| Viadukt Garabi | |
|---|---|
| 44°58′31″ N. sh. 3°10′37″ Ø e. | |
| Går over broen | jernbanestrækning fra Béziers til Neussargues [d] |
| Kryds | Truyère |
| Beliggenhed | Ruynes-en-Margerides [1] , Loubares [2] og Val-d'Arcomie [d] |
| Design | |
| total længde |
|
| Strukturhøjde | 122 m [3] |
| Udnyttelse | |
| Designer, arkitekt | Gustave Eiffel |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Viaduct Garabi ( fr. Viaduc de Garabit ) er en fransk metaljernbanebro . Monument over historien siden 1965 [4]
Det blev bygget i departementet Cantal på tværs af Truyère -floden på Beziers - Clermont-Ferrand- jernbanen i Massif Central -regionen . Det blev bygget i 1880-1884 under ledelse af ingeniør Gustave Eiffel . taget i brug i 1885.
Garabi- viadukten er en af de mest berømte ingeniørløsninger i anden halvdel af det 19. århundrede. Det er en metalnetstruktur, der krydser dalen i en højde på mere end 130 m i form af en enorm halvmåneformet bue (spændvidde 180 m, højde 60 m). Broens dæk, 490 m langt, består af separate spær. Samlet længde 564,6 m.
| De længste spænd af buebroer i verden | |
|---|---|
| Garabi Viaduct (indtil 1886) - Ponti di Don Luis I (1886-1898) - Honningbro (1898-1916) - Hell Gate (1916-1931) - Bayonne (1931-1977) - New River Gorge (1977-2003) - Lupu (2003-2009) - Chaotianmen (siden 2009) | |