| landevejscykling | |
|---|---|
| Peloton af ryttere ved Tour de France flerdages landevejsløb | |
| Kategori | cykling |
| Atleter i et hold |
individuelt hold (op til 9) |
| Beholdning | landevejscykel |
| Discipliner | |
|
individuelt gruppehold _ |
|
| Første konkurrence | |
| År | 1892 |
| olympiske Lege |
1896 1984 |
| VM | 1921 |
| Europa mesterskab | 1995 |
| Andre konkurrencer | UCI World Tour |
| International Federation | |
| Navn | International Cycling Union (UCI) |
| Stiftelsesår | 1900 |
| Leder af forbund | Brian Cookson |
| Internet side | uci.ch |
| Relaterede projekter | |
| Kategori: Cykling | |
| Portal: Cykling | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Landevejscykling er en af disciplinerne i cykling , som involverer racerløb på asfalterede veje på landevejscykler . Olympisk disciplin siden 1896.
Landevejscykling er en sommersport, sæsonen starter i det tidlige forår og slutter i efteråret. De mest prestigefyldte konkurrencer afholdes fra marts til oktober.
Landevejscyklingens historie begyndte i 1868 [1] , og det første store cykelløb, "bedstemoren til alle endagsløb" - Liege - Bastogne - Liege , er blevet afholdt siden 1892 . De fleste af de mest berømte og prestigefyldte racer dukkede i øjeblikket op i slutningen af XIX - begyndelsen af XX århundreder.
Det er den mest populære og kommercielt udviklede cykeldisciplin. Det er især populært i Europa (Frankrig, Spanien, Italien, Holland, Belgien, Tjekkiet, Danmark, Schweiz, Tyskland), hvor de vigtigste landevejscykelløb finder sted: legendariske klassiske endagsløb og Grand Tours. Også populær i USA, Canada, Rusland, Kasakhstan og Japan.
Konkurrencer er opdelt i gruppeløb og løb med separat start. Ifølge UCI- klassifikationen er cykelløb opdelt i forskellige kategorier med numeriske betegnelser. Siden 2009 har de højeste kategori løb administreret af UCI været inkluderet i ProTouren , mens løbene ejet af arrangørerne af de store ture har udgjort Cycling Monument -serien . Ifølge resultaterne af præstationer i alle konkurrencer, modtager cyklister point i UCI-ranglisten .
En specialist i klassisk efemera , han er i stand til at overvinde ujævnt terræn og forblive i en udbryder i lang tid, mens han bevarer nok styrke til at afslutte. Kan vinde nogle etaper af flerdagesløb, men har ikke nok restitutionsevne og stabilitet til at konkurrere om høje placeringer i den generelle klassifikation .
Den har en stor muskelmasse og et skarpt ryk ved målstregen, men falder ud selv på små stigninger. Kraftige sprintere foretrækker et kraftfuldt kast med deres cykel og afslutter fra det accelererende hjul, skarpere sprintere vælger selvstændigt en position i hovedet på feltet og vinder på grund af et "eksplosivt" ryk. Nogle sprintere er gode til at bestige bjerge og slutte på en lille bakke.
På grund af den aerodynamiske pasform, korrekte pedaler og tilstrækkelig muskelmasse har skillevæggen en god individuel kørsel. Den kan holde sig i bjergene i et jævnt tempo, men har en tendens til at falde under angreb. Disse ryttere laver gode skift og kan være på førstepladsen i en gruppe i lang tid uden at skifte, og forsøger også at flygte alene. Men deres hovedspecialisering er løb med separat start .
En let atlet med et godt op ad bakke. Normalt overvinder minearbejderne passet i en ujævn rytme og forsøger at smide deres rivaler af hjulet, mens de kommer sig godt i bjerget. Under angrebet rejser de sig ofte fra sadlen og "danser på pedalerne." Men på grund af den lille kropsmasse bliver de blæst ud af gruppen på sletten med kraftig sidevind. Minearbejderne har også et værre individuelt træk end dividererne.
Han ved, hvordan man kompetent passerer teknisk vanskelige nedkørsler, på grund af hvilket han kan opnå en stor fordel ved at angribe ned ad bakke. Kan trygt stige ned fra ukendte pas og under dårlige vejrforhold.
En cykelrytter, der kombinerer flere forskellige specialiseringer. Hvis en atlet ikke kæmper for sejren i den samlede stilling, kan han forsøge at bryde væk på stadierne af en anden profil.
Racer, der sigter mod at kæmpe i den generelle klassifikation af etapeløb. Den daglige leder kan være en minearbejder, der er god til at skære, eller en splitter, der forstår at blive i bjergene. For at vinde den samlede stilling skal cykelrytteren restituere godt under løbet.
Gregory arbejder for holdkaptajnen: han bærer "på et hjul", fanger angreb fra konkurrenter, overfører vand og mad fra teknisk udstyr . Han ofrer sine chancer for holdets succes. Tilstedeværelsen af gode gregars i holdet, der er i stand til at yde støtte i løbets afgørende øjeblikke, er en af de vigtigste faktorer for at sikre dets kaptajns sejr.
Et cykelløb, der følger en klassisk rute (nogle gange med mindre ændringer) over en enkelt konkurrencedag. De fleste af disse løb finder sted om foråret, i begyndelsen af sæsonen og om efteråret, ved dens afslutning. Kompleksiteten af endagsture ligger i den lange afstand (over 200 km), ujævnt terræn og vanskeligt at overkomme vejoverfladen ( brolæggere , grus eller bare en ødelagt vej).
De mest berømte klassikere:
Et endags round robin-løb, der normalt afholdes inden for byens grænser. De mest berømte er de kriterier, der afholdes efter afslutningen af sæsonens vigtigste cykelløb, Tour de France , med deltagelse af atleter, der præsterede flot på det.
Historisk set er ordet kriterium til stede i navnet på det franske etapeløb " Criterium Dauphine ", som ikke er et kriterium.
Et cykelløb bestående af etaper, der varer fra få dage til mere end en uge. På etapeløbet spilles der sejre i den samlede stilling og i individuelle etaper, normalt er der andre klassifikationer. I modsætning til endagskonkurrencer skal rytterne fordele deres styrke på alle etaper.
Den mest berømte flerdages:
Grand Tour er den mest prestigefyldte begivenhed inden for landevejscykling, at vinde den er mere værdsat end succes i noget andet løb (inklusive verdensmesterskaberne og OL ).
Det er et tre-ugers flerdagesløb, der består af 21 etaper af forskellige profiler og to dages hvile. Udover det generelle klassement spilles der bjerg-, sprint- og holdklassifikationer samt nogle andre specifikke for netop dette løb. De "kongelige" bjergetaper og tidskørsler er afgørende for den samlede stilling, for den endelige sejr skal atleten også have god restitution gennem løbets tre uger.
Hvis Grand Tour ender med et gruppespil, bliver det en "venskabsfase". På dette tidspunkt kommunikerer cyklister med hinanden det meste af tiden og kører i et roligt tempo. Kampen udspiller sig først på de sidste omgange rundt i byen, når der spilles en spurtafslutning. Udbrud i "venskabsfaser" vinder ikke ofte.
Der er kun tre store ture, alle afholdes midt i sæsonen langs vejene i Frankrig , Italien og Spanien :
En kort tidskørsel (normalt op til 10 km) før første etape af etapeløbet. På grund af den meget korte distance er det umuligt at opnå en stor fordel i den samlede stilling i prologen. Sejr går som regel ikke til skillelinjen, men til specialisten i denne særlige type disciplin. Der er både individuelle og holdprologer.
ITT ( English Individual time trial ) - et løb, hvor deltagerne starter en efter en med bestemte intervaller. Under sådanne stadier bruges der sædvanligvis specielle skærecykler og andet udstyr med bedre aerodynamik . I tilfælde af at en cyklist vælter en deltager, der er startet foran ham, er det ifølge reglerne forbudt at forene sig i en gruppe og "sætte sig på rattet".
Ud over almindelige tidskørsler er der også op ad bakke cut -off . På sådanne etaper bruges cykler til gruppeløb, og dividers med godt bjergløb har en chance for at vinde.
Både flade og bjergklip er normalt afgørende stadier for kampen i det generelle klassement.
TTT ( Eng. Team time trial ) er et løb med separat start, hvor holdene konkurrerer i hele hold. På grand tours beregnes den samlede tid for alle holdmedlemmer i henhold til den femte afsluttende rytter, de cyklister, der faldt på lossepladsen, får en ekstra forsinkelse. Sejren på dette stadie kan vindes af et velfungerende hold, som har flere specialister i løb med separat start.
Etapen omfatter et minimum af ujævnt terræn, på grund af hvilket feltet nemt kan rulle hullet op og holde høj fart på de sidste kilometer af distancen, så ingen kan angribe med et andet tempo. Næsten alle sådanne etaper ender med en gruppespurt, dårlige vejrforhold eller en stor blokering i feltet, kan give chancer for et udbrud.
I tilfælde af stærk sidevind kan hold, der konkurrerer om høje placeringer i det generelle klassement, forsøge at øge tempoet, på grund af hvilket gruppen vil bryde ind i flere lag . Ryttere, der befinder sig i dumpen, risikerer at tjene et stort efterslæb i den samlede stilling. Sprinthold bruger også echelons til at afskære deres konkurrenter fra scenespil.
Etapens profil indeholder mange ikke-kategoriske stigninger og bakker af de lavere kategorier, der således minder om klassikerne fra Arden . En pause på dette stadie har en stor chance for succes, men der er også mulighed for en spurt fra den generelle gruppe. Hvis hullet når, går sejren normalt til den klassiske endagsspecialist.
Den indeholder en eller flere stigninger i høje kategorier og kan ende med en op-, ned- eller dalafslutning. På sådan en profil er det svært at opnå en stor fordel i den samlede stilling. Hvis etapen slutter i dalen, har rytterne, der faldt fra, mulighed for at rulle gruppen op på nedturen, selv nogle sprintere kan vende tilbage til feltet. Sejren på etapen spilles normalt af rytterne fra udbryderen.
"Royal" bjergetaper omfatter et stort antal stigninger i den første og højeste sværhedsgrad. De slutter nødvendigvis med en afslutning op ad bakke, eller umiddelbart efter en teknisk svær nedkørsel. Som regel bliver sådanne etaper afgørende i den generelle klassifikation såvel som i stillingen for den bedste bjergracer.
På de sidste stigninger er feltet kraftigt sigtet, kun en gruppe favoritter i den samlede stilling og stærke minearbejdere forbliver foran, de fleste ryttere, der er gået ind i hullet, indhenter det. Afstandene mellem deltagerne ved målstregen er meget store, og cyklister, der kører på fjerne lossepladser, risikerer ikke at passe ind i tidsfristen.
Sejr på dette stadium betragtes som en af de vigtigste præstationer i enhver rytters karriere.
De fleste professionelle vejhold har kommercielle sponsorer. Holdnavne inkluderer typisk navnene på deres titelsponsorer. De fleste af de hold, der optræder på højt niveau, har i en eller anden grad internationale sammensætninger. Derudover kan et hold være licenseret i ét land og sponsoreret af en virksomhed baseret i et andet land.
Ifølge UCI- klassifikationen er professionelle hold opdelt i ProTour-hold og kontinentale divisioner. ProTour-holdene får automatisk mulighed for at køre race i denne kategori, og kontinentale hold kan modtage en invitation fra arrangørerne og køre på et wild card ( engelsk wild card ), hvis antal er begrænset.
Ud over racerløbere og sportsdirektører omfatter teamet servicepersonale: mekanikere, massører, læger. Under løbet er atleterne ledsaget af flere tekniske assistancekøretøjer , og en holdbus bruges til forflytninger mellem etaperne. Træningsbaserne for de fleste hold er placeret i Europa .
Af de russiske hold var det indtil 2019 kun Katyusha , der havde en ProTour-licens . Det blev skabt på grundlag af det kontinentale Tinkoff Credit Systems , ejet af den russiske forretningsmand Oleg Tinkov.
I modsætning til andre løb optræder landshold som hold i verdensmesterskabet og de olympiske lege .
Præmietrøjer bruges som trofæer i cykelsporten .
Trøjerne spilles i forskellige etapeløbsklassifikationer, hvoraf mellemledere tildeles efter hver etape. Hvis en rytter ejer mere end én trøje på samme tid, vil han bære trøjen med højere prioritet på næste etape. Og resten går til de atleter, der indtager følgende pladser i de respektive klassifikationer. Lederne af nogle nomineringer tildeles numre på en særlig måde i stedet for T-shirts.
Vinderen af verdensmesterskabet modtager en trøje med regnbuestriber, som kan bruges ved alle løb indtil næste mesterskab. Men verdensmesteren i gruppeløbet kan kun bære en trøje i gruppespillet, og i særstarten - kun i klipningen. Situationen er den samme med de nationale mestres trøjer, som er udstedt i farverne på det nationale flag.
Præmietrøjer i faldende prioriteret rækkefølge:
Som regel er cyklen og alt rytterens udstyr malet under præmietrøjens farve. Især hvis han skal bære denne trøje til slutningen af løbet, eller beholde den i lang tid.
Hovedgruppen er den største formation af cyklister i løbet af løbet. I dybden af feltet er atleterne godt beskyttet mod vinden, hvorved der opnås en energibesparelse på over 40 % [2] . Men at være i en sådan position, er det mere sandsynligt, at rytterne kommer ind i blokeringen eller er på lossepladsen i tilfælde af en pause i gruppen. Derfor forsøger favoritterne i den generelle klassifikation at blive i hovedet på feltet, omgivet af deres gregars.
Foran gruppen er arbejde på skift. Den kan organiseres som en hurtig drejeskive, hvilket tillader en betydelig stigning i hastigheden, samt arbejde i lange skift, hvilket er billigere. Som regel bliver gruppen trukket med af holdet fra lederen af den samlede stilling, som forsøger ikke at slippe afstanden for langt, og på de flade etaper er sprinthold involveret i jagten, interesserede i at vinde scenen.
Hold, hvis ryttere er i spidsen, deltager ikke i forfølgelsen. De kan endda forsøge at forstyrre skifteholdsarbejdet ved at sende deres cyklister til gruppens leder.
Under lodtrækningen af sprintafslutningen forsøger sprintholdene at holde den højst mulige hastighed, så ingen kan bryde væk på de sidste kilometer af distancen. Nogle af dem stiller også tog op for at sende deres sprintere i mål.
FrigørelseEn gruppe cyklister, der har kørt forud for løbsdistancen fra feltet. De går til udbrud med forskellige mål: at konkurrere om sejren på etapen, at vinde titlen som den mest aggressive racer, at samle point ved mellemmål, eller simpelthen at opfylde forpligtelser over for sponsoren, minde dem om eksistensen af deres hold. På grund af det få deltagerantal har detachementet bedre manøvredygtighed, og det er lettere at organisere arbejdet på skift. Men cyklister i udbryderen bruger mere energi og er mærkbart trætte ved slutningen af etapen.
Racers af hold, der ikke er interesserede i at nå udbryderen, arbejder der som "politimænd" uden at deltage i skifterne.
Hvis kløften når, forsøger ryttere, der ikke har et sprintryk, at bryde gruppen og løbe væk fra rivalerne alene. Jo større fordel kløften har i forhold til forfølgerne, jo tidligere kan dens deltagere afslutte det velkoordinerede arbejde og begynde at spille etapens finish.
En rytter, der gør krav på høje placeringer i enhver klassifikation, kan blive enige med en af atleterne om at slå sig sammen i udbruddet. I dette tilfælde vil en af cykelrytterne tjene en fordel i modregningen af interesse for ham, og den anden vil få sejren på etapen.
DumpEn gruppe ryttere haltede af den ene eller anden grund efter feltet. Cyklister, der befinder sig på lossepladsen, søger at vende tilbage til hovedgruppen hurtigst muligt. Arbejdet på små lossepladser er organiseret efter princippet om adskillelse og på adskillige lossepladser - som i hovedgruppen.
Hvis en af holdlederne falder på lossepladsen, følger flere gregars efter ham for at trække rytteren til feltet.
GrupettoGrupetto ( italiensk: grupetto ) er en losseplads på en bjergetape, interesseret i at passere racerbanen i en rolig rytme. Ryttere i groupetto søger ikke at vende tilbage til hovedgruppen, deres eneste mål er at nå tidsgrænsen. Som regel samles sprintere i sådanne lossepladser, såvel som skadede atleter, der ikke er i stand til at overvinde bjerge i højt tempo.
Ryttere, der kæmper om sejren i det generelle klassement, såvel som i klassementet for den bedste unge rytter, skal spare energi og passe på fald på flade og barske etaper. På afstand med en simpel profil vil konkurrenterne ikke lade dem gå, så de "kongelige" bjergetaper, hvor løbets ledere forbliver en mod en med deres hovedrivaler, og løb med separat start bliver afgørende for den samlede stilling .
Minearbejderne forsøger at angribe op ad bakke, og skillevæggene går gennem bjergene fra forsvar. De forsøger ikke at tabe meget på bjergetaperne og indhente nedskæringerne. Du kan også opnå en mærkbar fordel på teknisk vanskelige nedkørsler fra passene, og i tilfælde af dannelse af echeloner på sletten.
På nogle etaper, for de første tre pladser på etapen, opkræves der en midlertidig bonus , hvilket øger afstanden eller reducerer rytterens efterslæb i den samlede stilling.
SprintstillingPoint i sprintstillingen giver mellemafslutninger og etapens hovedafslutning. På de flade etaper spilles de fleste intervaller af udbryderryttere, så som regel bliver hovedafslutningerne afgørende. Jo mere etapens profil er egnet til sprintere, jo flere point spilles der ved afslutningen.
På bjergetaperne samles de fleste sprintere i groupetto, og sprintere, der kan holde ud i et bjerg, kan forsøge at bryde væk. De indsamler mellemliggende præmier placeret i dalene, utilgængelige for deres konkurrenter.
I modsætning til bjergpræmier gives det samme antal point for alle sprintintervaller. På nogle etaper giver hovedafslutningerne også lige mange point i sprintnomineringen, uanset etapeprofilen.
Titlen på "bjergkonge"I kampen om titlen som "bjergkonge" scorer rytterne point på toppen af afleveringer af varierende sværhedsgrad. Toppene af den første og højeste kategori, for hvilke der gives det højeste antal point, bliver afgørende i klassificeringen. For at gøre dette forsøger cyklister at bryde væk på bjergetaperne, og når de ikke gør det, forsøger de at angribe på toppen af bjerget fra hovedgruppen for at samle de resterende point.
Hvis en rytter, der sigter på at vinde denne klassifikation, ikke kan konkurrere på et givet pas, vil hans holdkammerater forsøge at komme først i mål og tage point fra sine konkurrenter. I det tilfælde, hvor minearbejderne i slutningen af løbet er adskilt af et lille antal point, kan de også forlade huller på de krydsede etaper og angribe på bakkerne i de lavere kategorier.
På nogle flerdagesløb fordobles pointene for at bestige etapens sidste bjerg.
Mest aggressive ryttertitelTitlen som den mest aggressive rytter gives til den atlet, der forsøgte at gå til udbrud mere end nogen anden. Afhængigt af det specifikke løb tages der hensyn til antallet af pauser, som rytteren deltog i, eller den samlede tid, han brugte foran hovedgruppen. Ved nogle løb tages der hensyn til førerens bidrag til arbejdet med at bygge og vedligeholde et udbrud. I tilfælde af en udbrudssejr kan titlen gives til den første taber som en trøstepræmie.
For at vinde denne nominering i slutningen af hele løbet, skal cykelrytteren gå til så mange pauser som muligt på etaperne af forskellige profiler, og også forsøge at blive den mest aggressive rytter i slutningen af disse etaper.
HoldstillingerLederskab i holdstillingen gives til det hold, hvis ryttere tog flest høje placeringer på etapen. På nogle etaper er der også en holdstilling under hensyntagen til placeringen i det generelle klassement. For at vinde denne nominering skal alle holdryttere have et lige godt træningsniveau og forsøge at tjene så mange førstepladser som muligt.
| landevejscykling | |
|---|---|
| Cykling | |
|---|---|