Det spansk-marokkanske Air Transport Joint Stock Company var en afdeling af Luftwaffe , der deltog i den spanske borgerkrig .
I første omgang planlagde oprørerne at bruge det spanske luftvåbens fly, som var placeret på flyvepladsen i Tetuan, til at overføre deres tropper, men flyvepladschefen, major Ricardo de la Puente Baamonde, forblev loyal over for den spanske republik og på hans ordre, alle fly på flyvepladsen blev ødelagt. Efter at frankisterne overtog kontrollen over flyvepladsen, blev Baamonde dræbt [1] .
Francos repræsentanter Luis Bolin og Luca de Tena gav Mussolini et brev, hvor de bad Franco om at stille fly til rådighed, og han forsynede Francoisterne med 20 Savoie-Martti-fly [2] . Den 19. juli 1936 begyndte frankisterne at overføre tropper fra Afrika til Spanien med italienske fly, men deres antal var utilstrækkeligt til at sikre driften af "luftbroen" [3] .
Derefter skrev Franco et brev til Hitler med en anmodning om at stille et ekstra antal fly til rådighed, som han overlod til NSDAP Orthgruppenfuehrer i Madrid A. Langenheim [3] . Langenheim og Bernhardt afleverede et brev til Tyskland med fly [4] , hvorefter brevet blev overrakt til R. Hess , som fandt det nødvendigt at gøre Hitler bekendt med det [3] .
Den 25. juli 1936 læste Hitler indholdet af brevet og beordrede at imødekomme Francos anmodning om fly, beslutningen om at sende flyet blev også støttet af G. Göring , som anså det for ønskeligt at "teste tysk luftfart i Spanien" [5 ] , dog anbefalede repræsentanten for det tyske udenrigsministerium G. Dickhoff, at bistand ikke skulle gives åbenlyst, "fordi sådanne handlinger kunne have alvorlige konsekvenser for riget" [3] [2] .
Den spanske militærattaché i Berlin tilbød at formalisere en aftale om Spaniens køb fra tyske private firmaer af "flere transportfly med stor kapacitet" [2] .
Den 26. juli 1936, for at koordinere alle aktioner for at hjælpe frankisterne, blev der oprettet et særligt hovedkvarter "W" ( Sonderstab W ) under det kejserlige luftfartsministerium , ledet af General Aviation Helmut Wilberg [5] , som beskæftigede sig med overførsel af militært udstyr, specialister, våben og andre varer [6] .
For at overføre general F. Francos tropper fra det spanske Marokko til Andalusien , ved et særligt hovedkvarter "W", blev der oprettet en særlig luftfartsenhed, som fik kodenavnet "Spansk-marokkansk lufttransport Joint-Stock Company", som blev ledet af pensioneret kaptajn Scheele og løjtnant for Luftwaffe baron Rudolf von Moreau [6] .
Fra Tyskland blev 85 Luftwaffe-flypersonale, 20 nye Ju-52c transportfly og seks He-51 jagerfly sendt til Franco . 31. juli 1936 ankom den første gruppe tyskere til Tetouan [6] [3] [5] , i begyndelsen af august 1936 blev koncentrationen gennemført.
Indtil den 15. september 1936 overførte enheden 12,5 tusinde soldater, 35 feltkanoner, 100 tunge maskingeværer og 134 tons ammunition fra Nordafrika til Spanien [6] . I hele operationens varighed (som fik kodenavnet "Magic Fire") havde enheden ingen tab i personel og fly.
Senere, på grund af stigningen i den tyske tilstedeværelse i Spanien, blev behovet for omhyggelig overholdelse af hemmeligholdelse irrelevant (den spanske avis Claridad offentliggjorde den 10. august 1936 fotografier af tyske fly med hagekors og senere oplysninger om tilstedeværelsen af tysk fly blandt frankisterne blev udgivet i andre trykte publikationer) [5] , og luftfartsenheden blev inkluderet i legionen "Condor" [7] .
Selvom organisationen og vedligeholdelsen af enhedens aktiviteter krævede ekstra udgifter fra Tyskland (i første omgang ikke budgetteret for 1936), gjorde enhedens aktiviteter det muligt at opnå værdifuld taktik (overførslen af Francos tropper fra det spanske Marokko i 1936 var det første tilfælde i historien af krige om brugen af transportfly til at transportere så store infanteristyrker) [8] og teknisk erfaring [9] .