| Station | |
| xx | |
|---|---|
| Puksa - Yangory | |
| Zaonezhskaya jernbane | |
| 62°35′38″ N sh. 39°49′31″ Ø e. | |
| åbningsdato | 1973 |
| Type | passager |
| Antal platforme | en |
| Antal stier | 5 |
| platformstype | lav, lateral |
| platforms form | lige |
| Platformlængde, m | 80 m |
| Platforms bredde, m | 4 m |
| Afslut til | landsbyen Iksa |
| Afstand til Puksa | 30 km |
| Afstand til Yangor | 100 km |
| Nabo om. P. | Myandukha (station) [d] |
Iksa er en jernbanestation for den departementale Zaonezhskaya-jernbane . Det er hovedstationen for hele jernbanenetværket i Zaonezhsky PPZhT. Navnet kommer fra floden Iksa , den venstre biflod til Onega.
I begyndelsen af 1970'erne, i byggeområdet af den nuværende Zaonezhskaya-jernbane, var det planlagt at bygge en stor by, hvor det var planlagt at organisere udvinding af bauxit. I 1972 blev der bygget en jernbane fra Puksa station , men byen blev aldrig bygget. I stedet dukkede landsbyen Severoonezhsk op . Samtidig dukkede afdelingen for skovkriminelle institutioner op, som besluttede at udvikle skovområder langs Zaonezhskaya-jernbanens rute. I 1973, nær landsbyen Severoonezhsk, blev Iksa- stationen bygget , ved siden af hvilken landsbyen Iksa voksede op . I 1979 blev Icks lokomotivdepot taget i brug .
Stationen består af 5 spor , hvoraf to godstog er ved at blive klargjort til forsendelse til det russiske jernbanenet . Stationen har en lille station, hvor der udføres passagerdrift. Der er en lav platform, hvor et passagertog standser, hvortil der ofte hentes godsvogne. Fra stationen afgår adgangsvejen til lokomotivdepotet.
Stationen er hovedstationen for Zaonezhskaya-jernbanen. Der er en administrativ bygning af vejen på den, lastoperationer udføres til transport af tømmer og bauxit fra Chirtsovo, Yangor og Skarlakhta .
| Rute | Hyppighed af belægning | Tid |
|---|---|---|
| Iksa - Yangory (har ikke et nummer) | mandag, torsdag, fredag, søndag | 20:40 |
Derudover kørte Iksa- Puksa- passagertoget i 1995-1997, hvilket sørgede for passagerkommunikation med netværket af det tidligere jernbaneministerium (derefter fulgte det Mekhrenga-afdelingen af Severoonezhsky PPZhT til Saltozero ).