Gorlin, Samuil Matusovich

Samuil Matusovich Gorlin ( 21. december 1913 , Igumen , Minsk-provinsen - 9. februar 1978 , Moskva ) - sovjetisk mekanisk videnskabsmand .

Biografi

Født i familien til Moni-Matus Zalmanovich Gorlin og Sheina Mordukhovna Gorlina. Snart flyttede familien til Minsk [1] . I 1929 dimitterede han fra gymnasiet i Moskva. Som et aktivt Komsomol-medlem blev han sendt for at udføre kollektivisering i Morozovsky-distriktet . I 1931 deltog han i kollektiviserings- og såningskampagnen i Vesyegonsky-distriktet i Kalinin-regionen.

Fra oktober 1930 arbejdede han på TsAGI , forbereder, juniortekniker. Udførte eksperimentel forskning i propellers aerodynamik. [2] Han udførte også aktivt Komsomol-arbejde, sekretær for Komsomol- udvalget for TsAGI (1937-1938).

I 1932 begyndte han at studere ved aftenafdelingen på Aircraft Building Faculty of the Moscow Aviation Institute . Han dimitterede med udmærkelse fra Moscow Aviation Institute i 1937.

Deltog i skabelsen af ​​det aerodynamiske (nr. 1) laboratorium for det nye TsAGI ( Zhukovsky ), en førende ingeniør, dengang - lederen af ​​T-104-røret [3] , hvis dimensioner gjorde det muligt at udføre fuld- skalatest af kampfly.

I 1942 blev han udnævnt til souschef for laboratorium nr. 2. Deltog i moderniseringen af ​​T-106 højhastighedsrøret [4] . Han forsvarede sin afhandling for graden af ​​kandidat for tekniske videnskaber.

I 1950 blev han overført til Design Bureau of Jet Engines. Fra 1953 arbejdede han ved Moscow State University . Da han var ansat i UKS, var han direkte involveret i udformningen af ​​den eksperimentelle base for det fremtidige Mekanikinstitut ved Moskva State University . [5]

Siden 1954 arbejdede han ved Fakultetet for Mekanik og Matematik ved Moscow State University , som seniorforsker.

I 1960 ledede han Aeromechanics Department af det nyoprettede Institut for Mekanik ved Moscow State University. Doktor i Tekniske Videnskaber (1968).

Han arbejdede ved Institute of Mechanics ved Moscow State University indtil sin død i 1978.

Videnskabelige interesser

A-6-røret, der blev arkiveret den 20. august 2011 på Wayback Machine , blev oprettet ved Institute of Mechanics ved Moscow State University og gjorde det muligt at udføre eksperimentel forskning inden for grundlæggende og anvendt aerodynamik, aerodynamik af fly, biler og lastbiler, tog [6] , industri [7] , civile [ 8] og sportsfaciliteter, naturkomplekser.

Værdifulde resultater blev opnået under aerodynamisk blæsning af luger-atleter [9] , den fremtidige olympiske mester Vera Zozulya deltog i eksperimenterne .

Bibliografi

• Gorlin S. M., Slesinger I. I. Aeromekaniske målinger (metoder og anordninger). — M.: Nauka, 1964. — 720 s.
• Gorlin S. M. Eksperimentel aeromekanik. - M .: Højere skole, 1970. - 423 s.

I bibliografiske kataloger	VIAF : 182286992 Verdenskat VIAF : 182286992

Noter

1. ↑ Metriske optegnelser over Gorlins er tilgængelige på den jødiske genealogiske hjemmeside JewishGen.org. Den yngste søn Khaim Matusovich Gorlin blev født i 1917 allerede i Minsk.
2. ↑ En ny anordning til test af skruer i rør med en åben arbejdsdel . Hentet 25. marts 2013. Arkiveret fra originalen 13. april 2015. (ubestemt)
3. ↑ T-104 subsonisk vindtunnel . Hentet 13. januar 2015. Arkiveret fra originalen 11. januar 2015. (ubestemt)
4. ↑ T-106 transonisk vindtunnel . Hentet 25. marts 2013. Arkiveret fra originalen 27. april 2012. (ubestemt)
5. ↑ Vindtunneler ved Institut for Mekanik ved Moscow State University . Hentet 25. marts 2013. Arkiveret fra originalen 13. april 2015. (ubestemt)
6. ↑ [zhurnalko.net/=detskie/koster/1969-08--num43 Vind i sele]
7. ↑ [zhurnalko.net/=detskie/koster/1969-08--num41 Stærkere end en orkan]
8. ↑ Nogle spørgsmål om urban aerodynamik . Hentet 25. marts 2013. Arkiveret fra originalen 13. april 2015. (ubestemt)
9. ↑ Nogle spørgsmål om luge aerodynamik . Hentet 25. marts 2013. Arkiveret fra originalen 13. april 2015. (ubestemt)