Flyvedynamik er et videnskabsområde, der studerer bevægelseslovene for fly (LA), der er tungere end luft, under påvirkning af ydre kræfter og momenter. På nuværende tidspunkt vurderes det betinget, at flyvedynamik omfatter tre hovedafsnit: Aerodynamisk beregning af fly ; Flyvedynamik ; Flystabilitet og kontrollerbarhed .
Flyvedynamik er en gren af aerodynamik, der studerer de dynamiske egenskaber og bevægelse af et fly i rummet til forskellige formål. Ligesom teoretisk mekanik løses to indbyrdes forbundne opgaver i flyvedynamik:
Flydynamikkens vigtigste opgave er at bestemme flyvemaskinens flyveegenskaber og taktiske egenskaber og egenskaberne for stabilitet og kontrollerbarhed, som flyveegenskaberne for flyet afhænger af.
I flyvedynamik studeres et flys bevægelse både langs banen som helhed ( banebevægelse ) og bevægelse i forhold til dets massecenter i steady state og overgangstilstande, såvel som i nærvær af forskellige slags forstyrrelser ( forstyrret bevægelse), flyets stabilitet i forskellige flyvetilstande og dets kontrollerbarhed, både ved brug af de "klassiske" kontroller og de "nye", der dukkede op i 80'erne.
Den stadigt stigende flyvehastighed og den forbedrede manøvredygtighed af flyet giver piloten mindre og mindre tid til at træffe en beslutning, og dens udførelse kræver en stadig større brug af automatisering. Derfor lægges der i flydynamik stor opmærksomhed på syntesen af kontrolsystemer og ergonomien i "fly- menneske "-systemet, udvikling af systemer til forbedring af stabilitet og kontrollerbarhed.
En væsentlig plads i flyvedynamikken gives til udviklingen af metoder til at skabe og skabe et fly med specificerede flyvepræstationskarakteristika kaldet "aerodynamisk beregning". Væksten i flyvehastigheder og belastninger på flyet og dets elementer ( vinge , fjerdragt , motor , landingsstel osv.) førte til, at det blev nødvendigt at tage hensyn til og til en vis grad udelukke påvirkningen fra dets elastiske egenskaber på flyets flyveydelse . Den hurtige udvikling af automationsværktøjer gjorde det muligt at begynde at udvikle og i slutningen af 80'erne. skabe de første systemer, der tager højde for denne indflydelse - aktive kontrolsystemer.
Løsningen af problemer, der opstår i flyvningens dynamik, er baseret på viden om og valg af flyets aerodynamiske egenskaber, kraftværkets parametre (type flymotorer, trækkraft eller motorkraft, deres afhængighed af højde og flyvehastighed - den relative position af flyets elementer, atmosfæriske egenskaber, egenskaber og sammensætning af den ombordværende. Samtidig testes de designede og udviklede enheder og systemer i form af modeller i vindtunneller og andre eksperimentelle faciliteter, med semi-naturlige simulering på flyvepladser, fuldskala test i flyveforskning og opdrages i processen med flyvetest.
Det matematiske grundlag for flyvedynamik er teoretisk mekanik , teorien om stabilitet og automatiske kontrolsystemer, optimeringsmetoder og statistiske metoder til analyse og syntese af dynamiske systemer .