| Krasnoyarsk arbejder | |
|---|---|
|
Krasnoyarsk-arbejder ved molen i Krasnoyarsk, efterår 1930 |
|
| Fartøjsklasse og -type | bugsere |
| Hjemmehavn | Krasnojarsk |
| Organisation | Yenisei River Shipping Company |
| Fabrikant |
F. Schichau GmbH Elbing Elbing |
| Søsat i vandet | 1930 |
| Udtaget af søværnet | 1977 |
| Status | uddannelsesbase for Krasnoyarsk børneflod-rederiet |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 794 t |
| Længde | 60 m |
| Bredde | 11,4 m |
| Højde | 2,4 m |
| Udkast | 1,5 m |
| Motorer | 2 sekscylindrede dieselmotorer |
| Strøm | 1 400 l. Med. |
| flyttemand | 2 skruer |
| rejsehastighed | 10,7 knob |
Krasnoyarsk-arbejderen er et sovjetisk motorskib, som var statsejet og drevet af State Enterprise Yenisei River Shipping Company fra 1930 til 1977. Bygget i 1930 på F. Schichau GmbH Elbing værft i Elbing i Vestpreussen i Tyskland . I alt blev fire lignende diesel-slæbebåde bestilt: Den første femårsplan , Krasnoyarsk-arbejderen, Sovjet Sibirien (senere Vladimir Lenin) og Klim Voroshilov (senere Mikhail Kalinin), hvoraf den første arbejdede på Lena -floden , de tre andre på Yenisei.
"Krasnoyarsk worker" kom til Yenisei i efteråret 1930. Skibet sejlede fra 1930 til 1977 i Karahavet og på Yenisei. Den første kaptajn på skibet M.E. Likhansky (levede 102 år gammel) kørte skibet fra Tyskland.
"Krasnoyarsk-arbejder" oversatte campingvogne gennem Kazachinsky-strømfaldene , bragte flåden fra nord til vinterslam. Karavaner bestod af 20 eller flere pramme med en samlet længde på op til 1,5 kilometer. "Krasnoyarsk-arbejderen" gik på rejse i slutningen af sejladsen, forblev en lejlighedsvis overvintring. Skibet åbnede nye steder for flådens vinterslam - nu Podtyosovskaya, Pavlovskaya, Ermolaevskaya reparations- og vedligeholdelsesbaser fra Yenisei River Shipping Company. "Krasnoyarsk worker" åbnede flodruter til Tura , Baikit , Vanavara . I 1930'erne og 1940'erne deltog han i Pyasinsky- ekspeditionerne.
"Krasnoyarsk arbejder" under opførelsen af en fælles bro over Yenisei byggede broens buer. I 1965 bragte skibet til Krasnoyarsk fra Dudinka Lodma marinelighter med den første turbine til Krasnoyarsk vandkraftværk .
Under operationen skete der ingen alvorlige skader. Den sidste kaptajn for Krasnoyarsk Rabochy var Alexei Nikolaevich Zakharov. Skibets hovedmekaniker var N.V. Astafyev, fætter til forfatteren V.P. Astafyev .
"Krasnoyarsk worker" blev erstattet af OT-2000 pusher slæbebåde. I 1977 blev skibet en flydende træningsbase for Krasnoyarsk Children's River Shipping Company. Lagt op ved den fælles bro i Krasnoyarsk.
Kraftværket er to dieselmotorer fremstillet af MAN med en kapacitet på hver 700 hestekræfter.
http://www.technicamolodezhi.ru/rubriki_tm/230/1612