Doletsky, Vitaly Alekseevich

Vitaly Alekseevich Doletsky
Generaldirektør for Yaroslavl Motor Plant (" Avtodiesel ")
1982  - 1997
Forgænger A.M. Dobrynin
Efterfølger V. E. Saveliev
Fødsel 1. august 1929 ukrainske SSR( 1929-08-01 )
Død 24. december 2020 (91 år)( 2020-12-24 )
Uddannelse
Priser
Fortjenstorden for Fædrelandet, 4. klasse Lenins orden Oktoberrevolutionens orden
Arbejdets Røde Banner Orden Arbejdets Røde Banner Orden Orden for Venskab af Folk
USSR Statspris Pris fra Ministerrådet i USSR Æret maskiningeniør i RSFSR
Arbejdsplads

Vitaly Alekseevich Doletsky (1. august 1929 - 24. december 2020 [1] ) - Generaldirektør for Yaroslavl Motor Plant (en produktionsforening, og siden 1993 - det åbne aktieselskab Avtodizel ) i 1982-1997.

Biografi

Født den 1. august 1929 i den ukrainske SSR , hvor hans far arbejdede på en sukkerfabrik, var hans mor en husmor. Senere flyttede familien først til Ussuri-regionen og derefter til Amur-regionen , hvor faderen var værkfører på Svobodnensky-bilreparationsanlægget . Efter at have afsluttet gymnasiet i Svobodny dimitterede han med udmærkelse fra den mekaniske afdeling på Tomsk Polytechnic Institute med en grad i Automobiler og Traktorer i 1947-1952.

Yaroslavl Automobile Plant (YaAZ), som producerede lastbiler, valgte distributionsstedet , hvor han begyndte at arbejde som assisterende værkfører i bilmonterings- og testværkstedet. Siden 1956 var han leder af dette værksted; den vigtigste præstation i denne position er udviklingen i 1957 af YaAZ-214 terrængående køretøj og dets modifikation - YaAZ-214-sh7 specialtraktoren. I 1958 blev anlægget re-specialiseret til produktion af dieselmotorer til tunge køretøjer og blev omdøbt til Yaroslavl Motor Plant (YaMZ).

I 1960 blev hovedforsamlingsværkstedet opløst, og Doletsky blev udnævnt til vicechefingeniør for forproduktionsanlægget. I 1960, som en del af en gruppe specialister, blev han sendt til Irak for at forhandle om fortsættelsen af ​​indkøb af sovjetisk militær- og biludstyr i stedet for europæisk udstyr, og for at gennemføre en kontrolprøve, endte turen med succes. I første halvdel af 1960'erne blev en samlet familie af YaMZ-236 , YaMZ-238 og YaMZ-240 multi-purpose motorer skabt på fabrikken, og deres højt mekaniserede produktion blev organiseret; i 1972 blev Doletsky, som en del af en gruppe af motorbyggere, tildelt USSR State Prize for denne præstation . Under ledelse af Doletsky blev et integreret kvalitetsstyringssystem for slutproduktet, en dieselmotor, udviklet og anvendt, hvilket gjorde det muligt at øge ressourcen af ​​2-taktsmotorer fra 2.500 til 4.000 timer i 1964-1975, 4- slagmotorer - fra 3.000 til 10.000 timer faldt behovet for reservedele med 23%.

I november 1965 blev Doletsky udnævnt til chefingeniør for anlægget. I 1971 blev YaMZ hovedvirksomheden i Avtodizel-produktionsforeningen. I 1970'erne blev YaMZ-840 dieselmotorfamilien skabt .

I 1982 blev Doletsky udnævnt til generaldirektør for Avtodiesel Production Association. I 1980'erne blev det maksimale produktionsvolumen nået: fra 1982 til 1988 blev der produceret 137-141 tusinde dieselmotorer om året. Af de sociale resultater af softwaren i disse år er opførelsen af ​​det 14. mikrodistrikt i det nordlige boligområde Yaroslavl . Overgangen til en markedsøkonomi gav YaMZ et stærkt slag: I 1990'erne reducerede de vigtigste forbrugere af produkter, hvoraf nogle også var i udlandet, kraftigt produktionsvolumen, og konkurrencen med vestlige producenter begyndte. Det lykkedes dog anlægget at overleve og genoptage stabil drift og udvikling af produktionen.

Fra midten af ​​1990'erne tog han aktiv del i udviklingen og implementeringen af ​​det russisk-hviderussiske program, som er vigtigt for anlægget, "Udvikling af dieselbilindustrien i 1998-2002." I 1997-2002 ledede Doletsky det russiske motorselskab, etableret af 4 dieselvirksomheder i Yaroslavl-regionen . Nu har han stillingen som chefspecialist i udviklingsprogrammer i udviklingsafdelingen i Avtodizel OJSC og er engageret i socialt arbejde og leder Yaroslavl-afdelingen af ​​det russiske ingeniørakademi .

Doletsky har udgivet mere end 70 videnskabelige artikler; har 15 copyright-certifikater for opfindelser. Doctor of Transport (1973), kandidat for tekniske videnskaber. Professor ved afdelingen for forbrændingsmotorer ved Yaroslavl State Technical University .

Familie

Hans kone, Nina Dmitrievna (født 1941), arbejdede hos YaMZ som senior butiksøkonom. To døtre: Svetlana Aristova - stedfortræder. Leder af afdelingen for markedsføring og reklame og udstillingsaktiviteter, leder af gruppen af ​​reklame- og udstillingsaktiviteter i LLC Trade House Dvigateli; Irina Lukina - leder af det allergologiske laboratorium i OAO Avtodizels medicinske enhed.

Priser

Modtager af USSR's statspris (1972) og prisen fra USSR's ministerråd (1989). Han blev tildelt titlen " Ærede maskinbygger af RSFSR " (1989). Han blev tildelt Leninordenen (1971), Oktoberrevolutionens orden (1976), to Ordener for Arbejdets Røde Banner (1981, 1986), Folkeordenens Venskabsorden (1993), Fortjenstordenen for Fædrelandet , IV grad (1996), tolv medaljer, Yaroslavl's Ærestegn, I grad, har andre insignier. Æresborger i Yaroslavl siden 4. maj 2011 for et fremragende bidrag til den socioøkonomiske udvikling af byen Yaroslavl [2] .

Noter

  1. ↑ Den tidligere direktør for Yaroslavl Motor Plant, Kommersant Yaroslavl, døde . Hentet 25. december 2020. Arkiveret fra originalen 25. december 2020.
  2. ↑ Titlen på "Æresborger i byen Yaroslavl" Arkivkopi dateret 11. januar 2012 på Wayback Machine . Den officielle hjemmeside for rådhuset i Yaroslavl

Links