Zubov, Nikolai Vasilyevich (pilot)
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 14. oktober 2021; checks kræver 4 redigeringer .| Nikolay Vasilievich Zubov | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fødselsdato | 4. april 1911 | ||||||||
| Fødselssted |
Moskva , Moskva Governorate , Det russiske imperium |
||||||||
| Dødsdato | 17. maj 1960 (49 år) | ||||||||
| Et dødssted | Kola-bugten , Murmansk Oblast , Russiske SFSR , USSR | ||||||||
| Borgerskab | USSR | ||||||||
| Priser og præmier |
|
||||||||
Nikolai Vasilyevich Zubov ( 1911 , Moskva - 1960 , Murmansk-regionen ) - Sovjetisk polarpilot , navigatør af 1. klasse, medlem af adskillige luftekspeditioner på høj breddegrad og den 2. Integrerede Antarktiske Ekspedition , Helten fra Socialistisk Arbejder (1949).
Biografi
Født den 4. april 1911 i Moskva . Medlem af CPSU (b) / CPSU siden 1938.
Under den store patriotiske krig udførte han som en del af besætningerne i Moskva Special Purpose Aviation Group i Polar Aviation Administration opgaver for at sikre navigation langs den nordlige sørute . I 1943 søgte han som navigatør på en vandflyver GTS i besætningen på I. I. Cherevichny efter fjendens overflade- og ubådsskibe af hensyn til den nordlige afdeling af Hvidehavsflotillen , herunder i området ved Nordenskiöld-øgruppen , nær øerne Dixon , Bely , Isachenko , Russian , Minin-skærene osv. Den samlede flyvetid var 77 timer og 30 minutter. Han patruljerede med succes karavanen langs ruten Ust-Taimyr - Dixon og under ekstremt vanskelige vejrforhold afleverede han flotillens øverstbefalende, kontreadmiral S. G. Kucherov , til at udføre en særlig regeringsopgave fra havnen i Dixon til Tiksi Bay . For den vellykkede gennemførelse af kampmissioner blev han efter ordre fra den nordlige flådes øverstbefalende dateret 20. november 1943 tildelt Order of the Red Star .
Efter krigen arbejdede han i Moskva Special Purpose Aviation Group i Polar Aviation Directorate under Main Directorate of the Northern Sea Route under Council of People's Commissars of the USSR. Medlem af en række luftekspeditioner på høje breddegrader, sovjetiske antarktiske ekspeditioner til Arktis og Antarktis, herunder dem, der er udført i fællesskab med luftvåbnet og de luftbårne styrker fra USSR's væbnede styrker.
I luftekspeditionerne på høj breddegrad Sever-2 (marts - maj 1948) og Sever-4 (april - maj 1949), som en del af Pe-8- besætningen af den fremtidige Helt i Sovjetunionen fløj V. S. Zadkov til Nordpolen . Ekspeditionernes arbejde var organiseret efter metoden "springgrupper". Hold af opdagelsesrejsende blev kastet ud i forskellige dele af det arktiske bassin. Antallet af sådanne punkter i 1949 nåede tredive. Han fløj ud på isrekognoscering og bestemte områderne for fremtidige isflyvepladser og polarstationer.
Ekspeditionen "North-4" sluttede den 16. maj 1949 med en non-stop flyvning af Pe-8 USSR-N396 flyet fra base nr. 5 (88 ° N, 170 ° E) over Nordpolen til Moskva. I denne flyvning tjente han som flynavigatør.
Ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet af 6. december 1949 ("lukket") for ekstraordinære tjenester til staten i undersøgelsen og udviklingen af Arktis, blev Nikolai Vasilyevich Zubov tildelt titlen som Helten af Socialist Arbejder med Leninordenen og Hammer- og Segl -guldmedaljen .
På ekspeditionen " Sever-5 " (1950) udførte han perfekt de vanskeligste opgaver med at organisere videnskabelige baser på is, lave daglige flyvninger på et Pe-8-fly i en afstand af mere end 2000 km fra kystbaser og levere videnskabelige og kampgrupper af fly med brændstof og mad. På det tidspunkt havde han fløjet mere end 1 million km. Resultatet af ekspeditionen var en undersøgelse af det arktiske bassin, herunder området ved Nordpolen, Beauforthavet , havområder nær Alaska, Canada og Grønland . Den undersøiske Lomonosov -ryg og den canadisk-taimyr magnetiske anomali blev opdaget . Derudover blev der gennemført testprogrammer for kampbrug af militærfly på høje breddegrader, og der blev søgt efter arktiske isflyvepladser til at basere kampfly og bombefly.
Deltog i ekspeditionen " North-6 " (1954), samt den 2. komplekse antarktiske ekspedition (1956-1958).
Den 17. maj 1960 døde han sammen med to medlemmer af besætningen på Mi-4- helikopteren, som faldt i vandet, mens han landede på Lenins nukleare isbryder , som befandt sig i Kola-bugten , før de gik på søforsøg [1] .
Han blev begravet på Transfiguration Cemetery i Moskva.
Priser
- medalje "Hammer og segl" (12/06/1949)
- Leninordenen (06.12.1949)
- Den Røde Stjernes orden (20/11/1943)
- Order of the Patriotic War II grad (02.12.1945)
- to ordener fra Arbejdets Røde Banner (19/05/1954, 29/08/1955)
- Medalje "Til forsvaret af det sovjetiske Arktis"
- medalje "For sejren over Tyskland i den store patriotiske krig 1941-1945"
Noter
- ↑ Koloshenko V. Tragedie i Arktis // Verdensbølgehistorie. - V. 3. - 17. januar 1930 - 19. december 1969 . Hentet 15. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 30. marts 2017.