Den sidste mile - aftale er en lejeaftale mellem Federal Grid Company og den territoriale netorganisation , ifølge hvilken TCO'en lejer en bestemt del af 220 kV hovednetværket [1] og andre elnetfaciliteter fra FGC UES .
Sådanne lejeaftaler blev blandt andet mulige på grundlag af føderal lov nr. 250 af 4. november 2007 "Om ændringer til visse lovgivningsmæssige retsakter i Den Russiske Føderation i forbindelse med gennemførelsen af foranstaltninger til at reformere det forenede energisystem i Rusland ”, som giver organisationen ret til at forvalte et samlet af det nationale (alt-russiske) elnet (FGC UES) for at udleje elnetfaciliteter til territoriale netorganisationer [2] [3] .
Oprettelsen af denne type kontrakter er en "midlertidig foranstaltning", indtil et "nyt takstfastsættelsessystem " er formuleret og godkendt i processen med at reformere Ruslands Unified Energy System.
Last mile-aftaler begyndte at fungere i 2006 [1] [4] og fortsætter med at være gyldige til denne dag (2013) i overensstemmelse med dekretet fra den russiske føderations regering af 27. december 2010 N 1173 [5] godkendte reglerne for gyldigheden af sådanne aftaler indtil 1. januar 2014 [6] .
Store elforbrugere kritiserer "sidste mile"-aftaler på grund af genereringen af "krydssubsidiering" - en mekanisme til afbalancering af tariffer, som et resultat af, at befolkningen naturligvis betaler mindre, virksomhederne naturligvis betaler mere, hvilket igen øger produktionsomkostningerne og reducerer virksomhedernes konkurrenceevne. Et slående eksempel er retssagen mellem IDGC i Sibirien og Krasnoyarsk aluminiumsværk [7] [4] .