Armeret betonplade er en af hovedtyperne af armeret betonprodukter, der anvendes i byggeriet [1] .
Gulvplader er designet til konstruktion af bærende gulve i konstruktioner af forskellige typer, lægning af varmeledninger og tunneler. De er produceret af forskalling og formløse formningsmetoder, de er lavet i to hovedtyper: monolitiske og med tilstedeværelsen af hulrum.
Funktioner ved produktion af gulvplader: forskalling og ikke-forskallingsstøbning
Ud over deres funktionelle formål adskiller gulvplader sig i produktionsegenskaber: forskalling (PC) og formløs (PB):
1. Forskalling er baseret på brug af færdige former, hvor metalarmering er foreløbigt installeret og derefter hældt med beton. I vibrationsprocessen udføres en ensartet fordeling af opløsningen af det tilsvarende mærke i form. Forstærkning af produkter sker med spændte stænger af stål af klasse At-IV, At-V og At-VI og ubespændte stænger af en periodisk profil af klasse A-II, A-III. Et stålnet bruges som tværgående armering. Derefter passerer produkterne gennem termiske kamre til dampning, hvilket fremskynder de kemiske processer. Fabrikskvalitetskontrol overholdes. Som et resultat er betonprodukter fremstillet ved forskallingsmetoden kendetegnet ved høje satser:
• styrke;
• kvaliteten af flyet;
• varme- og lydisolering;
• operationelle kvaliteter.
2. Formløs støbning af gulvplader af armeret beton foregår på et transportbånd. Et armeret betonbånd, baseret på metaltove, bevæger sig kontinuerligt langs det. Efter støbning dækkes båndet med et varmeisolerende materiale og opvarmes til den nødvendige temperatur i henhold til teknologien og skæres derefter i fragmenter af den nødvendige længde. Fordelen ved formløs støbning er, at det er muligt at skabe næsten alle størrelser af plader. Overfladen af de færdige gulvplader, fremstillet ved ekstrudermetoden, behandles af en glattemaskine. Dette bidrager til justeringen af produkternes plan, forhindrer dannelsen af overfladerevner.
Der er 8 typer gulvpaneler:
Præstationsegenskaber
Tekniske egenskaber for vejplader:
betontrykstyrke fra B22.5;
frostbestandighed på mindst 100 fryse-tø-cyklusser;
Vandabsorptionskoefficienten er mindre end 5,7%;
· Vejpladen er beregnet til last H-30 og H-10.
Samtidig forklares PD's popularitet ikke kun af fremragende ydeevne, men også af bekvemmeligheden og lette installationen, mens terrænforholdene ikke spiller en væsentlig rolle. Når du bygger nye ruter, giver brugen af en vejplade dig mulighed for hurtigt at ændre ruten i tilfælde af uforudsete omstændigheder, hvilket er et stort plus ved denne type dækning sammenlignet med for eksempel asfalt, når mere seriøst forberedende arbejde er påkrævet.
Desuden kan veje, der er bygget med vejplader, hurtigt demonteres, hvilket især er værdifuldt i tilfælde af midlertidige adgangsveje (til en byggeplads mv.). Dette indebærer følgende ubetingede fordel ved vejplader i forhold til andre typer vejbelægninger - muligheden for deres genbrug, hvilket væsentligt reducerer omkostningerne ved byggeprojekter generelt.
Hovedtyper af PD
Der er to hovedtyper af vejplader afhængigt af deres formål: til hovedveje (1P) og til midlertidig udlægning (2P). Derudover er der, afhængigt af konfigurationen, følgende markering: P - rektangulær, T - trapezformet, W - sekskantet. Navnet (forkortelsen) angiver også den maksimale belastning (i tons).
Flyvepladsens glatte plader (PAG) er lavet 6 meter lange, 2 meter brede og fås i tre typer i tykkelsen: PAG-14 (14 cm), PAG-18 (18 cm) og PAG-20 (20 cm). Flyvepladsplader er de mest holdbare af alle vejplader, da de bruger en større mængde forspændt armering og M-350 klasse B25 beton. Armeringsstålkvaliteten skal være mindst At-V. Den ydre, arbejdsflade på flyvepladspladerne er korrugeret (bølgedybden er ikke mindre end 1,5 mm) og har fremragende vedhæftning. Der er specielle monteringsløkker langs pladernes kanter. Flyvepladsplader er designet til drift af specialudstyr med en maksimal belastning på mere end 6 tons pr. hjul. Tåler vægt pr. plade - mere end 30 tons. Flyvepladsplader har øget frostbestandighed. Flyvepladspladernes modstandsdygtighed over for frost bestemmes af F200-klassen, hvilket betyder, at en sådan belægning er holdbar og vil tåle 200 fryse-tø-cyklusser.
I Rusland er der vedtaget en række GOST'er vedrørende standarderne for fremstilling af plader: