| Canal Gent - Brugge | |
|---|---|
| nederl. Kanaal Gent-Brugge, Gentse vaart, Brugse vaart | |
Et skib på Gent-Brugge-kanalen i Brugge | |
| Beliggenhed | |
| Land | |
| Område | Den flamske region |
| Egenskab | |
| Kanallængde | 42 km |
| vandløb | |
| Hoved | pengeseddel |
| Hovedets placering | Gent |
| 51°03′52″ s. sh. 3°42′06″ Ø e. | |
| mund | Kanal Brugge - Oostende |
| Mundens placering | Brugge |
| 51°13′17″ N sh. 3°14′03″ Ø e. | |
| hoved, mund | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Gent - Brugge kanal _ _ _ Kanalens længde er 42 km (plus 1,2 km af Kupyura- kanalen i Gent, som faktisk er en fortsættelse af Gent-Brugge-kanalen). Beliggende i provinserne Øst- og Vestflandern i den flamske region .
Gent har siden middelalderen stræbt efter at få adgang til Nordsøen . I det 13. århundrede blev Liewe-kanalen gravet af myndighederne i Gent, der forbinder Gent med Damme ( Zwin- bugten ) ved siden af Brugge . Den gradvise overfladisk af Zvin førte imidlertid til, at Livs økonomiske betydning begyndte at falde. Den mulige konstruktion af en ny kanal mellem Gent og Nordsøen førte gentagne gange til konflikter (inklusive væbnede) mellem Gent og Brugge, som var bange for konkurrence.
I 1613 godkendte Albrecht og Isabella , dengang Stadthalters (guvernører) i de spanske Nederlande (nu Belgien), en plan om at udvikle infrastrukturen i de flamske havne og bygge kanaler for at forbinde havne med de indre landområder i de spanske Nederlande. Behovet for denne plan skyldtes, at den vestlige Schelde , som forbandt Antwerpen med Nordsøen, havde været blokeret af hollænderne siden 1585. En af kanalerne i det nye system skulle være kanalen mellem Gent og Brugge.
Gent-Brugge-kanalen blev bygget på initiativ af Flandernstaterne, mens alle tidligere kanalprojekter i Flandern var initiativ fra lokale (by)myndigheder.
Byggeriet af kanalen begyndte den 3. september 1613 og blev afsluttet den 20. december 1624. Kort efter blev Brugge-Ostend-kanalen åbnet, og i 1641 blev Brugge-Dunkerque-kanalen åbnet (Dunkerque var dengang stadig en del af de spanske Nederlande). Takket være dette blev der skabt en vandvej fra Gent til havnene i Nordsøen. Men både i Gent og i Brügge "hvilede" kanalen mod byens befæstninger (ved siden af systemet med byens forsvarsgrøfter). På grund af dette var transitbevægelsen af skibe mellem Gent og havnene i Nordsøen umulig, last skulle omlastes og transporteres gennem byens kanaler i små både. Dette problem blev først løst i midten af det 18. århundrede, da Kupyura (en slags omfartskanal) blev gravet i Gent, og der blev skabt en fysisk forbindelse i Brugge mellem Gent-Brugge og Brugge-Ostend-kanalerne.
Fra 1642 til 1911 sejlede Gent - prammen , et passagerskib, der opererede i offentlig transport, langs kanalen mellem Gent og Brugge. Kanalen fungerede således som en trackquart [1] .