Wierzbicki, Ludwik

Ludwik Wierzbicki
Fødselsdato 22. december 1834( 1834-12-22 )
Fødselssted
Dødsdato 18. december 1912( 1912-12-18 ) (77 år)
Et dødssted
Arbejdsplads
Alma Mater
Priser og præmier
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Ludwik Wierzbicki ( polsk Ludwik Wierzbicki våbenskjold Slepovron ; 22. december 1834 , Upper Verbizh  - 18. december 1912 , Lviv ) - en fremragende polsk arkitekt, arrangør af jernbanetrafikken i Galicien og Bukovina , kunstkritiker. Den første direktør for Stanislav-jernbanen ( 1894 - 1897 ), direktør for Lviv-jernbanen ( 1897 - 1904 ). Forfatter til værker om etnologi og jernbanernes historie.

Biografi

Oprindelse og uddannelse

Han blev født den 22. december 1834 i landsbyen Verbizh ( Kongeriget Galicien og Lodomeria ). Hans far Remigian kom fra nærheden af ​​Kovel (Volyn), tjente som kaptajn i hæren i Kongeriget Polen og deltog i novemberoprøret (1830-1831) . Efter at opstanden var besejret, emigrerede han til Galicien , som på det tidspunkt var en del af det østrigske imperium . Her blev Remigian Wierzbicki gift med Ekaterina Zbroszek [1] .

Ludwik Wierzbicki modtog sin grundskoleuddannelse på ordensfædrenes folkeskole i Drohobych . I 1847-1848 gik han på en ufuldstændig gymnasieskole i Stanislavov . Under revolutionen i det østrigske imperium (1848-1849) blev Ludwiks far arresteret og interneret i Linz . 14-årige Ludwik er tvunget til at afbryde sine studier i skolen og gå på arbejde for økonomisk at hjælpe sin familie [1] . I 1851, efter sin fars tilbagevenden fra eksil, fortsatte Ludwig sine studier på en realskole i Lvov , som gav viden om den tekniske retning. Under sine studier gav han privatundervisning. Efter at have taget eksamen fra en rigtig skole gik han ind på Wiens kunstakademi , hvor han studerede arkitektur .

Arkitekt

Efter sin eksamen i 1858 arbejdede han som arkitekt i Wien . Siden 1860 gik han på arbejde på den galiciske jernbane opkaldt efter Karl Ludwig , hvor han arbejdede på projektet med den første jernbanestation i Lviv , som stod på det sted, der blev bygget i begyndelsen. XX århundrede ifølge Sadlovskys projekt. Samtidig arbejdede han på projektet for opbygningen af ​​jernbanepensionsfonden i Wien .

Med oprettelsen af ​​Lviv-Chernivtsi-jernbanens samfund i 1864 flyttede Ludwik Wiezhbitsky her for at arbejde, hvor han arbejdede på projekter for jernbanestationer og andre strukturer på denne jernbanes stationer. I 1867-1871 overvågede han byggeriet af jernbanen mellem Chernivtsi og Suceava . I 1871 vendte han tilbage til Lvov , hvor han arbejdede som trafikleder på Lvov-Chernivtsi-Yasi-jernbanen indtil nationaliseringen (1889). I 1889 - 1894 ledede han afdelingen for Generaldirektoratet for Jernbaner i Østrig-Ungarn i Wien , og i 1894 - 1897 var han leder af Stanislavs Jernbanedirektorat.

I 1897 ledede han Lvovs Jernbanedirektorat, overvågede konstruktionen af ​​en ny jernbanestation i Lvov i 1901-1904 . I 1905 fratrådte han som direktør.

Videnskabeligt arbejde og andre projekter

Ludwik Wierzbicki var en alsidig person. Ud over at arbejde på jernbanen, var han adjunkt ved Lviv Polytechnic , en ambassadør (stedfortræder) for Sejm , et råd (stedfortræder) for byrådet i Lviv, en imperialistisk-kongelig konservator (forvalter) af monumenter, udgivet en række videnskabelige værker, især "Rapport af den arkæologiske udstilling i Lviv", serien "Eksempler på husholdningshåndværk af bønder i Rusland", monografierne "Borgen i Olesko" og "Synagogen i Yablonov", samt "Udviklingen af ​​jernbaner i Galicien fra 1847 til 1890" (på grund af forfatterens død forblev fortsættelsen af ​​denne monografi i manuskriptet). Han var arrangør og leder af den første regionale udstilling i Lvov i 1877, samt en af ​​initiativtagerne og arrangørerne af Industrimuseet i Lvov . Han grundlagde en skole (1895) og en bursa (1904) i Lvov for at uddanne børn af jernbanearbejdere, og en lejr i Tukhla [2] [3] [4] til rekreation .

Ud over jernbanestrukturer var han som arkitekt forfatter til projekter for en kirke i Gnezdychev nær Zhydachev og et bykasino i Lviv (et hus på moderne Shevchenko Avenue , 13).

Familie

Han var gift med Yulia Bortnik, som fødte ham to børn - sønnen Alexander (1866) og datteren Maria (1867). Efterfølgende blev Alexander ingeniør. Datteren Maria døde for tidligt i voksenalderen.

Død og begravelse

Han døde den 18. december 1912 i Lvov. Han blev begravet på Lychakiv-kirkegården i familiens krypt sammen med sin far Remigian, bror Alexander og datter Maria.

Noter

  1. ↑ 1 2 Artikel om Ludwik Wierzbicki (utilgængeligt link) . på stedet "Imperial and Royal State Roads"  (polsk) . Hentet 10. marts 2016. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016. 
  2. ↑ "Igor Melnik. Lviv-Chernivtsi-jernbanen som en del af ruten til Indien // Zbruch, 09/01/2016 . Adgangsdato : 25. november 2017. Arkiveret den 14. juli 2017.
  3. ↑ "Alexey Valko". Hutsul monasticism // Zbruch, 18/05/2017 . Hentet 25. november 2017. Arkiveret fra originalen 6. juni 2017.
  4. ↑ Ludwik Wierzbicki // Cesarsko-Królewskie Koleje Państwowe. Koleje żelazne w Galicji - Austro-Węgry (utilgængeligt link) . Hentet 25. november 2017. Arkiveret fra originalen 23. oktober 2017. 

Litteratur og referencer

  Gå til Wikidata-elementet  Slægtsforskning og nekropolis
I bibliografiske kataloger