| Jernbanebroen over Lena | |
|---|---|
| 56°48′56″ N sh. 105°58′43″ Ø e. | |
| Anvendelsesområde | jernbane |
| Kryds | Lena floden |
| Beliggenhed |
Ust-Kut , Irkutsk Oblast , Rusland |
| Design | |
| Konstruktionstype | enkeltspors truss struktur |
| total længde | 418 m |
| Udnyttelse | |
| Åbning | 1975 |
Jernbanebroen over Lena-floden ligger i byen Ust-Kut , Irkutsk-regionen , på den vestlige del af Baikal-Amur Mainline .
I øjeblikket (2018) er det den eneste jernbanebro over Lena . Det har status som et monument.
Det er en enkeltsporet truss-konstruktion på fem armerede betonstøtter. Længden af broen er 418 meter.
Jernbanesporet er elektrificeret. For at adskille tog, der fulgte broen fra den østlige (højre bred) side, blev Predlensky- krydset bygget (likvideret; det nærmeste af de eksisterende sidespor er Chudnichny). Fra den vestlige (venstre bred) udføres skilsmissen på Lene-Vostochnaya- stationen i byen Ust-Kut .
I 1974 blev Baikal-Amur Mainline erklæret for en komsomol-byggeplads i hele Unionen. Udgangspunktet var byen Ust-Kut , hvor der på det tidspunkt allerede eksisterede en jernbane - bygget i 1940'erne og 50'erne. gren Taishet - Lena .
I oktober 1974 blev Mostostroy-9-trusten dannet som en del af Glavmostostroy for at bygge broer på den vestlige del af BAM . Den første store vandbarriere på vejen til den fremtidige motorvej var Lena -floden , hvor der på det tidspunkt ikke var en eneste bro.
Det blev besluttet at bygge en jernbanebro nær Ust-Kut , nær landsbyen Yakurim (senere inkluderet i byen). Byggeriet blev overdraget til Mostootryad nr. 5 (MO-5), en underafdeling af Mostostroy-9.
Broen blev bygget dobbelt så hurtigt som deadline - på 18 måneder i stedet for de planlagte 36. I 1975 blev der åbnet for trafikken på den.
I midten af 2015 begyndte arbejdet med byggeriet af anden etape af broen. På understøtningerne, der oprindeligt er designet til tovejstrafik, er strukturerne af det andet spor installeret [2] . Idriftsættelse af anden fase af broen er planlagt til 2017. [3]
På broens venstre bred i 1975 , før trafikken åbnede, efterlod bygherrerne et kvad skrevet med maling:
Accepter, BAM, vores gave
fra Shestak-brigaden!
Vær, som et monument, en støtte
Her, med Lena, i århundreder!
Shestak er navnet på den berømte værkfører for montageholdet, der arbejdede på konstruktionen af broen.
Fra 2009 er inskriptionen dårligt synlig, men det er stadig muligt at læse ordene.