Kapyrin Georgy Iljitsj | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 29. januar 1910 | ||||||||||||
Fødselssted |
Vladikavkaz , Terek Oblast , russiske imperium |
||||||||||||
Dødsdato | 7. maj 1982 (72 år) | ||||||||||||
Et dødssted |
Leningrad , russisk SFSR , USSR |
||||||||||||
Land | |||||||||||||
Videnskabelig sfære | Materialevidenskab | ||||||||||||
Alma Mater | Mariupol Metallurgisk Institut | ||||||||||||
Akademisk grad | doktor i tekniske videnskaber | ||||||||||||
Akademisk titel | Professor | ||||||||||||
Priser og præmier |
|
Georgy Ilyich Kapyrin (1910 - 1982) - Sovjetisk materialeforsker, doktor i tekniske videnskaber , professor , direktør for Central Research Institute of Metallurgy and Armor (TsNII-48) i USSR's statskomité for skibsbygning (1958-1977).
Født den 16. januar (29) 1910 i Vladikavkaz (nu Nordossetien ).
I 1928 gik han på arbejde på Mariupol Metallurgical Plant . I 1936, uden at afbryde arbejdet, dimitterede han fra Mariupol Metallurgical Institute .
Siden 1937 arbejdede han i Central Armour Laboratory nr. 2 organiseret på fabrikken. I 1939 blev TsBL-2 omdannet til en afdeling af Research Institute of Metallurgy and Armor (TsNII-48) . Siden 1940 havde han stillingerne som chefingeniør i Mariupol-afdelingen, daværende leder af den metallurgiske afdeling og chefingeniør for TsNII-48 [1] .
Georgy Ilyich var en af udviklerne af rustning med høj hårdhed og dets produktionsteknologi til T-34 kampvogne . Under den store patriotiske krig ledede han organisationen af panser- og skrogproduktion på Stalingrad-fabrikken "Red October" og på fabrikkerne i Ural , aktivt udviklede og implementerede teknologiske foranstaltninger for at forbedre rustningskvaliteten.
I 1947 blev TsNII-48 overført fra People's Commissariat for the Tank Industry til People's Commissariat for the Shipbuilding Industry of the USSR . Siden dengang har instituttets vigtigste opgave været udvikling af skrogmaterialer og metoder til deres svejsning til flåden og civil skibsbygning. I 1949 forsvarede Kapyrin sin afhandling for graden af kandidat for tekniske videnskaber .
Efter afslutningen af krigen, med deltagelse af Georgy Ilyich, blev opgaven med at bygge helsvejsede krydsere af projekt 68 bis afsluttet med succes . Samtidig blev der med hans deltagelse skabt metalmaterialer og svejseprocesser til nye skibe fra USSR-flåden og Lenins nukleare isbryder . I 1952-1958 blev der skabt materialer (AK-25) til den første indenlandske atomubåd "Leninsky Komsomol" . Instituttet lagde det videnskabelige grundlag for skabelsen af en ny klasse af materialer - højstyrke, velsvejste skrogstål.
I februar 1958 blev han udnævnt til direktør for TsNII-48 og ledede den i næsten 20 år. Under hans ledelse var en af instituttets hovedaktiviteter oprettelsen af strukturelle materialer til nuklear transport og stationære installationer, vurdering af deres ydeevne som en del af komponenterne og strukturerne i atomkraftværker (NPP'er). Han har prioritet til at bestemme karakteren af korrosionsrevner af austenitiske stål under driften af atomkraftværker.
Kapyrin var sympatisk over for eksperimentets rolle i udviklingen af moderne materialevidenskab . Under hans ledelse blev instituttets unikke videnskabelige og eksperimentelle afdelinger, udstyret med moderne testudstyr, oprettet.
Med begyndelsen af udviklingen af atomenergi i 1955, fik instituttet en ny opgave: udvikling af strukturelle materialer til atomkraftværker af skibe fra den sovjetiske flåde , civil flåde og atomkraftværker . En bred vifte af forskning har sikret udviklingen af en ny klasse af strålingsbestandigt varmebestandigt svejsbart stål til atomreaktorfartøjer. En bred vifte af materialer er blevet skabt for at sikre en lang levetid for atomreaktorer under forhold med høje tryk, temperaturer og neutronstråling. Fra materialer og teknologier anbefalet af instituttet er næsten alle industrielle atomkraftværker til civile og forsvarsformål blevet bygget og drevet med succes.
For første gang i verden påbegyndte instituttet den marine anvendelse af titanlegeringer som materialer med fremragende serviceegenskaber - høj specifik styrke, korrosionsbestandighed i havvand og ikke-magnetiske egenskaber. I 1956, efter ordre fra ministeren for skibsbygningsindustrien , B. E. Butoma , blev der dannet en ny videnskabelig retning ved instituttet på grundlag af forskning udført siden 1953 for at udvikle titanlegeringer, der er i stand til at fungere under havforhold.
Siden 1955 har instituttet udviklet højstyrke svejsbare aluminiumslegeringer til marine applikationer. Korrosionsbestandig aluminium-magnesiumlegering type AMg61 (1561), skabt i 1960'erne, er meget brugt i skibsbygning. Fra de marine aluminiumslegeringer udviklet af instituttet blev der bygget en række skibe med dynamiske principper for støtte på luftpuder af typen Zubr , hav- og flodhydrofoiler.
I slutningen af 1950'erne og begyndelsen af 1960'erne deltog instituttet i udviklingen af de første over-horizon-måldestruktionsmissilsystemer til flådens skibe: P-6 (til ubåde) og P-35 (til overfladeskibe). Den 24. juni 1964, efter et komplet flyvetestprogram, blev P-6-komplekset taget i brug.
I 1963, uden at forsvare en afhandling, blev han tildelt doktorgraden i tekniske videnskaber . I 1966 blev han tildelt den akademiske titel professor .
I 1977 trak Georgy Ilyich sig som direktør for instituttet, men fortsatte med at arbejde som chefkonsulent.
Død 7. maj 1982. Han blev begravet i Leningrad på Bolsheokhtinsky-kirkegården . [2]
Georgy Iljitsj Kapyrin . Websted " Landets helte ".