), forsendelsescentraliseringskonsoller (DC), signalmekanismer af typen PS-45 til trafiklys af søgelystypen lanceret, hvilket gav skub til profilering af anlægget til produktion af signalstyringsudstyr. Senere lancerede anlægget produktionen af mere sofistikeret udstyr - stativer af plug-in relæer af typen KPS-2 \ 3, kommunikationsenheder af KMSS, UKSSZ typer, "B" filtre, elektronisk fjernbetjeningsudstyr til traktionstransformatorstationer BST type, pukkelpaneler af typen PGA-3 for at lette sorteringen af biler på bakker.
I 1962 sluttede Zagorsk elektromekaniske anlæg sig til Losinoostrovsky-anlægget og blev dets værksted. I øjeblikket er anlæggets hovedprodukter mekanismerne for stemmefrekvenssporkredsløb (TRC), herunder spormodtagere, sporgeneratorer, sporkredsløbsfiltre, interface-ensretterenheder og nivelleringstransformatorer. Dette udstyr er installeret langs jernbaneskinnerne og sikrer driften af lyskryds, som påvirkes af overbelastningen af sporet.
Derudover producerer anlægget: ekspeditionskonsoller til styring af betjeningen af sporskifter og signaler på jernbaneperroner og pukkelpladser; kommunikationsudstyr, der er nødvendigt til implementering af højttalende parkkommunikation på jernbaneperroner og til etablering af højttalernet på banegårde, passagerstationer og i metroen.
Losinoostrovsky ETZ er basisvirksomheden for det russiske jernbaneministerium , anlægget forsøger at blive en konkurrencedygtig moderne virksomhed med sin egen højteknologiske produktionsbase, takket være hvilken produktkvalitet er på et højt niveau.
Ministeriet for jernbaner i Rusland underskrev et omfattende program for udvikling og vækst af produktionskapaciteten i Losinoostrovsky ETZ fra Ministeriet for jernbaner i Rusland for 2000-2004, især for anlægget.
På Losinoostrovsky ETZ blev et integreret produktkvalitetsstyringssystem (CS UKP) introduceret og drevet siden 1978, hvilket gjorde det muligt at give kunderne moderne elektrisk udstyr til brug på jernbanerne i USSR . Udviklingen af UKP's CS gjorde det muligt trin for trin at forbedre kontrolmetoden samt nå et nyt kvalitetsniveau i leveringen af produkter til kvalitetskontrolafdelingen fra den første præsentation.
For at efterkomme instruktionerne fra Ministeriet for Jernbaner i Den Russiske Føderation af 03.02.2000, udvikler Losinoostrovsky ETZ et kvalitetsstyringssystem baseret på GOST R ISO 9001 og forbereder sig også på at certificere produkter og produktion i det føderale jernbanetransportcertificeringssystem (SSFZhT).