Kara-Balta

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 24. oktober 2016; checks kræver 54 redigeringer .
By
Kara-Balta
Kirg. Kara-Balta
Flag Våbenskjold
42°49′ N. sh. 73°51′ Ø e.
Land  Kirgisistan
Område Chuiskaya
Areal Zhaiylsky
Kapitel Borgmester i byen Jekshenov Mirlan
Historie og geografi
Grundlagt 1825
Tidligere navne opkaldt efter Mikoyan, Kalinin
By med 1975
Firkant 32,1 km²
Centerhøjde 780 m
Tidszone UTC+6:00
Befolkning
Befolkning 48.744 [1]  personer ( 2022 )
Nationaliteter Kirgisere , russere og andre
Bekendelser Sunni- muslimer , ortodokse kristne og andre
Digitale ID'er
Telefonkode +996 3133 [2]
Postnummer 722030
kara-balta.kg

Kara-Balta ( Kirgyz Kara-Balta  - "sort økse") er en by i Kirgisistan , det administrative centrum af Zhayil-distriktet i Chui-regionen . Indtil 1992 var det en by med republikansk underordning.

Historie

Allerede i det 5.-8. århundrede opstod der landbrugsbebyggelser i Chui-dalen. Efter invasionen af ​​Djengis Khan boede stammer af nomader og pastoralister her fra det 14. til det 19. århundrede. Efter at regionen blev underkastet Kokand Khanate i begyndelsen af ​​det 19. århundrede, blev der opført en befæstning i Chui-dalen .

Tilstedeværelsen af ​​et enormt industrielt potentiale krævede status som en by for landsbyen Kara-Balta (det administrative centrum i Kalininsky-distriktet (nu Zhaiyl-distriktet i Chui-regionen ).

I 1974 sendte den første sekretær for Kalinin -distriktets partikomité i Chui-regionen , Khasan Kamalovich Kamalov , og formanden for distriktsrådets eksekutivkomité, Mukhamed Turgunovich Ibragimov, et begrundet brev til de republikanske myndigheder.

Turdakun Usubaliev støttede initiativet, og den 9. september 1975 udstedte den øverste sovjet i den kirgisiske SSR et dekret om dannelsen af ​​byen Kara-Balta [3] .

Geografi

Beliggende på den nordlige skråning af Kyrgyz Range i den vestlige del af Chui-regionen , 62 km fra byen Bishkek , beliggende i den tempererede breddegradszone. Terrænet er roligt, med et lille fald i højden i retningen fra syd til nord. Byen er omkranset af Kara-Balta-floden .

Befolkning

I 2009 boede 37.800 mennesker i byen. Pr. 1. januar 2022 var befolkningen 48.744 personer [4] .

År befolkning
1939 6651 [5]
1959 10 678 [6]
1970 10 844 [7]
År befolkning
1979 47 274 [otte]
1989 53 887 [9]
1999 47 159 [ti]
År befolkning
2001 43 531
2009 37 834 [elleve]

Økonomi

Kara-Balta  er en by med regional underordning, som har sine egne offentlige institutioner og foreninger, forretningsenheder, administrative strukturer af ministerier og departementer, og er et af de vigtigste transportknudepunkter i Chui-regionen. Under USSR's eksistens var den øvre sydlige del af byen en lukket " postkasse " med flere hemmelige industrier, herunder byens hovedvirksomhed - Kara-Balta Mining Plant (KGRK) - den største virksomhed i Centralasien for forarbejdning af uranholdig malm. Disse produktioner er placeret i et særligt område med højkvalitets industriel infrastruktur, boligmasse og sociale faciliteter i den sydlige del af byen. På trods af, at mange af disse virksomheder i øjeblikket er lukkede, har reduceret produktionsmængder eller ombestemt sig til at producere andre produkter for at fortsætte deres arbejde, har byen Kara-Balta indtil nu ydet 70% af den industrielle produktion i Chui-regionen. Der er 32 aktieselskaber, 93 LLC'er, 12 virksomheder, der leverer tjenester til befolkningen, 22 små og mellemstore virksomheder til forarbejdning af landbrugsprodukter, 39 caféer og kantiner, der opererer i byen. Den største virksomhed i byen er raffinaderiet af det kinesiske "China Petrol Company" Zhongda. Virksomheden har været lukket siden 2019 på grund af coronavirus og retssager. [12]

Uddannelse

Byen har et Food College, en afdeling af Kirgisisk Stats Tekniske Universitet , et professionelt lyceum, samt en medicinsk skole, 13 almen uddannelse og flere private skoler med undervisning i Kirgisisk og russisk, der er også et netværk af førskoleinstitutioner.

Transport

Station for den kirgisiske jernbane

De vigtigste motorveje Bishkek-Tashkent og Bishkek-Osh passerer gennem byen.

Der er syv offentlige transportruter i byen - NN 2, 3, 5, 6, 7, 8, 9, repræsenteret ved busser med lille kapacitet. [13] . Shuttle-busser kører indtil kl. 18.00, hvilket giver rabat til pensionister og skolebørn. Også meget populære er talrige private transportører i biler, der fungerer som en taxa med fast rute.

Noter

  1. ↑ 2022-zhyldyn 1. januar karat Kirgisiske Republiksynyn oblustarynyn, districtdorunun, shaarlarynyn, shaar tibindegi kyshtaktarynyn kalkynyn sany, Befolkning i Den Kirgisiske Republik pr. 1. januar 2022 . www.stat.kg _ Hentet 9. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 13. november 2015.
  2. ↑ Kirgisistan: telefonkoder for byer . www.kody.su _ Hentet 9. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 14. juni 2017.
  3. ↑ Kara-Balta er en af ​​de yngste byer i Kirgisistan . citron.kg _ Hentet 9. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 30. juni 2017.
  4. ↑ Fodnote fejl ? : Ugyldig tag <ref>; http://www.stat.kg/ru/statistics/naselenie/ingen tekst til fodnoter
  5. ↑ Census of the USSR (1939)
  6. ↑ USSR folketælling fra 1959
  7. ↑ USSR folketælling 1970
  8. ↑ 1979 USSR folketælling
  9. ↑ 1989 USSR folketælling
  10. ↑ Optælling af befolkningen i Kirgisistan i 1999
  11. ↑ Optælling af befolkningen i Kirgisistan i 2009
  12. ↑ Tazabek.KG. For at genoptage arbejdet i Junda-raffinaderiet er Finansministeriet klar til at fungere som garant, - Økonomiministeriet - Tazabek . Tazabek.KG (25. oktober 2022). Dato for adgang: 31. oktober 2022.
  13. ↑ Shuttle taxaer i Kara-Balta | Rådhuset i Kara-Balta . kara-balta.kg _ Hentet 9. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 16. juni 2021.

Links

 Byer i Kirgisistan
Kapital Bishkek
  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier
I bibliografiske kataloger