En sadel er et stykke rideudstyr. Den største forskel mellem en damesadel og en almindelig sadel er tilstedeværelsen af to forreste buer på venstre side. Den venstre øvre pommel er til at tage fat i højre ben, den nederste pommel er til at hvile den venstre om nødvendigt.
Gennemsnitsvægten af modeller af gamle engelske damesadler i et komplet sæt (med en putlisch og en stigbøjle) var omkring 9-13 kg. Moderne sadelmagere bruger lettere materialer i deres arbejde - hård plast til at lave et træ og syntetisk fyldstof. Vægten af en sådan sadel er omkring 5-6 kg. Siddefladen på damesadlen er lige og bred. Længden svarer til længden af rytterens lår. Sadlens bredde er valgt på en sådan måde, at rytteren ikke hænger over begge sider. Sadelunderlaget hæver damens sadel 8-13 cm over hestens ryg. Rytteren sidder længere væk fra hestens tyngdepunkt end gennemsnitsrytteren, hvilket gør den mere sikker i en nødsituation. Stigbøjlen ved damesadlen er kort. Hvis sadlen ikke har en mekanisme til hurtigt at frigøre putlish fra låsen, så bruges en "sikker" stigbøjle, som åbner og frigiver rytterens ben ved fald. Damesadlen bruger en hovedgjord, som er bredere og stærkere end den almindelige gjord, og er normalt en balancegjord, der løber fra gjorden i venstre side til en halvring i højre bagside af sadlen. For at undgå eventuelt ubehag for hesten føres balancegjorden gennem en løkke placeret i bunden af hovedgjorden. Nogle gange er balancegjorden en del af gjorden, der er syet til hovedgjorden og fastgjort med den frie ende til ringen på bagerste højre side af sadlen.
"10 gyldne regler" for sidesadelkørsel
Hovedkomponenterne i kostumet: vest, slips, skjorte, jakke med haler, forklæde, ridebukser og støvler. Hatte: bowlerhat til jagt, hjelm til springning og til børn, tophat til dressur. En top hat er obligatorisk med et slør og en chignon for ejere af langt hår. Ifølge klassifikationen fra British Side-Saddle Association er der fem typer kostumer til dameridning: til dressurpræstationer, til springpræstationer, til jagt, til voksne og til teenagere.
De første damesadler var meget forskellige fra moderne design. Et trin var fastgjort til sædehynden, hvorpå rytteren kunne sætte sine fødder. Aktiv ridning i sådan en sadel var farlig, og rytteren blev ledsaget af en mand, der førte hesten ved tøjlen. I 1382 bringer Anne af Bøhmen , kone til Richard II, ændringer i beplantningen. Damens krop drejer parallelt med hestens skuldre, hvilket giver mere tryghed og mere kontrol over hesten. Efter at have ændret pasformen, ændres der i sadlens design - dette er den første øverste pommel, der understøtter rytterens højre ben. Den anden topbue blev udviklet i Frankrig i 1580'erne, under Catherine de Medicis tid , en lidenskabelig beundrer af jagt og ridning. I sådan en sadel kunne rytteren kaste sit højre ben over den ene af de øverste pommel, og den anden støttede samme ben til højre, hvilket gjorde damernes ridetur mere sikker. I 1770 og 1803 udkom de første bøger om dameridning. I 1830 afsluttede franskmanden Charles Pellier den nederste stang ved at gøre den bevægelig og gentage kurven for rytterens venstre ben. Denne mekanisme gjorde det lettere at overvinde forhindringer i sidesadlen. Forbedringen gav sidesadlen sit nuværende udseende og en høj grad af sikkerhed. I 1870 dukkede en balancering op, som gav større stabilitet af sadlen, en sikker stigbøjle, der åbner og frigiver rytterens ben ved fald, samt en låsemekanisme, der udløser putlish, når rytteren falder. I midten af det 19. århundrede, med fremkomsten af middelklassen, blev ridning en populær hobby. Samtidig blev de fleste af de virksomheder, der specialiserede sig i produktion af damesadler, åbnet. Efter Anden Verdenskrig førte kvindebevægelsen for ligestilling til, at damer, der ville adskille sig fra mænd og i ridning, som foretrak dameridning, var i mindretal. I dag oplever dameridning en renæssance, og i Storbritannien er den i fremmarch. Indtil for nylig var dronningen af England, Elizabeth II, vært for alle officielle hesteparader i en sidesadel.