| Vandvej Gauja-Daugava | |
|---|---|
| lettisk. Gaujas—Daugavas ūdensceļš | |
Kanal mellem søerne Mazais- og Lielais-Baltezers . | |
| Beliggenhed | |
| Land | |
| Område | Vidzeme |
| Distrikter | Adazi-regionen , Garkalne-regionen , Riga |
| Egenskab | |
| Kanallængde | 25 [1] km |
| vandløb | |
| Hoved | Gauja |
| 57°04′02″ s. sh. 24°22′35″ Ø e. | |
| mund | Western Dvina |
| 57°01′26″ s. sh. 24°06′47″ in. e. | |
| hoved, mund | |
Gauja-Daugava vandvejen ( lettisk : Gaujas-Daugavas ūdensceļš ) er et vandsystem, der forbandt Gauja med Daugava , oprindeligt skabt til tømmerlegering [1] . Ved overgangen til det 19.-20. århundrede gik intensiv tømmerrafting fra skovningsområderne i Vidzeme til Riga langs Gauja, og det sidste segment - fra Gaujas munding til Daugavas munding - langs Riga -bugten . Denne side var den dyreste og farligste. For at løse problemet blev Vidzeme Society for the Improvement of Waterways oprettet, som fra 1899 til 1903 udviklede og implementerede Gauja-Daugava vandvejsprojektet.
Den første blev bygget Gauja-Baltezers-kanalen, 3 km lang, som begyndte ved den tidligere ejendom Rembergi (nu landsbyen Strautkalny ) nær Gauja og sluttede ved den tidligere ejendom Alderu, der passerer ind i søen Mazais-Baltezers .
Yderligere førte en 5,9 km lang vandvej gennem søerne Mazais- og Lielais-Baltezers , forbundet med en kanal.
Efter Lielais-Baltezers førte vandvejen langs en tre kilometer lang kanal gravet langs bundet af den tidligere Bukulta-strøm til Jugla -floden , langs den 2 km til Kisezers , 7,5 km langs søen og 3,5 km langs Milgravis -kanalen til Daugava i Riga [2] .
Da vandstanden i Gauja på stedet for kanalgrenen var 2-6 m højere end i Baltezers, blev vandstrømmen reguleret i den øvre og nedre del af Gauja-Baltezersky-kanalen af sluser . I nærheden af Gauja var der sluser med porte, og ved indgangen til Mazais-Baltezers var der sluser af "Stonej"-systemet [3] .
I 1960'erne blev tømmerraftingen stoppet, og sluserne kollapsede til sidst. I 1986 blev de øverste sluser genopbygget for at regulere vandforsyningen til Mazais-Baltezers til behovene for vandindtagsenheden.
Et lille fragment om kanalen kan ses i dokumentaren "Gauja" fra 1934, som beskriver hele ruten med tømmerrafting fra Gaujas øvre del [4] .
Vandvejen har overlevet den dag i dag. Du kan også finde sådanne elementer af industriel arv som fragmenter af trægulve langs hele længden af kanalen, smedede søm, som den er fastgjort med, separate låsestrukturer i begyndelsen af kanalen nær Gauja , i midten af denne sektion og ved overgangen til Mazais-Baltezers. Denne forladte del af vandvejen fra Gauja til Mazais-Baltezers er blevet aktivt restaureret siden 2019 og skulle tjene til at beskytte befolkningen i Adazi -kvarteret mod oversvømmelser [5] . Denne sektion af kanalen er let at finde på kortet mellem to parallelle gader, som takket være raftingkanalen har fået navnene Plosnieku street ( Plotogons ) i Adazi og Kanāla street ( Canal ) i Alderi .