| befæstning | |
| Kobronschanz | |
|---|---|
| Kobernschanze | |
| | |
| 56°56′12″ N sh. 24°05′50″ in. e. | |
| Land | |
| By | Riga |
| Tornakalns | Riga |
| Projektforfatter | Samuel Cockburn (Cobron) |
| Første omtale | 1621 |
| Stiftelsesdato | 1621 |
| Dato for afskaffelse | 1908 |
Kobronshants , skyttegrav Kobron , Kobernshanze ( lettisk Kobronskansts ) - et element i Rigas forsvarssystem , beliggende på venstre bred af Daugava . Faktisk er det en jordbefæstning ( skyttegrav ) [1] .
Det blev bygget af svenskerne i begyndelsen af 1621 under kong Gustav II Adolfs militære felttog , som han førte mod Polen . Svenskerne blokerede byen, og for at sikre pålideligheden af belejringen byggede de ved den gamle udmunding af Marupite-floden en skyttegrav, opkaldt efter den svenske militærleder Samuel Cobron (Cockburn) , som udmærkede sig under belejringen af Pskov i urolighedernes tid [2] . Kobron overvågede direkte design- og konstruktionsarbejdet på opførelsen af en rende på venstre bred af Daugava, som forudbestemte navnet på dette befæstningsobjekt. Så ved siden af Kobron-graven, på højre bred af Marupite , ikke langt fra det sted, hvor den løber ud i Daugava, var der et andet element i Zadvinye- forsvarssystemet - det seks-etagers Røde Tårn (på Thorensberg- bakken ), som først blev nævnt i opgørelsen af elementerne i Rigas forsvarssystem i 1483.
Tårnet, anstændigt forfaldent i midten af 1600-tallet, besluttes at blive revet ned som unødvendigt. På billederne fra anden halvdel af 1600-tallet er tårnet ikke længere synligt. Det blev revet ned i 1641-1642 eller i 1657.
Kobronschanz blev udvidet i 1631, genopbygget efter principperne i det innovative hollandske system. Efter perestrojka, et ordnet system af bastioner med kasematter og krudtlagre stødte op til Kobronschanz , blev der bygget raveliner og skyttegrave [2] .
Men 18 år senere, efter en kraftig oversvømmelse af Daugava, fik Kobronschanz store skader: fæstningsmurene blev skyllet væk, halvbastionen blev ødelagt og to bastioner blev beskadiget [3] . Det tog flere år at genoprette fæstningsværket.
Da en 80.000 mand stor russisk hær ledet af zar Alexei Mikhailovich nærmede sig Riga den 21. august 1656 , beordrede Samuel Kobron at fylde Marupite-kanalen op, og det overstrømmende vand oversvømmede sletten og gjorde skyttegraven til en svært tilgængelig ø og tvang den russiske hær til at trække sig tilbage den 5. oktober [3] .
Efterfølgende reddede Kobronschanz igen Riga og spærrede vejen for polakkerne til venstre bred.
Derefter genopbyggede svenskerne skyttegraven igen ved at bruge det seneste system fra den franske ingeniør og minister for Ludvig XIV, Sébastien de Vauban . Hver Livland-godsejer var forpligtet til at sende 12 arbejdere til Riga-befæstningsarbejdet i tre år [3] .
Den 16. februar 1700, under den første belejring af Riga , lykkedes det de polsk-saksiske tropper at besætte Kobron-graven, hvorefter den straks blev omdøbt til Oranienbaum .
Og selv efter den anden juni-belejring af byen, som endte uden held, forlod sakserne ikke skyttegraven, befæstede sig i den og skabte en trussel mod svenskerne. Først efter det afgørende slag ved Spilva, der varede 2 timer den 9. juli 1701, flygtede dele af den besejrede saksiske hær til skyttegraven i Kobron, hvorfra de hurtigt krydsede til de øvre løb af Daugava og efterlod en stor mængde våben, som til sidst gik til svensk side, og sprængte selve skyttegraven i luften.
I 1710, ved begyndelsen af de russiske troppers belejring af Riga på tærsklen til St. som prompte blev omdøbt til Peter den Stores skyttegrav lige i tide til suverænens ankomst den 10. november 1709 . Fra skyttegraven i Kobron skød Peter den Store efter eget udsagn adskillige kerner mod den by, han hadede i det øjeblik [2] .
Efterhånden mistede Kobronschanz sin strategiske betydning, og arealerne vest for skyttegraven (Thorensberg flodslette enge ), som konstant blev oversvømmet i foråret, blev erklæret for en esplanade i midten af det 18. århundrede , hvorpå enhver form for konstruktion blev forbudt.
I fremtiden blev Peter den Stores skyttegrav genopbygget og udvidet to gange - i 1810 og 1854. I 1868, i umiddelbar nærhed af skyttegraven, blev jernbanelinjen Riga - Mitava bygget , hvorefter enhver konstruktion ifølge "Totleben-reglen" var forbudt i en stribe på 639 meter fra dæmningen.
Allerede i 1873 blev jernbanelinjen Riga - Tukkum lagt gennem skyttegraven i Kobron. På det tidspunkt var skyttegraven delvist revet ned, grøfterne blev fyldt ud, bastionerne var halvlikviderede, og efter esplanadeprincippets afskaffelse i 1908 blev den endelig afviklet.