| Kulata - Promakhon | |
|---|---|
| Grænsekontrolsted Kulata – Promakhon | |
| Bygningsinformation | |
| Beliggenhed |
Kulata Promakhon |
| Land |
Bulgarien Grækenland |
Grænsekontrolsted Kulata - Promakhon ( bulgarsk. Grænsekontrolsted ( GKPP) Kulata - Promakhon , græsk . - den græske grænse nær den bulgarske landsby Kulata og nær den græske landsby Promakhon nær Rupel Gorge . Dette kontrolpunkt er det eneste permanente jernbane- og vejkontrolsted på tværs af den bulgarsk-græske grænse.
Den første jernbanestrækning her blev lavet i 1918 . Denne veletablerede 164 km lange og 600 mm brede letbane Radomir - Blagoevgrad - Sidirokastron nåede Rupel få kilometer fra Sidirokastron. Jernbaneforbindelsen med Thessaloniki forblev ufærdig, men i perioden op til Blagoevgrad frem til 1937 [1] [2] blev jernbaneforbindelsen lavet om med normal bredde og kørt til Simitli , før krigen var jernbaneforbindelsen færdig til Krupnik .
Under den bulgarske administration i Makedonien, Pomoravien og det vestlige Thrakien i 1941 - 1944 blev minefelterne lagt af grækerne i Rupel Gorge ryddet fra 24. august til 29. november 1941. En del af den smalsporede linje til Sidirokastron blev bygget og den 8. december 1941 blev højtideligt åbnet af ministeren for forbedring Dimitar Vasilev . Den har en længde på 14,8 km, i alt 18,2 km skinner blev lagt fra jernbanestationer, 106.867 m² jord- og stenarbejde blev afsluttet, det samlede beløb , som Kongeriget Bulgarien har investeret, er 9.873.985 lev [3] . Så jernbaneforbindelsen Sofia - Thessaloniki blev endelig realiseret . Indtil slutningen af det bulgarske styre blev der investeret yderligere 1.244.746.523 lev fra statsbudgettet i opførelsen af Krupnik -Sidirokastron jernbanelinjen (81 km) . Den 1. december 1945 blev linjen åbnet i strækningen Krupnik - General Todorov 54 km, men med den græske administrations tilbagevenden i Pomoravia efter 9. september 1944 blev linjen uden for grænsen igen afbrudt.
I 1964, efter en aftale med Grækenland , blev den forbindende normale sektion General-Todorov -Sidirokastron færdiggjort, højtideligt åbnet for drift den 30. maj 1965 . Banen blev rekonstrueret i 2001 [4] .
Efter Bulgariens tiltrædelse af Den Europæiske Union , med en aftale mellem den bulgarske og den græske regering underskrevet den 29. april 2008 , blev grænsekontrollen genudstedt under det nye koncept med fælles inspektion, kun et stop blev officielt åbnet af den bulgarske Indenrigsminister Tsvetan Tsvetanov og ministeren for beskyttelse af borgere i Grækenland, Michalis Chrysochoidis 19. marts 2010. Der serveres kun ét stop ved grænseovergang. For vejgrænsen bliver rejsende kontrolleret af de bulgarske og græske politifolk i Promahonas . For jernbanegrænsen udføres kontrol på tårnstationen.