Naval Mine-Torpedo Aviation School. S. A. Levanevsky | |
---|---|
Års eksistens | 1938-1959 |
Land | USSR |
Underordning | central underordning |
Inkluderet i | Søværnets luftvåben |
Type | Militær uddannelsesinstitution |
Fungere | uddannelse |
Nikolaev Naval Mine-Torpedo Aviation School. S.A. Levanevsky - en tidligere militær institution af USSR Navy Aviation i byen Nikolaev , ukrainske SSR.
Den 20. maj 1929 blev OSOAVIAKhIM hydroaviation-skolen dannet i byen Nikolaev . Skolen havde vandflyvere MU-1 og Savoy S-16. Den 11. september i år startede eleverne med praktiske flyvninger, og i november fandt den første eksamen af 6 piloter sted.
I sommeren 1930 udkom det første nummer af luftfartsvagter .
I sommeren 1931 blev skolens stab udvidet, i 1933 blev flåden fyldt op med 6 nye Sh-2 fly.
Den 1. januar 1935 blev skolen overført til hoveddirektoratet for den nordlige sørute (GU NSR) i USSR og blev kendt som School of Naval Pilots of the Glavsevmorput .
I 1935 blev skolens personaletabel fastlagt, kadetternes stilling fastlagt. Skolen har en hydroflyveplads på bredden af floden. Southern Bug , landflyvepladser i landsbyen Vodopoy og Slivino.
Den 13. august 1938 blev skolen opkaldt efter GSS Levanevsky S.A. (Bestilling til GU SMP nr. 328). Den 2. september i år blev skolen overført under kontrol af Folkekommissariatet for USSR's flåde (ordre nr. 349 for hoveddirektoratet for SMP) og blev kendt som Nikolaev School of Naval Pilots. S.A. Levanevsky . Tre uger senere blev skolen omdannet til en flyveskole og blev kendt som Naval Aviation School. S.A. Levanevsky .
Skolen forberedte både flyve- og teknisk personale til luftfart. Udgaven af 1938 blev delt mellem hoveddirektoratet for den civile luftflåde, Polarluftfarten i hoveddirektoratet for NSR og flådens luftfart.
1. januar 1939 blev oprettet som dagen for dannelsen af enheden (skolens årlige ferie).
I juli 1939 blev en eskadron af R-5-fly fra Yeisk Military Aviation Administration overført til skolen, med en indsættelse på Slivino-flyvepladsen. Den 29. september blev flyreparationsværkstederne i hoveddirektoratet for NSR (Flådens fremtidige 328. flyreparationsanlæg) overført til skolen. I oktober blev skolen overført til det 17. OMRAE-luftvåben fra Sortehavsflåden, med udsendelse til hydroair. R. Southern Bug og Ingul. Ved udgangen af året ankom et kursus af observatørpiloter fra Yeysk, bestående af tre AE'er. Antallet af l/s af skolen var 2143 personer, hvoraf 600 personer er kadetter.
Den 28. juni 1941 blev to eskadriller af vandflyvere fra Nikolaev VMAU overført til Yeisk VMAU, med indsættelse på Yeysk Spit hydroaerodrome. Samtidig omdannes disse eskadroner på Nikolaev-skolen, og seks trænings-AE'er bliver en del af den.
Den 4. juli blev Nikolaev VMAU flyttet til Berdyansk, i august-september - til landsbyen. Bezenchuk, Kuibyshev-regionen På dette tidspunkt begyndte skolen at studere nye typer fly - Pe-2, Pe-3, Il-2.
På grundlag af ordenen fra flådens flådestyrker nr. 0895 i efteråret 1941 blev en eskadron vandfly tildelt fra Nikolaev- og Yeysk-skolerne, rettet mod dannelsen af en ny VMAU i Astrakhan-regionen.
I krigsårene blev der dannet en række kampenheder på basis af skolen: 28. og 29. dykkerbomberflyregimenter af flåden, som senere blev en del af OMAG RGK , 25. og 52. natbombeflyseskadron i BF Air Force.
I foråret 1944, efter befrielsen af byen Nikolaev fra tyske tropper, fløj skolens kommando til stedet for den gamle indsættelse for at vurdere situationen på stedet og muligheden for at flytte skolen. Formodentlig på grund af en fejl i pilotteknikken styrtede R-5 flyet ned, alt om bord, inkl. leder af skolen F.A. Morozov - døde.
I marts 1945 blev Nikolaev VMAU fuldstændig omplaceret til sin gamle placering. Træningsregimenter var placeret på flyvepladserne Vodopoy, Slivino, Lotskino, Chernobaevka og senere: Karagoz, Zaselye og Skadovsk.
I 1945 blev syv trænings-AE'er omorganiseret til træning af luftfartsregimenter.
Fra 1945 ophørte skolen med accelereret uddannelse, og i 1946 begyndte den at uddanne sig til flyvepersonale, fototeknikere, kommunikationschefer og flymekanikere af alle specialer.
Hovedflåden af fly i skolen forblev IL-4, overført fra flådens kampenheder, slidt og med en udtømt ressource. Et stort problem for skolen dengang var den høje ulykkesrate.
I 1952 begyndte Il-28 jetfly at ankomme. 4 UAP trænede kadetter på nye maskiner, 2 fortsatte med at træne på Tu-2 og IL-4. Tre regimenter (formodentlig) blev overført til den 93. VMAU LPO af flåden i Leningrad-regionen, som er ved at blive dannet.
Siden 1957 havde skolen det 21. flyvetræningscenter, som uddannede helikopterbesætninger.
I november 1959 blev Nikolaev VMMTAU opløst. På grundlag heraf, samt med udgangspunkt i 4. træningscenter og 21. træningscenter, oprettes 33. Søværnets Luftfartstræningscenter .