| Katastrofe ved en jernbaneoverskæring i byen Marganets | |
|---|---|
| detaljer | |
| datoen | 12. oktober 2010 |
| Tid | 09:25 EET |
| Placere | Mangan , Dnipropetrovsk-regionen |
| Land | Ukraine |
| jernbanestrækning | Nikopol - Mangan |
| Operatør | ukrainske jernbaner |
| Hændelsestype | Kollision ved en jernbaneoverskæring |
| årsag | Manglende overholdelse af færdselsregler |
| Statistikker | |
| Tog | VL8 -1583 (reserve) |
| Antal passagerer | 52 |
| død | 45 |
| Sårede | 7 |
Marganets-katastrofen er en storstilet ulykke nær byen Marganets , Dnipropetrovsk-regionen i Ukraine . Som følge af et sammenstød mellem en passagerbus og et todelt elektrisk lokomotiv omkom 45 mennesker [1] .
Denne katastrofe, hvad angår antallet af ofre, er den største i Ukraine siden dets uafhængighed i 1991 og en af de største i verden i historien om katastrofer af denne art. Den tidligere største ulykke i Ukraine i forhold til antallet af ofre fandt sted den 16. maj 2004 ved en krydsning nær landsbyen Kirnichki , Izmail-distriktet, Odessa-regionen, og var en reduceret analog til denne ulykke, da 15 mennesker døde i en kollision mellem en bus og et godstog blev 24 kvæstet af varierende sværhedsgrad [2] . Der var også en ulykke med et stort antal ofre, men med et mindre antal ofre, skete ved en overgang i landsbyen. Novoselivka, Saratsky-distriktet, 2. juni 2005 kl. 15.15: en LAZ 699r-bus, der kørte langs Petrovka-Odessa-ruten, kolliderede med et tog fyldt med kul, der kørte fra Belgorod-Dnestrovsky til Artsyz, hvorefter 14 mennesker døde, inklusive to børn, og 8 personer blev indlagt, overlevede chaufføren ulykken.
Ulykken skete den 12. oktober 2010 om morgenen omkring kl. 09:25 på den 116. kilometer af Nikopol -Marganets-strækningen [3] af Krivoy Rog-Zaporozhye-linjen. Ifølge afdelinger[ hvad? ] , bussen BAZ A079 .14 "Etalon" (stats nummerplade AE 5761 AA) [4] , hvori der var 52 passagerer, der bevægede sig langs ruten til byens klinik - landsbyen Gorodishche (en landsby i udkanten af Marganets), gik til jernbaneoverskæringen for at forbyde et trafiklyssignal (skiftevis blinkende røde lys), hvor et elektrisk lokomotiv VL8-1583 kolliderede med det , og bevægede sig i kollisionsøjeblikket med en hastighed på 82 km/t langs ruten Nikopol - Marganets - Kantserovka. Lokomotivet slæbte bussen langs sporet til et fuldstændigt stop omkring 300 meter. I lokomotivets førerhus var tre instruktørchauffører, indbyggere i byen Nikopol - Alexander Mogilny (drevet lokomotivet), Vladimir Cherep og Yuri Kosov.
Versionen om, at føreren af minibussen Nikolai Grechko missede det modkørende elektriske tog og ikke bemærkede, hvordan lokomotivet kørte lige bag det, hvilket ikke var på tidsplanen, er falsk, da der ikke var nogen elektriske tog på det tidspunkt, og sigtbarheden var tilstrækkelig. Ejeren af minibussen blev idømt 5 års fængsel [5] .
Plottet om katastrofen i Ukraine blev vist af mange tv-kanaler i verden. Begivenheden blev rapporteret af førende nyhedsbureauer. Ukraines premierminister Mykola Azarov har allerede annonceret stramning af reglerne for passagertransport i landet. Den 13. oktober er erklæret en sørgedag i Ukraine . For eksempel blev programguiderne ændret ikke kun for ukrainske tv-kanaler, men også for internationale versioner af russiske tv-kanaler, der blev sendt via kabelnetværk (især i stedet for " Lad os blive gift ", var en film om Nikolai Eremenkos tragiske skæbne vist). Ukraines første vicepremierminister Andriy Klyuev stod i spidsen for hovedkvarteret for eliminering af konsekvenserne af ulykken, undersøgelse af årsagerne og assistance til ofrene og deres familier [6] . Ukraines præsident Viktor Janukovitj besøgte stedet for en kollision mellem en passagerbus og et lokomotiv i Dnipropetrovsk-regionen og mødtes med de pårørende til ofrene [7] . Den russiske præsident , Dmitrij Medvedev , udtrykte parathed til at yde enhver nødvendig bistand til ofrene [8] . Senere var en af episoderne af Main Road-programmet, der blev sendt på NTV, viet til reglerne for føreradfærd i sådanne situationer.
Samme morgen, den 12. oktober 2010, omkring kl. 07.50, nær Kantserovka-stationen på Kryvyi Rih-Zaporozhye-linjen, kolliderede et godstog med en traktor, der var kørt ind på jernbaneovergangen ved et forbudt lyskryds. Traktorføreren døde, traktoren blev ødelagt. Togets lokomotiv blev også beskadiget ved denne kollision i en sådan grad, at det skulle udskiftes. Og det var i forbindelse hermed, at et reserve-elektromotiv gik hertil fra Nikopol-stationen - samme VL8 -1583.
På trods af at historien om katastrofen var bredt dækket i nyhederne, skete der dagen efter, den 13. oktober kl. 20:58, en lignende katastrofe ved en krydsning i landsbyen Tarasovka nær Kiev: en ambulancebil med en gravid kvinde til barselshospitalet kørte til lukket bevogtet jernbaneoverskæring og blev ramt af et lokomotiv fra et passagertog Kiev - Truskavets. Den gravide kvinde og hendes mand, der sad i bilen, samt lægen, døde. Ambulancechaufføren overlevede [9] [10] .
| ← 2009 • Jernbaneulykker og hændelser i 2010 • 2011→ | |
|---|---|
| |
| Nedbrud med 50 eller flere døde er i kursiv. | |