Krestovnikovskoe motorvej - en historisk vej i Moskva , der passerer gennem det moderne sydlige administrative distrikts territorium . Det blev bygget af købmændene Krestovnikovs i begyndelsen af det 20. århundrede. Det var en grusvej, der forbinder Zagorye- ejendommen med landsbyen Tsaritsyno . Delvist bevaret som parkgyde.
I slutningen af det 19. århundrede blev ejendommene i Zagorye ejendom af Krestovnikovs købmandsfamilie og tilhørte dem indtil revolutionen i 1917. Under Krestovnikovs var Zagorye hurtigt i bedring. Især blev der plantet forskellige typer frugttræer. Takket være frugtbar jord har Zagorje altid været berømt for sine bær og frugtplantager. De fleste af indbyggerne var engageret i havearbejde. Butikker og markeder i Moskva var fyldt med landbrugsprodukter dyrket i Zagorye. Krestovnikoverne ønskede ikke, at bygningen af en ny jernbane fra Pavelets til Moskva skulle ødelægge de lokale haver og frugtplantager, og måske betalte de sig endda, så "støbejernet" fortsatte fra Bulatnikov og gik uden om Zagorye. Der opstod således et behov for en vej, der skulle forbinde Zagorye med den dengang eksisterende Tsaritsyno-Dachnoye- station på Moskva-Kursk-jernbanen.
Efter revolutionen blev motorvejen drevet af statsgården opkaldt efter V.I. Lenin , som fortsatte med at dyrke frugt- og bærafgrøder. I 1938 blev der anlagt en jernbanelinje til MKGZ , som var under opførelse . Ved krydset med Krestovnikovskoye-motorvejen blev der bygget et kryds, hvoraf spor stadig er bevaret i arboretets 5. kvartal i den østlige hals af Exchange-stationen.
Vejen fortsatte med at blive brugt aktivt indtil begyndelsen af 1970'erne, hvor den massive udvikling af Zagorye og Biryulyovo begyndte, som blev en del af Moskva i 1960. Da alternative veje dukkede op (Biryulevskaya og Lipetskaya gader), begyndte betydningen af Krestovnikovskoye Highway at gå tabt. Militærenheden og Biryulevsky Arboretum , der blev oprettet på skovparkens territorium tilbage i 30'erne, blev adskilt af et solidt hegn, som "rev" motorvejen i flere separate dele.
Krestovnikovskoe-motorvejen begyndte ved krydset mellem moderne gader Yagodnaya og Zagoryevskaya og gik mod nord, til det sted, hvor hus 36/20 langs Lipetskaya-gaden nu ligger. Den indledende sektion gik fuldstændig tabt under massekonstruktionen af det 4. mikrodistrikt i Zagorye i 70'erne af det sidste århundrede. Yderligere gik motorvejen gennem ildødemarken, der eksisterede på det tidspunkt på Biryulevsky-skovparkens territorium . I dag er dette fragment blevet bevaret i form af den 3. Sosnovaya Alley og den store halvcirkel af Biryulevsky Arboretum, adskilt af en jernbanelinje. Den næste sektion er en del af den moderne 3rd Radialnaya Street , som fungerede som en adgangsvej til militærlejren. Længere langs passagen af Koshkin og 1st Radialnaya Street gik motorvejen til stationen i landsbyen Tsaritsyno.