| "Leitha" (siden 1919 - "Lajta") | |
|---|---|
| Leitha | |
|
Leiths monitor i 1872 |
|
| Service | |
| Østrig-Ungarn Ungarn |
|
| Opkaldt efter | Leita |
| Fartøjsklasse og -type | Overvåge |
| Byggeriet startede | 1871 |
| Bestilles | 1872 |
| Status | museumsskib |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 315 t |
| Længde | 50,6 m |
| Bredde | 8 m |
| Udkast | 1,1 m |
| Booking |
hovedsidebælte: 44 mm, øverste dæk: 25 mm, conning tårn: 50 mm |
| Motorer | 2 dampkedler |
| Strøm | 2 × 350 l. Med. |
| rejsehastighed | 8 knob |
| Mandskab | 59 officerer og sømænd |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 1 × 1 120 mm/35 |
| Flak | 2 × 47 mm, 1 maskingevær |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Leutha" er en skærm , der tilhører typen af samme navn. Første flodmonitor bygget i Østrig-Ungarn . Det står i øjeblikket som et museumsskib på Donau i Budapest nær parlamentsbygningen .
Bygget i Budapest, taget i brug i 1872, rekonstrueret og oprustet i 1893-1894. I 1915 blev den genoprustet, modtog 1 - 120 mm / 35, 1 - 66 mm / 45, 1 - 66 mm / 18, 3 bassiner.
I 1920 blev den omdannet til en ponton. Leita blev købt af et ungarsk firma, som kaldte hende " Jozsef Lajos " i 1928 og omdannede hende til et gruslægningsfartøj. I denne form sejlede "Leita" tilbage i 1980-1981 i Budapest-området under navnet " FK-201 " og blev brugt til at uddybe og rydde sejlrenden.
Siden den 20. august 2010 har det været et museumsskib og samtidig æresflagskibet for det 1. regiment af sapper- og krigsskibe fra den ungarske Donauflotille .
Arrangørerne af konverteringen af FK-201 tilbage til Leith-skærmen havde en vanskelig opgave. Kun sagen var tilbage fra skærmen, og alt andet skulle oprettes på ny. Selvom det ungarske militærhistoriske institut og museet blev ejere af skibet tilbage i 1992, begyndte arbejdet først i 2005 at bringe skærmen tilbage til sin oprindelige tilstand. Frivillige fra det ungarske selskab for søfartshistorie, modellering og tradition deltog aktivt i restaureringen af skibet, og det sidste arbejde med at bringe skroget i stand blev udført på værftet i Komárno , Slovakiet , ved hjælp af en bevilling fra Europæiske Union.