I USA er udstedelsen af kørekort betroet til myndighederne i de enkelte stater (også til myndighederne i Federal District of Columbia og til myndighederne i andre territorier, der ikke har statsstatus). Chauffører får normalt deres kørekort i den stat, de bor i, og alle stater anerkender hinandens kørekort. Licenskategorier overlapper hinanden i mange stater, og licenser til erhvervskøretøjer er standardiseret af føderal lovgivning.
Kønsbetegnelse for amerikansk kørekort: KØN - (M) mand (mand) eller (K) kvinde (kvinde).
Da antallet af motorkøretøjer i USA nåede titusinder, fik statslige og lokale regeringer nye beføjelser: de tillod biler og chaufførernes position.
I 1901 blev New York den første stat til at registrere biler.
I 1918 begyndte alle amerikanske stater at kræve nummerplader, mens langsommere krævede kørekort.
I 1935 havde kun 39 stater udstedt dem, og få af dem krævede verifikation, på trods af udbredt bekymring over inkompetente chauffører. Tidlige bilister blev lært at køre af bilsælgere, slægtninge og venner eller organisationer som YMCA .
I 1930'erne tilbød mange gymnasier køreundervisning [1] .
Massachusetts og Missouri var de første stater, der krævede et kørekort i 1903, men der var ingen licenseksamen.
I 1908 markedsførte Henry Ford Model T, den første prisbillige bil for mange middelklasse-amerikanere (i 1919, da Michigan begyndte at udstede kørekort, fik Ford sit første kørekort i en alder af 56 ). Samme år som Model T debuterede, blev Rhode Island den første stat til at kræve både et kørekort og en køreprøve [1] .
Sådanne restriktioner kan omfatte et forbud mod at rejse efter et vist tidsrum uden tilstedeværelse af en voksen (normalt midnat eller kl. 01.00, i South Carolina kl. 18.00, i delstaten New York kl. 21.00). Nogle stater kan gøre undtagelser for særlige situationer. Der kan også være begrænsninger på antallet af passagerer under en vis alder i bilen; for eksempel i Californien er nytilkomne i de første 12 måneder eller før 18 år forbudt at transportere passagerer under 20 år, medmindre der er voksne på 25 år eller derover i bilen.
Klasse A : kombinerede (traktor plus trailer) køretøjer, der vejer 26.000 pund ( 11.790 kg ) eller mere. Også dobbelt- og sammensatte busser [2] .
Klasse B : Enkeltbiler af samme vægt (inklusive de fleste busser). Også inkluderet i denne kategori er flere erhvervskøretøjer, der vejer mindre end 26.000 pund [2] .
Klasse C : Erhvervskøretøjer, der ikke kvalificerer sig til klasse A og B, men som har et kørekort til farlige stoffer eller er designet til at transportere mere end 15 personer (georgien undtaget). Kan omfatte tunge ikke-kommercielle køretøjer, såsom trailere, der vejer mere end 16.000 pund, samt alle køretøjer, der vejer mere end 16.000 men mindre end 26.000 pund [2] .
Klasse C i mange stater er opdelt i kommerciel og ikke-kommerciel. Den ikke-kommercielle klasse kan ikke bruges til udlejning. Køretøjer, der ikke falder ind under D/E-kategorierne, såsom ombyggede busser, kan kræve en ikke-kommerciel C-klasse.
Professionelle chauffører skal normalt have en ekstra kategori, der angiver den type køretøj, der kræver yderligere uddannelse. Sådanne krav er de samme i alle stater, uddannelse og eksamen er reguleret af den føderale regering.
P : passagertransport (16 personer eller flere)
H : (farlige) farlige materialer. Du skal også have et kriminelt baggrundstjek for at kvalificere dig.
N : Køretøjer, der transporterer flydende materialer i tanke.
T : dobbelte/tredobbelte trailere (vejtog).
X : farlige materialer transporteret i tanke.
L : luftbremser
S : skolebusser (kræver også straffeattest kontrol).
For kategori H og X kræves også amerikansk statsborgerskab, for andre typer rettigheder, statsborgerskab eller opholdstilladelse.
Minimumsalderen for at køre et erhvervskøretøj, når du rejser ud af staten, er 21 år gammel i henhold til føderal lovgivning. For at køre skolebusser er alderen normalt højere, normalt 25 år gammel.
Nogle stater må kun udstede licenser til at køre erhvervskøretøjer i staten til personer i alderen 18 til 21.
Minimumsalderen for at få et kørekort varierer fra stat til stat, fra 14 år (i South Dakota ) [3] til 17 år (i New Jersey ). I de fleste stater gælder love for begyndere chauffører for begyndere teenagere, som omtales som "midlertidige chauffører", "junior operatører" osv. I modsætning til Australien og nogle provinser i Canada er der i USA ingen yderligere hastighedsgrænser for nybegyndere. , forbud mod at køre bil med anhænger osv. Begrænsninger vedrører normalt antallet af mindre passagerer og tidspunktet på dagen.
Begyndere under 18 år kan også blive bedt om at gennemføre en videregående uddannelse. Nogle stater, såsom New York, kan kræve, at voksne begyndere chauffører også gennemfører uddannelse.
I modsætning til i Europa og Australien er nybegyndere over 18 år (i New Jersey og District of Columbia over 21) ikke underlagt yderligere begrænsninger. Men i nogle stater er sådanne chauffører sat på prøvetid (normalt fra 6 måneder til 2 år), hvor der følger strengere straffe for trafikovertrædelser.
Kørekort udstedt i USA har et nummer eller en alfanumerisk kode udstedt af Department of Motor Vehicles i den udstedende stat (eller tilsvarende), indeholder normalt ihændehaverens foto, underskriftskopi , postadresse og primær bopæl, licenstype eller klasse , begrænsninger, godkendelser (hvis nogen), fysiske egenskaber (højde, vægt, hår- og øjenfarve, nogle gange hudfarve) og fødselsdato. En stat kan ikke have to rettigheder med samme kode.
Føderal lov forbyder brugen af socialsikringsnumre ( SSN ) i forbindelse med tilfælde af bedrageri (identitetstyveri).
I de fleste stater er retningen af kørekortet for førere under 21 år lodret, mere end vandret. Denne forskel gør det nemt at bestemme alder, det vil sige om det er lovligt at købe og drikke alkohol (i USA er det tilladt fra 21 år).
Mange stater kræver, at du i tilfælde af flytning modtager den nye stats rettigheder inden for en vis tid.
Da der ikke er nogen lovbestemt identifikation i USA, bruges kørekort ofte til sådanne formål af både staten og private virksomheder. Som en konsekvens heraf er rettigheder ofte målet for forsøg på identitetstyveri. Rettighederne blev ikke altid brugt til sådanne formål; indtil 1980'erne var der i mange stater ingen fotografier på rettighederne overhovedet. New York og Tennessee (1986) var de sidste stater til at tilføje billeder til deres rettigheder .
Imidlertid tillod staten New Jersey senere voksne at opnå rettigheder uden fotografier. Denne bestemmelse blev efterfølgende ophævet.
Oplysningerne på licensen varierer fra stat til stat og kan omfatte fingeraftryk, stregkoder, magnetstriber og mere. I øjeblikket bevæger de enkelte stater sig langsomt til en digital kørekortstandard, der inkluderer hologrammer og stregkoder.
For personer, der er frataget kørekort for kørsel i spirituspåvirket tilstand, kan der ved retsafgørelse udstedes et særligt kørekort, der er gyldigt med begrænsninger, efter begæring af gerningsmanden. Restriktioner fastsætter hovedsageligt rejser til og fra arbejde i de timer, som er fastsat af retten. På sådanne rettigheder er det tilsvarende DUI-mærke sat - kørsel under påvirkning, hvilket bogstaveligt betyder - kørsel i beruset tilstand. Efter den tid, som er angivet af retten og med forbehold af de nødvendige procedurer, såsom bestået et særligt kursus for kørsel i spirituspåvirket tilstand, har føreren ret til at få et kørekort uden ovenstående begrænsninger.
Alle stater sørger for udstedelse af id-kort til personer, der af en eller anden grund ikke kører bil; normalt gennem den samme myndighed. Sådanne kort har samme karakteristika som et kørekort og udstedes normalt til handicappede, der er fysisk ude af stand til at køre bil, studerende, personer i store byer med udviklet offentlig transport osv. Juridisk set er sådanne kort et sekundært identitetskort. og er kun gyldige, hvis der er et hoveddokument udstedt af de statslige myndigheder i oprindelseslandet (pas eller kørekort) .