Gotsiridze, Viktor Davidovich

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 14. juni 2022; verifikation kræver 1 redigering .
Viktor Davidovich Gotsiridze
last. ვიქტორ დავითის ძე გოცირიძე
Fødselsdato 20. marts ( 2. april ) 1910
Fødselssted Med. Khotevi,
Rachinsky Uyezd ,
Kutaisi Governorate , Det
russiske imperium
Dødsdato 1995
Et dødssted
Borgerskab  USSR Georgien
 
Beskæftigelse undergrundsingeniør
Præmier og præmier
Helt fra socialistisk arbejde - 1980
Leninordenen - 1966 Leninordenen - 1980 Order of the Patriotic War II grad - 1985
Hædersordenen - 1971 Medalje "For Militær Merit" Medalje "Til forsvaret af Kaukasus"
USSR's statspris - 1977

VICTOR DAVIDOVICH GOCIRIDSE ( cargo. ვიქტორ დავითის ძე გოცირიძე გოცირიძე გოცირიძე გოცირიძე ; 1910 , the village of Witievo , Rachinsky district , Kutaisian province , Russian Empire - 1995 , Tbilisi , Georgia )-Soviet Georgian Civil Engineer, the head of the Tbilisi Metrostroy, who bygget Tbilisi Metro , Hero of Socialist Labour (1980).

Biografi

Født i 1910 i landsbyen Khotevi , Racha-distriktet, Kutaisi-provinsen (nu Ambrolauri-kommunen i Racha -Lechkhumi- og Kvemo-Svaneti-regionen i Georgien ) i en bondefamilie. I 1926 gik han for at studere ved arbejderfakultetet i Moskva, hvor hans ældre bror Illarion Gotsiridze allerede arbejdede . Studerede og arbejdede på fabrikken; da han kun kunne nogle få ord på russisk, lærte han sproget så meget, at han senere selv begyndte at hjælpe med at halte efter eleverne. Efter arbejdernes fakultet kom han ind på Moskvas Automobil- og Vejinstitut på fakultetet for "Vejbygning". I det 5. år meldte han sig frivilligt til opførelsen af ​​Moskva-metroen. Efter sin eksamen fra instituttet i 1934 kom han til Krasnye Vorota-minen som skifteingeniør. I 1934-1937 arbejdede han på opførelsen af ​​Moskvas metro.

I 1937 vendte han tilbage til Tbilisi med sin kone Daria og datteren Irina. Efter at have modtaget stillingen som chefingeniør i uddannelsesafdelingen i Tbilisi City Executive Committee, begyndte V. D. Gotsiridze at bygge, udstyre og udvide skoler.

Under den store patriotiske krig blev han udnævnt til seniorassistent for lederen af ​​den militære informationsafdeling for den transkaukasiske jernbane. Transportgruppens opgaver omfattede at sikre pålidelig transport af militært udstyr, mandskab, våben, evakuerede, mad, brændstof.

I 1941-1946 tjente han i hovedkvarteret for den transkaukasiske front efter krigen - i jernbaneafdelingen i Transkaukasien.

I 1952 begyndte Gotsiridze at arbejde som den første stedfortræder i opførelsen af ​​Tbilisi-metroen. Men i 1953 blev projektet aflyst. I forskellige tilfælde forsvarede han ideen om at genoptage byggeriet af metroen i Tbilisi.

Siden 1957 arbejdede han som leder af Tbiltonnelstroy-afdelingen (herefter benævnt Tbilmetrostroy [1]) Under ham blev 21 metrostationer åbnet i Tbilisi (som alle eksisterer nu, bortset fra to, og hovedstrukturerne i disse to stationer blev opført i sovjettiden) og 27 km linjer Under ledelse af V. D. Gotsiridze, motorveje, jernbane- og biltunneler, hydrauliske strukturer, komplekser af underjordiske lagerfaciliteter til vin, grøntsager og frugter, Metekhi-tunneler i Tbilisi, en betydelig del af Kura dæmningen, bygningen af ​​Institut for Fysik, en underjordisk seismisk laboratorium blev også bygget Institut for Geofysik, administrativ bygning af metroen og jernbane postkontor, de første underjordiske passager.

Han var leder af arbejdet med skabelsen af ​​New Athos-hulekomplekset , herunder New Athos-hulejernbanen .

Ved et dekret fra Præsidiet for den øverste sovjet i USSR af 28. januar 1980 blev V. D. Gotsiridze tildelt titlen Helt for Socialistisk Arbejder med Leninordenen og Hammer og Segl-guldmedaljen.

Søskende:

Hukommelse

Priser og titler

Noter

  1. ↑ Highlanders vender tilbage til bjergene . Hentet 11. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 30. marts 2014.

Links