Moskva (rokanal)

Moskva [1] ( forældet Krylatskoye) er en rokanal i Krylatskoye -distriktet i det vestlige administrative distrikt i byen Moskva . Den blev bygget i 1972-1973 til konkurrencerne i det 63. europæiske mesterskab i roning , i 1980 var kanalen vært for konkurrencer i roning og roning i kajakker og kanoer som en del af de olympiske sommerlege . I 2011-2014 blev kanalen moderniseret for at opfylde de moderne krav fra sportsforbund og var vært for en række internationale kajak- og kanokonkurrencer.

Historie

Rokanalen i Krylatskoye blev bygget til det 66. europæiske mesterskab i roning ifølge projektet af arkitekterne V. Kuzmin, V. Kolesnik, Igor Rozhin og A. Yastrebov, ingeniørerne V. Vasiliev, A. Kondratiev, S. Gomberg og V. Hoffman (ifølge andre kilder arbejdede arkitekterne E. Gorkin, L. Zorin og V. Krasnoshchekov på projektet [2] ). Til en kanal med en længde på 2,3 kilometer og en bredde på 125 meter blev der anlagt en kunstig kanal på 3,5 meter dyb, og parallelt med hovedkanalen blev der lavet en returkanal, hvorigennem roerne kunne vende tilbage til udgangspunktet uden at forstyrre løbene på hovedbanen. For første gang havde Moskva-roere en fuldgyldig struktur til konkurrencer, lukket for vinden af ​​Krylatsky-bakkerne. Før dens opførelse blev der afholdt konkurrencer i Serebryany Bor eller nær Neskuchny Garden , hvor atleterne udover vinden blev forstyrret af sidebølger fra passerende skibe [3] [4] .

I kanalens målområde blev der opstillet et unikt fra et ingeniørmæssigt synspunkt til 3400 sæder med en 18 meter høj spids, hvis struktur hvilede på udkragede støtteben bagpå og blev understøttet foran ved stålstivere, så stativets kam ikke rørte jorden. Faktisk balancerede strukturen sig selv, og hængslerne i understøtningerne kompenserede for den overskydende belastning, men for sikkerheden blev der tilføjet et ekstra omdrejningspunkt - servicebygningen. For at sikre det bedste udsyn blev tribunen vendt mod banen i en vinkel på 8°. Arkitekterne var især stolte af, at de i modsætning til forfatterne af sportsfaciliteterne ved sommer-OL 1972 i München var i stand til at "skjule" måltårnet på podiet for ikke at blokere for publikums udsyn. Da niveauet af kanalen i Krylatskoye var 4 meter højere end flodens niveau, blev der udviklet et særligt vandindtagssystem til at levere vand om sommeren og afløb om vinteren, og der blev udviklet behandlingsfaciliteter for at forhindre vandopblomstring [3] [4 ] .

Kanalen vandt kærligheden til atleter, viste sig godt og blev inkluderet på listen over objekter fra OL-80 . Desuden kunne embedsmændene lide området, og Krylatsky-cykelstien blev anlagt i nærheden , og en åben cykelvej strakte sig på de omkringliggende bakker. Efter de olympiske lege blev der afholdt konkurrencer af national betydning på Ro-kanalen, og i 1988 fandt den store Moskva-regatta sted. I nogen tid var det planlagt at etablere en vandsportspark og en unionslejrplads omkring kanalen, men projektet blev aldrig gennemført, og et boligområde voksede i Krylatskoye. På trods af det faktum, at rokanalen i 1990'erne var vært for konkurrencer, var den på dette tidspunkt forældet fra et moralsk og teknisk synspunkt. I 2010 blev de russiske sportsafdelinger enige om at afholde en række større sportskonkurrencer på baggrund af rokanalen i 2012-2014, hvorefter der blev vedtaget en resolution om genopbygning [4] [5] .

Arbejdet med første etape begyndte i november 2011, blev udført på kort tid og de kolde måneder, hvor temperaturen faldt til -30 ° C, og blev afsluttet i maj 2012. På seks måneder blev der gravet 2 forbindelsesmuffer mellem kl. hoved- og returkanalerne, 2 broer blev indrettet, tribunen, kommentatorkabinerne og administrationsbygningen blev repareret, de gamle bådehuse blev rekonstrueret og nye blev bygget , nye omklædningsrum og hvilerum for atleter blev organiseret, en 250 meter monorail til videooptagelser blev monteret på målstregen, og en informationsskærm dukkede op foran tribunen. På trods af det faktum, at forfatterne til det originale design af rokanalen bevidst forlod et separat finishtårn, designede og byggede Mosproekt-2 et 5-etagers finishtårn, der opfylder kravene fra det internationale kanoforbund. Den 2.-3. juli 2012 var rokanalen i Krylatskoye vært for anden etape af VM i kajak og kano [4] [5] [6] [7] [8] .

I anden fase af genopbygningen blev der opført et 4-etagers hostel designet til at rumme 100 atleter, med en buffet og et konferencelokale, robassiner, fitnesscentre og et medicinsk rehabiliteringscenter blev moderniseret [8] . Den 6.-10. august 2014 var kanalen vært for verdensmesterskabet i kajak og kanosejlads [9] . Genopbygningen blev meget værdsat af specialiserede sportsorganisationer: Det Internationale Kanoforbund anerkendte det nye kompleks som det bedste i verden [10] . I efteråret 2017 er det planlagt at åbne endnu et anlæg - et sportscenter til 300 personer med 2 swimmingpools (25 × 16 og 10 × 6 meter), et fitnesscenter, en sauna og et lægekontor [11] .

Internationale konkurrencer

• EM i roning 1973
• Roning ved sommer-OL 1980
• Roning og kanosejlads ved sommer-OL 1980
• VM i kano 2014

Beskrivelse

Rokanalen løber langs en kunstig kanal i Moskva-flodens tatariske flodslette . Parallelt med hovedkanalen er der en returkanal, som giver mulighed for ikke kun at afholde konkurrencer i roning og roning i kajakker og kanoer , men også til at arrangere ringstafetløb. Kanalens længde er 2300 meter, hovedkanalens bredde er 125 meter, returkanalen er 75 meter, og dybden er fra 3 til 3,5 meter. Bredden giver mulighed for at placere i hovedkanalen 6 baner til roning og 9 baner til kajak- og kanokonkurrencer. Kapaciteten på den overdækkede tribune i målområdet er 3400 pladser [12] .

Transport

De nærmeste metrostationer er " Molodyozhnaya " og " Krylatskoye ", stoppesteder for offentlig transport - "Rowing Canal" og "Krylatsky Bridge". Busser nr. 229 og nr. 829 kører fra begge metrostationer til Roing Canal stop, busser nr. 391 og nr. 691 fra Molodyozhnaya metrostation og bus nr. t19 fra Krylatskoye metrostation til Krylatsky Most stop.

Panorama

Noter

1. ↑ GBU "SK" Megasport "Moskomsport" . Hentet 17. juli 2022. Arkiveret fra originalen 24. juli 2021. (ubestemt)
2. ↑ Geidor T., Kazus I. Moskva-arkitekturens stilarter . - M . : Kunst - XXI århundrede, 2014. - S. 267. - 616 s. — ISBN 978-5-98051-113-5 . (Russisk)
3. ↑ 1 2 Anna Bronovitskaya, Nikolai Malinin, Olga Kazakova. Moskva. Den sovjetiske modernismes arkitektur 1955 - 1991 Håndbog-guide . - M. : Garage, 2016. - S. 134-135. — 328 s. - ISBN 978-5-9905612-7-4 . (Russisk)
4. ↑ 1 2 3 4 Rokanal i Krylatskoye . Krylatskoe.ru. Hentet 11. november 2017. Arkiveret fra originalen 1. december 2017. (Russisk)
5. ↑ 1 2 Dedikation - Dedikation til arkitektur (link utilgængeligt) . Moskva-perspektiv (19. oktober 2015). Hentet 11. november 2017. Arkiveret fra originalen 1. december 2017. (Russisk) 
6. ↑ Olga Klyueva. Lad være med at padle sushi . Version (16. marts 2014). Hentet 11. november 2017. Arkiveret fra originalen 1. december 2017. (Russisk)
7. ↑ Lev Moskva: hvordan storbysportskomplekser ændrer sig . Moskva 24 (19. oktober 2015). Hentet 11. november 2017. Arkiveret fra originalen 16. juni 2020. (Russisk)
8. ↑ 1 2 Historie . KP OUSC "Krylatskoe". Hentet 11. november 2017. Arkiveret fra originalen 12. november 2017. (Russisk)
9. ↑ Anna Shiryaeva. Fra det nye Moskva til det nye Luzhniki (utilgængeligt link) . Moskva-perspektiv (19. oktober 2015). Hentet 11. november 2017. Arkiveret fra originalen 1. december 2017. (Russisk) 
10. ↑ Daria Stupnikova. Gaver til Byens Dag . Novaya Gazeta (22. august 2014). Dato for adgang: 11. november 2017. (Russisk)
11. ↑ Sports- og rekreationsbassinet i Krylatskoye åbner indtil slutningen af ​​efteråret . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (17. august 2017). Hentet 11. november 2017. Arkiveret fra originalen 1. december 2017. (Russisk)
12. ↑ Cykelsti i Krylatsky, sportskompleks (utilgængeligt link) . Serverområde "Krylatskoe". Hentet 14. november 2017. Arkiveret fra originalen 12. oktober 2004. (Russisk)