Aurel Vlaicu | |
---|---|
Fødselsdato | 19. november 1882 |
Fødselssted | |
Dødsdato | 13. september 1913 (30 år) |
Et dødssted | |
Land | |
Beskæftigelse | luftfartsingeniør , ingeniør , opfinder , pilot |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Aurel Vlaicu ( 19. november 1882 , Aurel-Vlaicu [d] , Hunedoara - 13. september 1913 , Campina , Prahova ) var en rumænsk ingeniør, opfinder, flydesigner og pilot [1] [2] .
Født i landsbyen Bintinti i Transsylvanien , på det tidspunkt en del af Østrig-Ungarn (senere blev denne landsby omdøbt til hans ære). Han modtog sin ungdomsuddannelse på den calvinistiske skole i Orasti, hvorfra han dimitterede i 1902. Senere studerede han ved Budapest Tekniske Universitet og Ludwig Maximilian Universitetet i München , Tyskland . I 1907 fik han en ingeniøreksamen.
Efter endt uddannelse arbejdede han på Opels bilfabrik i Rüsselheim, Tyskland. I marts 1909 vendte Vlaicu tilbage til sin fødeby for at bygge et svævefly, hvorpå han foretog sin første flyvning i sommeren samme år. Samme år flyttede han til Rumæniens hovedstad Bukarest , hvor han begyndte at bygge et fly, som han kaldte "Vlaicu I". Den 17. juni 1910 foretog Vlaicu den første flyvning i sit fly. Det andet fly i serien, Vlaiku II, blev færdiggjort i april 1911. For dette fly modtog Vlaicu en pengepræmie på 7500 østrig-ungarske kroner på grund af nøjagtigheden af landing og andre succeser under flyvning - dette skete i 1912 under luftfartsugen i Aspern , nær Wien , hvor han konkurrerede med 42 andre piloter .
Vlaicu døde i 1913 i nærheden af Kampina , da hans fly af Vlaicu II-typen styrtede ned, mens han forsøgte at krydse Karpaterne . Han blev begravet på Bellu-kirkegården i Bukarest.
|