Gregari ( italiensk gregario "besætning") eller indenlandsk ( fransk domestique "hjem; tjener") [1] er en landevejscyklist, der arbejder for sit hold eller dets leder.
Gregory udgør næsten størstedelen af rytterne i feltet . De kan ikke blive cykelstjerner på grund af tilstedeværelsen af mere talentfulde og stærkere atleter, og hver af dem vinder et relativt lille antal løb. Det globale mål med at arbejde for holdet er at bringe dets kaptajn til en førende position med minimale fysiske omkostninger for ham kort før målstregen, så hans resterende styrke er nok til at vinde løbet. Hold uden en racefavorit i rækken forsøger at skabe huller fra feltet , og assistenterne til favoritterne bør gå til spidsen for feltet, ofte flere personer fra ét hold, for at få forbedret arbejde. Indenlandske favoritter bliver også sendt til spidsen, "politiet", hvor de springer skift i hovedet over. Gregories falder ofte til bagenden af feltet og tager vand med kaloriefyldt mad fra holdstøttekøretøjet og distribuerer det derefter til holdkammeraterne. Tættere på løbets mål forbliver færre og færre domestics ved siden af kaptajnen, i bjergene arbejder de foran ham til udmattelse og mister derefter hurtigt farten. Prognosen for afslutningen på bjergetapen i flerdagesløbet er ofte baseret på antallet af hjemlige tilbageværende hos kaptajnen, en udfordrer til høje placeringer i det generelle klassement, før de sidste stigninger. Også aggregatorerne går ned til feltets hale, når kaptajnen bliver punkteret eller falder, for derefter hurtigt at returnere ham til feltet "på hjulet". Kaptajnens ønske om at gå det meste af løbet for assistenter skyldes, at der opstår en "airbag" bag cyklisten, hvor der er mindre luftmodstand, og på grund af dette kan pedalfrekvensen reduceres. Hvis den tekniske tjeneste er langt væk, og kaptajnen punkterede et hjul eller knækkede en cykel, giver gregari ham sit eget. Derfor har en af de hjemlige ofte en fysik tæt på kaptajnen: Størrelsen på en cykel ændrer sig med næsten hver centimeter af en persons højde, og cyklister er særligt følsomme over for ændringer i inventarets dimensioner.
Udtrykket "indenlandsk" dukkede op under Tour de France i 1911 . Maurice Brocco på 4. etape tabte meget tid og stoppede kampen i den samlede stilling. Dagen efter tilbød han sine tjenester som "leverer" til flere ryttere, hvilket François Faber gik med til , idet han risikerede ikke at overholde tidsfristen. Brocco ventede på den haltende Faber og kørte ham i mål. Dette vakte vrede hos Tour-grundlæggeren Henri Desgrange , som ønskede at gøre løbene så individuelle som muligt, og offentligt kaldte Brocco "uværdig, bare en tjener (domestique)". Brokko lovede at komme lige, og på 10. bjergetape lykkedes det. Han var langt fra den dårligste cyklist, og den dag slog han den nærmeste forfølger med 34 minutter. På Tourmal gik han til angreb fra pelotonen og indhentede Gustave Garrigue . Desgrange fulgte efter Brocco i en bil, og han råbte til ham: " Nå, er det også forbudt for mig at tage med ham? ". På Obiska droppede Brocco Garriga og indhentede lederen, Emile Georges , hvorefter han igen henvendte sig til Desgrange: " Kan jeg blive ved dette? ". Brocco droppede derefter Jorge og vandt etapen, hvor Desgrange diskvalificerede oprøreren, idet han anså vinderbeviset for Fabers bestikkelse af Brocco.
Et par år senere blev tilstedeværelsen af gregars i holdet en vane og tilladt af forretningsreglerne. Tour de France og Giro d'Italia- vinderen Charly Gaul havde støtte fra en anden luxembourger , Marcel Ernzer , som havde samme bygning og ville låne sin cykel ud, når det var nødvendigt. Andrea Carrea var Fausto Coppis hjem . Midt i Tour de France 1952 gik han i hullet som "betjent", og vandt sammen med sine medrejsende 9 minutter fra feltet. Da han ved målstregen fik besked på at tage en gul trøje på , var Carrea frygtelig deprimeret og var bange for at møde Coppi [2] . José Luis Arrieta var Miguel Indurains hjemland . Ifølge ham var Indurains sejr en fælles holdsejr, og det motiverer mange gregars. De hjemlige omfatter normalt ryttere, der har vundet ungdomskonkurrencer, men ikke har været i stand til at overføre sejrene til en voksenkarriere. Nogle af dem, der ikke bliver stjerner, kan heller ikke blive bærere, fordi de ikke kan temperere deres ambitioner og ikke er egnede til teamwork. Sådanne ryttere skaber ofte udbrydere. Da hjemlige ikke ofte vinder, er det umuligt at indsamle statistik over, hvem der er bedre, og hvem der er dårligst på arbejdet. Det bedste af det hele er, at klassen af væsnere bestemmes af rytterne selv. Så de ringer til Stewart O'Grady og George Hincapie , som hjalp Lance Armstrong med at vinde Tour de France. Nogle af toprytterne har flere stjerneryttere i deres vagtliste, og er gode gregars, hvis de kan få sig selv til at arbejde for andre. Så før han vandt Vueltaen 2010 , hjalp Vincenzo Nibali Ivan Basso med at vinde Giroen . Det bedste hjem for sprintere i øjeblikket er Mark Cavendishs accelererende Mark Renshaw .
| Specialiseringer af ryttere i landevejscykling | |
|---|---|
| |