Kononenko, Oleg Grigorievich

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 17. juni 2022; checks kræver 3 redigeringer .

{{Militærleder | navn = Oleg Grigorievich Kononenko | fødselsdato = 16/08/1938 | dødsdato = 09/08/1980 | fødested = Samara, Azov-regionen , Rostov-regionen , USSR | dødssted = syd Kinahavet | billede = Kononenko Oleg Grigorievich. jpg |bredde = 200px |billedbeskrivelse = Oleg Kononenko ved modelflykonkurrencer (1960) |uddannelse = Moscow Aviation Institute MAI |kaldenavn = |tilknytning = |tjenesteår = |rang = seniorløjtnant |far = Grigory Nikolaevich Kononeko |mor = Nina Andronovna Kononenko | hustru = 1. Maria Pavlovna Boglanova
2. Larisa Grigorievna Shvets
3. Larisa Anatolyevna Kononenko (Bryzgalova) | børn = [[Kononenko, Oleg Olegovich. Kononenko Grigory Olegovich) | priser =

Leninordenen - 1980 Leninordenen - 1976
Hædret testpilot fra USSR.png

| kommunikation = Kononenko, Oleg Olegovich | pensioneret = }} Kononenko, Oleg Grigorievich ( 16. august 1938  - 8. september 1980 ) - Hædret testpilot fra USSR , testkosmonaut fra M. M. Gromov Flight Research Institute .

Biografi

Født i landsbyen Samarskoye, Azov-distriktet , Rostov-regionen . Fra 1950 boede han i byen Rostov-on-Don . I 1952 dimitterede han fra 7. klasse ved skolen i Saransk ( mordovisk ASSR ). I 1956 dimitterede han fra Saransk Aviation College og samtidig Saransk flyveafdeling i flyveklubben. I 1958 dimitterede han fra DOSAAF Central Joint Flight Technical School i Saransk, modtog et diplom og kvalifikationen som "pilot-instruktør".

Fra 1959 til 1962 - instruktørpilot for Vyaznikovsky træningsluftfartscenter DOSAAF. Fra 1962 til 1965 var han instruktørpilot i Rostov-flyveklubben. Fra 1965 til 1966 - en pilot af den civile luftflåde, en flyvechef i Ternopil-lufthavnen.

I 1966 dimitterede han fra helikopterafdelingen i Test Pilot School (SHLI) og blev sendt til at arbejde som testpilot ved Flight Research Institute (LII). Med hensyn til instituttet udførte han en række komplekse test på Mi-2 , Mi-4 , Mi-6 , Mi-8 helikoptere . Siden 1972 deltog han i test af vertikale start- og landingsfly Yak-36M og Yak-38 . Han var den første til at lande Yak-36M på dækket af Kyiv anti-ubådskrydseren og lettede med et kort startløb (SCR) på en landflyveplads.

Testpilot 4. klasse (16.03.1966), 3. klasse (siden 1967), 2. klasse (siden 1970), 1. klasse (siden 1975).

I 1975 dimitterede han fra Moscow Aviation Institute (aftenafdeling) på jobbet.

Han var en af ​​de første testpiloter, der deltog i Spiral-programmet .

Den 12. juli 1977 blev han tilmeldt den første gruppe af testpiloter af LII (senere - en afdeling af testkosmonauter fra USSR Minaviaprom) til særlig træning under Buran -rumprogrammet . Fra april 1979 til september 1980 bestod han generel rumtræning på Cosmonaut Training Center opkaldt efter V.I. Yu. A. Gagarin blev den 30. juli 1980, ved beslutning fra GMVK, anbefalet til optagelse i gruppen af ​​forskningskosmonauter.

Den 27. december 1979, i løbet af at øve et kort startløb (SCR) fra dækket af en tung fly-bærende krydser (TAVRK) " Minsk " i vandet i Ussuri-bugten, blev han tvunget til at skubbe ud sammen med co. -pilot M. Deksbakh fra et Yak-38U fly, som styrtede ned og styrtede ned på havet på grund af en fejl i systemet til at dreje dyserne på lift-and-flight motorerne (PMD).

Han døde den 8. september 1980: under starten af ​​Yak-38-flyet (nr. 0307, ​​bord 45) fra dækket af TAVRK "Minsk" under udviklingen af ​​WRC-teknikken under ekstreme forhold (PMD-dysen klapperne flyttede sig ikke, flyet faldt ned fra skibets dæk med et tab af højde, ramte hjulene omkring den begrænsende stråle og, efter at have gået ud over dækkets kant, begyndte det forsigtigt at sænke sig). Inden den sank, gik Yak-38 i en sprøjtefontæne over selve vandet. Kononenko skød ikke ud og forsøgte til det sidste at vinde højde og redde flyet, som var faldet 150 meter foran skibet. Efter denne ulykke blev der foretaget en række forbedringer af Yak-38 for at øge pålideligheden af ​​PMD-dyserotationssystemet, og WRC-metoden blev forfinet.

7-dobbelt mester i USSR i flymodellering, mester i sport i USSR i flymodellering og faldskærmsudspring. Hædret testpilot fra USSR (15/08/1980).

Han blev begravet i byen Zhukovsky på Bykovsky-mindekirkegården .

Priser

Litteratur