Garkavenko, Ivan Petrovich

Ivan Petrovich Garkavenko
Fødselsdato 27. januar 1918( 27-01-1918 )
Fødselssted Olviopol , Elisavetgrad Uyezd , Det russiske imperium
Dødsdato 29. november 2008 (90 år)( 2008-11-29 )
Et dødssted by Yaroslavl , Rusland
Borgerskab  USSR → Rusland
 
Beskæftigelse jernbanearbejder
Præmier og præmier
Helten fra det socialistiske arbejde
Lenins orden Fædrelandskrigens orden, 1. klasse Den Røde Stjernes orden
Badge fra USSR "Æres jernbanemand"

Ivan Petrovich Garkavenko ( 27. januar 1918  - 29. november 2008 ) - delingschef for den 8. separate restaureringsjernbanebataljon, værkfører, Hero of Socialist Labour .

Biografi

Født den 27. januar 1918 i byen Olviopol [1] , i familien til en jernbanearbejder. Efter at have afsluttet syv klasser, kom han ind på jernbanefabrikkens lærlingeskole i byen Gayvoron . Efter at have fuldført det, arbejdede han som mekaniker i et depot og derefter som assisterende lokomotivfører på Odessa Railway .

I september 1938 blev han indkaldt til Den Røde Hær og sendt til regimentsskolen i en af ​​jernbaneenhederne i Vitebsk . Han fortsatte med at tjene i den 8. separate jernbanegenopbygningsbataljon af den 17. jernbanebrigade. I 1939 deltog han i befrielseskampagnen i det vestlige Hviderusland , i 1940  - i Bessarabien . Derefter, som en del af bataljonen, var han engageret i at ændre den vestlige sporvidde til den russiske i Mogilev  - Ungen sektionen , i Hviderusland byggede han en vej mellem Timkovichi og Baranovichi stationerne . Her mødte Garkavenko som værkfører for det 2. kompagni begyndelsen af ​​den store patriotiske krig .

Fra krigens første dage omfattede hans bataljons opgaver at slukke brande, genoprette ruter efter razziaer og bygge barrierer i vejen for fjendtlige enheder. Uden specielt udstyr, med improviserede midler, reddede soldater tog med brændstof fra ilden, gik til fronten, med udstyr evakueret mod øst. Jeg skulle også deltage i kampe.

På et af træk organiserede værkfører Garkavenko arbejde for at redde pansertoget "People's Avenger", som delvist afsporede: skinnen foran pansertoget blev dræbt af en granat, og det første hjulpar var på jorden. På trods af fjendens kontinuerlige beskydning af pansertoget genoprettede jernbanesoldaterne og krigere fra pansertoget under ledelse af Garkavenko stien på mindre end to timer og satte pansertoget på skinnerne.

Som en del af den 8. separate restaureringsjernbanebataljon var værkfører Garkavenko direkte involveret i at støtte kampoperationerne af enheder og underenheder fra de vestlige , Kalinin- og Baltiske fronter, hvilket inspirerede jagerne til at fuldføre opgaverne ved personligt eksempel. Som en del af brofirmaet deltog han i byggeriet og restaureringen af ​​snesevis af store og små broer. Medlem af CPSU (b) / CPSU siden 1943 .

En gang modtog den komplekse brigade af værkfører Garkavenko opgaven: omgående at genoprette 700 meter af banen ved hovedsektionen i fjendens brandzone. Selve værkføreren opførte sig, som om han havde hamret på krykker hele sit liv, hugget skinner, rettet stien ud. Han var altid i det område, hvor det var sværest. Det vidner linjerne fra prislisten meget sigende om:

“... På trods af fjendens kugler og granateksplosioner fuldførte genopretningssoldaterne på den allerførste dag alt det arbejde, som tidsplanen foreskrev. Men kæmperne gik ikke til ro, men efter eksemplet fra værkfører Garkavenko fortsatte de med at arbejde og forstod ansvaret for den opgave, der blev tildelt dem. En dag før tidsplanen afsluttede de restaureringen af ​​stien.

Ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet af 5. november 1943, "for særlige fordele ved at levere transport til fronten og den nationale økonomi og enestående resultater med at genoprette jernbaneøkonomien under vanskelige krigstidsforhold," forman Garkavenko Ivan Petrovich [2] blev tildelt titlen Helt for Socialistisk Arbejder med tildelingen af ​​Leninordenen (nr. 16251) og Hammer og Segl-guldmedaljen (nr. 120).

I 1944 deltog han i restaureringsarbejdet i striben af ​​1. Baltiske Front . Snart blev han sendt for at studere ved Leningrad Order of Lenin Red Banner School of Military Communications opkaldt efter M.V. Frunze. I skolen var han værkfører for kadetkompagniet, som omfattede afdelingen Heroes. Efter eksamen vendte han i foråret 1945 tilbage til sin enhed som officer.

I sommeren 1945 byggede den brigade, som Garkavenko tjente, en jernbane på den sydlige bred af Baikal-søen fra Irkutsk til Slyudyanka- stationen og sørgede for kampoperationer til Transbaikal-fronten .

Efter krigen fortsatte han med at tjene i jernbanetropperne . Han restaurerede de ødelagte jernbanefaciliteter i Donbass , opførte andre spor fra Peschanka -stationen til Kupyansk , deltog i udviklingen af ​​jernbanefaciliteterne til Kuibyshev- og Volzhskaya-vandkraftværkerne . Siden 1960 har major Garkavenko været i reserve. Han tjente i den samme bataljon i mere end 20 år, kun i forskellige jernbanebrigader.

Han kom til sin kones hjemland i byen Yaroslavl for permanent ophold . I marts 1961 blev den regionale festkomité sendt til Uglich-regionen som formand for Kalinin-kollektivgården, og på få år bragte han ham i front. Derefter arbejdede han som mester i industriel uddannelse i byggeskolen nr. 2 i byen Yaroslavl, var mekaniker, rigger på Yaroslavl Motor Plant .

Efter at have gået på en velfortjent hvile i 1986, flyttede han til sit hjemland, boede i landsbyen Stanislavchik, Pervomaisky-distriktet , Mykolaiv-regionen . Senere vendte han tilbage til Yaroslavl. Døde 29. november 2008 . Han blev begravet i Yaroslavl på Military Memorial (Leontievsky) Cemetery .

I 2000 blev oberstløjtnant Ivan Petrovich Garkavenko efter ordre fra chefen for jernbanetropperne indskrevet som æressoldat i 1. division af 1. ponton- og brobataljon i jernbanetroppernes testcenter.

Priser

Se også

Noter

  1. ↑ nu Nikolaev-regionen i Ukraine
  2. ↑ Dekretet opregner fejlagtigt Garkovenko

Litteratur

Links

Ivan Petrovich Garkavenko . Websted " Landets helte ".