Kosarev, Nikolai Andreevich

Nikolai Andreevich Kosarev
Fødselsdato 1916
Fødselssted Borisoglebskoye , Maloarkhangelsk Uyezd , Oryol Governorate , Det russiske imperium
Dødsdato 12. oktober 1971( 1971-10-12 )
Et dødssted
Land
Priser og præmier
Helten fra det socialistiske arbejde
Lenins orden Medalje "For Labor Valor" Badge fra USSR "Æres jernbanemand" Badge fra USSR "Æres jernbanemand"

Nikolai Andreevich Kosarev (1916, Borisoglebskoye , Oryol-provinsen  - 12. oktober 1971) - togvognsmester i militærhospitalets tog nr. 342.

Biografi

Født i 1916 i landsbyen Borisoglebskoye (nu Sverdlovsk-distriktet i Oryol-regionen ). Han dimitterede fra en landskole og en fabrikslærlingeskole i byen Orel.

Han arbejdede som automekaniker på Mariupol-depotet. I 1936 forberedte han sig og bestod eksamen til togvognsmester, og året efter blev han forflyttet til stillingen som autobremsemester. Efter eksamen fra kurser i Dnepropetrovsk arbejdede han som vognreparatør. I november 1939 blev han tildelt medaljen "For Labor Valour".

Den store patriotiske krig fandt ham en elev af de centrale tekniske kurser i People's Commissariat of Railways i Moskva . Han skyndte sig som mange til fronten, men fik ordre til at færdiggøre sine studier. I september 1941 blev kurserne afsluttet, og Kosarev vendte tilbage til Mariupol som førsteklasses tekniker. Der deltog han i forsvarsarbejde og forberedelse til evakuering af bildepotets udstyr. Derefter begyndte den tornede vej gennem Likhaya til Stalingrad, hvor han blev udnævnt til vognfører for sanitetstoget nr. 342.

Et hurtigt eftersyn af vognene gjorde et deprimerende indtryk. I sammensætningen, som blev evakueret til Stalingrad, var der ikke en eneste brugbar bil. Togbrigaden begyndte at hjælpe bilremisens arbejdere for at fremskynde togets beredskab til at blive sendt efter de sårede. De reparerede og malede tagene på bilerne, satte i stand gulve, hylder, håndvaske, drikketanke, VVS.

I begyndelsen af ​​1942 langs Kosarev foreslog han, efter Novosibirsk-maskinisten Nikolai Lunins eksempel, at bruge sit togpersonale til at reparere udstyr undervejs eller ved stop, uden at gå til remisen til reparation. De hjalp depotreparatørerne i Stalingrad, og det militærhospitaltog, de betjente, blev eksemplarisk i "renlighed og kultur, i at tage sig af de sårede soldater."

Kosarevs forslag blev støttet af togets leder. Dette initiativ blev rapporteret til lederen af ​​det militære sanitære direktorat, oberst-general for lægetjenesten E.I. Smirnov og general A.V. Khrulev, som også var vicefolkets forsvarskommissær og var folkekommissæren for jernbaner i USSR. Der blev udstedt en særlig ordre, der anbefalede, at initiativet fra N. A. Kosarevs brigade blev støttet på alle lægerejser. Omsætningen af ​​sådanne tog til fronten er steget, og det er svært at beregne, hvor mange sårede der blev reddet ved rettidig levering fra felthospitaler bagtil.

Kamparbejdet fortsatte. Mere end én gang, da de faldt under bombningen, bar Kosarev-brigaden sammen med tog- og konduktørbrigaderne de alvorligt sårede ud af ilden og begravede de døde. En gang, da de sårede blev lastet ved frontlinjen, viste det sig, at konduktørbrigaden ikke var ankommet, og så erstattede Kosarevs togbrigade den og kombinerede deres officielle opgaver med konduktørens opgaver.

Ved dekret fra Præsidiet for den øverste sovjet i USSR af 5. november 1943, "for særlige fordele ved at levere transport til fronten og den nationale økonomi og enestående resultater med at genoprette jernbaneindustrien under vanskelige krigstidsforhold," Kosarev Nikolai Andreevich blev tildelt titlen som Helt for Socialistisk Arbejder med tildelingen af ​​Leninordenen og Guldhammer- og Seglmedaljen.

Kosarev havde dog så travlt med at transportere de sårede på Dnepr-brohovederne og i de befriede områder på Dnepr-højre bred, at han først kunne ende i Moskva og modtage høje priser i slutningen af ​​marts 1944.

Efter krigen vendte jernbanehelten tilbage til byen Mariupol. Han arbejdede som vogninspektør, souschef i vogndepotet. I 1949 dimitterede han fra Dnepropetrovsk Institute of Transport Engineers . Han blev udnævnt til Poltava som souschef for vognsektionen, men samme år vendte han efter ordre fra lederen af ​​jernbanedistriktet tilbage til Donbass og var i næsten ti år stedfortræder for vognsektionen Ilovaisky. Fra 1958 til 1970 arbejdede han som senioringeniør i vognafdelingen i Donetsk-jernbanens Ilovaisky-gren. Men krigen havde en effekt – i december 1970 gik han på pension på grund af handicap.

Boede i byen Ilovaisk, Donetsk-regionen i Ukraine . Død 12. oktober 1971.

Tildelt Leninordenen , medaljer; to badges "Til den ærede jernbanemand".

Links

Litteratur